injetores diesel

Qual a funcao daquelas mangueirinhas que conectam os bicos injetores entre si ? Passa diesel por ali ? Quando ? Sempre ? Em lenta ?

Lobo,

a funcao destes tubos de ligacao e' fazer o retorno do excesso de oleo diesel ,que faz por tabela a refrigeracao e lubrificacao dos bicos, de volta para o tanque....

abracos,

é isso aí... mantenha-as sempre em bom estado para que não haja vazamentos...

Entao posso concluir que sempre passa diesel por ali ? Qual o sentido do fluxo do diesel ?

Pois eh, ocorre que hoje desde que liguei o carro de manha (motor 603, turbo 6 cilindros) a marcha lenta estah mantendo uma rotacao abaixo do normal e ao examinar o motor constatei vazamento na mangueirinha que conecta os bicos 5 e 6. Mas a mangueira em si nao estah furada nem entupida e quando a retirei constatei que sai diesel do bico 5.

Qual vossa opiniao ?

Abraços.

esse é o retorno, conforme foi dito..coleta o excesso e faz retornoà bomba ou tanque e quando folgada, da vazamentos... tem que trocar de vez em quando...

Isso tem a ver com a alteracao da marcha lenta ?

Não deveria...só se estiver entrando um pouco de ar...

Troquei a mangueirinha e o vazamento acabou, a marcha lenta melhorou mas nao voltou completamente ao normal. Sangrei com a mangueirinha nova colocada no bico 5 deixando sair diesel antes de colocah-la novamente no bico 6 e melhorou mais ainda. Dei umas aceleradas pelo cabo do sistema de aceleracao e ... de repente voltou ao normal !!!

tinha um pouco de ar, só isso...Bom que ficou OK...

A menina tava com soluços...é só bater nas costas que melhora...hahahha

Voltou a "soluçar" ... Acho que nao tem a ver com isso aqui mas sim com o que coloquei em outro post sobre modulador de vacuo do cambio automatico ...

veja se o filtro e pré filtro estão bons...

Lobo, acredito muito em entrada de ar no sistema... Dê uma verificada!!!

Iremos por partes, como Jack o estripador :

1) trocar o modulador de vacuo e certificar-me que o sistema de vacuo esteja livre de oleo do cambio;

2) se nao resolver, trocar os 2 filtros de diesel (embora eles nao estejam lah a tantos Km assim e eu sempre use diesel podium);

3) se nao resolver, verificar ar "falso" (como ?)

4) se nao resolver, pedir a opiniao de um bombista.

O que determina qual deva ser a rotacao da marcha lenta nesse motor e o que faz as devidas compensacoes necessarias ?

Grato !

O correto é +-750 RPM mas eu gostava de deixar em 1000 que reduzia o barulho e preservava o motor contra bomba de óleo velha...