Câmbio 722.4 W202 - Demora na troca de marchas quando está FRIA (C280 96)

Olá amigos
Gostaria de saber se é normal. A minha c 280 demora pra trocar de marcha quando está fria. Mesmo deixando aquecer o carro uns 3 a 5 minutos com  o D engatado ela anda quase 1 km sem trocar a marcha. isto é normal???

É normal enquanto o óleo do cambio não atinje a temperatura normal de trabalho, a minha W202 de vêz em quando também faz isto.

Zig,

Pode ser comum, mas normal 1km sem trocar marcha? Isso nunca aconteceu comigo, nem nos modelos antigos.

Concordo com vc João, faltou uma melhor explicação de minha parte, o período de permanência sem troca de marchas é pequeno, pouco além do que seria normal, mas logo depois a cronologia se restabelece.

Agradeço seu oportuno aparte João, sem o qual minha resposta teria ficado incompleta.

A minha nao anda 1 km segurando a marcha quando o cambio esta frio, no maximo 5 quadras ele esta operando normalmente, e so segura um pouco da 2 p/ 3 marcha.

Essa situação é tudo menos normal,mas eu trago noticias animadoras.
Por um qualquer motivo que eu desconheço,o meu C280 andou imensos meses em que a frio o câmbio teimava em permanecer em 2º velocidade,e a maneira de mudar a velocidade era acelerando até às 3000 rotações,ou então circulando perto de um kiómetro em 2º,o que na maior parte das vezes não era prático.
Um belo dia sem que eu tivesse feito alguma coisa,o câmbio decediu por ele voltar à normalidade,(talvêz já cansado de me moer a cabeça)
Agora,quem explica isto? Saliento que o respectivo óleo era o mesmo e estava em perfeitas condições.

Ja conversei com varios mecanicos especializados, todos dizem a mesma coisa quando esta frio eh normal.

Esses tais "mecânicos especializados" devem perceber tanto de câmbios automáticos,como eu entendo de fisica quantica.
Sendo então normal essa situação,isso significa que o cãmbio actualmente está-se a comportar anormalmente ao engrenar as marchas sem problemas tanto a frio como a quente?
Tirem-me deste filme. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Isso não é normal de forma alguma, no meu carro colocando em D e saindo pela manhã as marchas são trocadas conforme pressão no pedal do aceleredor. Se piso de leve as trocas são feitas a 1.500RPM, em 50Km/h já está em 4marcha.

A minha acontece a mesma coisa, pela manhã com o carro frio demora um pouco para trocar as marchas, mais depois fica nota 10.

O meu tb demora um pouco no começo mas nada anormal.

embora nada tenha a ver mas a minha W163 pela manha faz o mesmo e eu tambem não acho nada de anormal...

Nunca tive problemas para a troca de marchas, mas também não tenho madrugado nos dias frios. hehe

senhores
Vejo que é normal a troca ficar demorada da 2º pra 3º e a minha faz exatamente o que o Matias falou. já para o nosso amigo C220 digo o seguinte. meu amigo tu mora no RN em dia frio faz 30° na sombra. ehehehe
Hoje aqui no RS amanhecemos com 10 graus e ela faz exatamente a mesma coisa todos os dias depois normaliza e é perfeito. O que eu estranhei é que quando comprei o carro em março ela não fez isso na primeira semana mas depois me dei conta que começou a esfriar.
Minha pergunta está respondida.
Abraços a todos.

Às vezes essa característica tem a ver com a viscosidade do óleo,temperatura externa influencia um pouco ...... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], seu carro deve ter o cambio 722,4 igual ao meu, ou seja, não é o eletrônico 722,6, por isso achei estranho. O nosso cambio é um hidramático. Quanto a temperatura aqui as vezes chega fazer 20º no inverno e pela manhã e no meu o comportamento sempre foi o mesmo. Vc já chegou trocar filtro e óleo de cambio? faça o teste pois com certeza vai melhorar. O filtro junto com a junta custa nos EUA uns U$$ 25,00 e o óleo custa 25,00 o litro.

Bom saber destes detalhes. Não troquei óleo nem filtro ainda, mas quero fazer isso logo.
Abraços e obrigado

Ola, caros amigos hoje voltando do trabalho parei no sinal e quando acelerei a c280 não foi, ficou como se fosse no neutro,um amigo deu uma empuradinha pra liberar o tranzito e ela foi indo como se fosse patinando disco e pegou velocidade, mas se acelerace forte o motor respondia mais forte que a velocidade, tipo patinava disco. A ré esta normal. cheguei em casa pois estava perto. no portão de casa tive que empurar, o oleo esta no nivel.alguem tem uma idéia?

Quado frio, meu C280 (4 marchas) só troca até segunda, mas fica normal em pouco tempo. Fui informado que só quando o catalisador atinge certa temperatura o câmbio é liberado, algum tipo de proteção: será ? PS. Óleo, filtro juntas, tudo novo)

Tony, pela sua descrição do defeito, provavelmente os discos estão no fim, é bom verificar se não ha problema de entrada indevida de ar.

Toni,

Está parecendo discos gastos.

Paulo,

Acho estranho essa teória, o cambio 722.4 não é eletrônico... No meu carro não percebo diferença ( segurar uma marcha ) a frio ou quente. Mais se depois fica trocando noramal deixa isso quieto.

Obrigado,so fico em duvida pois foi de uma hora pra outra, e a ré esta normal, na entra a marcha com o carro parado. mesmo assim obrigado!

O melhor é levar num especialista, mas pelos sintomas tudo indica que são discos gastos. Qual a Km do seu carro? Já trocou alguma vez óleo e filtro?

A minha W201 e também a W203 também demoram um pouco, seguram a marcha e só trocam com rotação mais elevada, mas até a temperatura do motor atingir pelo menos uns 80 graus.
No manual da W203 há uma informação a respeito que diz que há um sensor conectado ao câmbio automático e somente permite a troca "normal" quando o óleo hidráulico chegar na temperatura de trabalho.

Então meus caros confrades...sempre tive essa mesma dúvida com a minha W202 - C36 - AMG...câmbio 722.3....
Na minha, eu troquei (no mestre Maluhy) o filtro + todo o fluido (colocando inclusive o fluido melhor, ou seja, o DEXRON III ao invés de II...mais ou menos como substituir o fluido de freio DOT 3 por DOT 4 ou DOT 5.1...
Quando ligo ela...e ela está fria, digo, na primeira partida da manhã, de fato, ela segura mais o giro na primeira e segunda marchas...e só...
Mas se você parar logo depois e acelerar novamente...isso não mais acontece...ou seja, o motor ainda está frio...mas ela começa a trocar normalmente como sempre...
Portanto, acho que não se trata da temperatura do motor ou do óleo não, mas sim da pressão interna do sistema...creio eu...
Agradeço pelos esclarecimentos de todos...
Achei que ela tinha esse pequeno 'probleminha'...mas já vi que é normal...

Fico no aguardo de mais alguns amigos para uma ideia.