Cheiro de gasolina cabine W168 - mangueira "rabo de porco" e outras possibilidades

Filtro de gasolina, estourou a abraçadeira e parou de chegar gasosa.
Ou na própria mangueira que vai na flauta.

Será que o Serjão Jr. FIZ alguma M* na hora de limpar o corpo da borboleta?

Filtro Schuck e Tecfil "estouram" depois de certo tempo.

update:
O carro foi pra oficina rebocado por um uno amarrado por uma corda (deprimente).
Os mecânicos confirmaram que o vazamento está vindo do motor.

Ola a todos.

Rocha tá com cara de ser apenas uma mangueira. Semana passada o meu ficou com um cheiro horrível e era a mangueira na entrada da flauta, havia afrouxado a abraçadeira. Só reaperto.

Essas fotos que aparecem aí do Bert, a bomba de gasolina das nossas Baby aqui do Brasil, são diferentes, e o sensor de nível também é diferente. Nas fotos mostradas a bomba é Pierburg e nas Baby aqui do Brasil a bomba é Marwal (ou Walbro) da Magneti Marelli.

Abraços,

Eduardo

Vazamento do motor, dá mangueira da flauta essa que a MB pede para verificar a cada revisão.
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update: não era da frente (parecia ser) diagnóstico: estourou uma mangueira na entrada da bomba de combustível.

Dentro do tanque!??

não fui lá ver ainda, tou ganhando o pão pra pagar o conserto (hahahah), mas pelo que entendi foi fora.

Fora do tanque, rompeu uma das linhas de alimentação entre o tanque e o filtro. Foram trocadas as duas então.
Provavelmente estas:
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Custo R$ 40 peças e R$ 80 de M.O.
Parecia ser na frente do carro pois o combustível escorria pela proteção inferior até a parte da frente.

Rocha essa abraçadeira não é a certa para estar ali. O correto seria estar assim:

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André, tubo bem que original é superior, concordo, mas essa abraçadeira que vc postou quando solta uma única vez perde a pressão......na hora do sufoco é dificil achar quem tem a abraçadeira e a chave especifica prá apertar......a abraçadeira que o Erocha está usando é eficiente, de fácil manuseio, haja vista que nesse local não precisa apertar até "sair leite".

Ps.: estou usando iguais ao erocha.....rsrsrsr

Buss e Valter, esta foto que eu postei não é do meu carro, é do Bert [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] . Foi só para ilustrar de onde veio o problema e concluir meu relato do problema com solução. Meu carro nem vi, não deu mesmo. Correria do dia-a-dia. Mas COM CERVEJA, digo, com certeza não foi colocada abraçadeira (ou seria a "braçadeira"?) original.

Ô Serjão, vc andou mexendo lá na bomba prá trocar o sensor de combustível, será que não ficou nada mal encaixado??

Foi a primeira coisa que eu pensei! Mas não soltou nada. Rasgou a mangueira mesmo. Até o barulho que estava fazendo ao ligar o contato era de mangueira rasgada, igual das mangueiras que utilizamos nos jardins... plfllllllllllfffffffffff em vez de ouvir apenas o ziiiiiiiiiiii da bomba injetando o combustível da partida.
Hoje eu vou lá na oficina do serjão trocar o óleo do fietão e já aproveito para pedir as mangueiras e tiro foto.

A abraçadeira não é o problema e sim aquela capa que fica por baixo dela.
Ela já previne que com a vibração a mangueira fique apanhando.
Se colocar um insulock ali resolve igualzinho a questão é usar aquela mangueira mais grossa por cima.
Esse é o ponto que eu estou dizendo.

Galera to achando meu baby fraco pra subir a ladeira de chao da casa do meu sogro (ladeira bem alta), o cheiro de gasolina continua, não tão forte mas continua. Queria checar essa tal magueira, anel que falaram ser comum ressecar, onde fica essas peças? não entendo de mecanica, mas pra quem fez a limpeza do corpo de borboleta acho que da pra verificar isso ai tambem. rsss...

Olhe as fotos acima no tópico.

Alguem tem o código dessa mangueira que é ligada na flauta, na minha está dificil de entender mas acho que é A1684762226

Para complementar a estória, é sempre bom se certificar que a mangueira usada no sistema de combustível aguente os 40 bars e as presilhas sejam originais. A pressão no sistema é federal. A do meu Classe A rompeu em uma viagem simplesmente porque alguém em uma revisão anterior usou uma de medida errada, que nem para injeção eletrônica era, com um presilha marca barbante qualquer. Na realidade, a mangueira escapou de seu alojamento, o carro cortou na hora e eu vi o rastro de líquido pelo espelho. Ao cair no alfalto a gasolina criou uma pasta preta parecida com óleo. Mistura de óleo com cheiro de gasolina... Foi um susto do caramba.

No meu já troquei a válvula canister e com a válvula nova o carro começa a falhar depois de uns 10 minutos ligado...passa um tempo volta a ficar com a rotação normal...fica fazendo isso constantemente...fica falhando e depois normal...em 1 hora de tempo ele falha e fica normal várias vezes...
Quando desligo a válvula ele para com essa falha...fica redondinho, mas depois de um tempo começa o cheiro de gasolina dentro e fora do carro... alguém sabe o que pode ser isso?

Caros, 

Estou preocupado com meu Classe A (2001 - Semi automatica). Após abastecer num posto diferente do habitual, ao ligar o ar condicionado, forte cheio de gasolina. Hoje de manhã, verifiquei a pequena mangueira no lado do carona, que fica até "gelada", forte cheiro de gasolina ao ligar apenas o ventilador (carro desligado).

Vocês já passaram por isso? Agradeço qualquer comentário! Abraços!

O cheiro de gasolina pode ser oriundo de algum vazamento na linha de combustível no cofre do motor. O ar condicionado do carro não usa gasolina de forma direta, logo não é problema no ar.
Abraços,
Sergio

Olá Sérgio,

Obrigado pela resposta! A mangueira que vai para a flauta, que vem no tanque, está ressecada e vazando gasolina. Não precisa nem ligar o carro que já passa gasolina por ela e fica úmida. Vou trocar essa mangueira, alguém sabe o modelo/nome/numeração?

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Att.

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