Por que comprar MB com pacote Brasil é uma sacanagem da MB?

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Mensagem por Andre Buss em Sab 10 Jan 2009 - 5:52



Bom esse é o pacote que vem no Classe A Europeu pelo mesmo valor do Classe A vendido aqui com pacote sacanagem quer dizer Brasil.

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Precisa dizer mais algo? A C aqui não tem o que um Classe A manual completo tem na Europa, eu pergunto pq diabos para conseguir tem um carro pequeno com as coisas de um grande aqui no Brasil tem que importar sozinho e bancar garantia?
Mercedes Mercedes vai bricando até o C4 do meu irmão tem GPS e um B Turbo nem sensor de estacionamento tem, na verdade não sei se alguém reparou mais no A e B novos nem o refletivo do pára-choque tem coisa que no meu Classe A é integrado na laterna traseira. Até o new fit tem. :no:
Reparem que até na manopla do câmbio tem luz noturna, a MB realmente deu um baile pena o baile aqui é outro. :roll:

A frase da segunda foto: Preste atenção nos arredores a sua frente.
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Mensagem por Elizeu PAI em Sab 10 Jan 2009 - 12:50



André, compatilho sua indignação mas acho que nos veem como mercado de despejo, mandam para cá o que já está obsoleto na matriz. Quando o veículo era importado vinha completo, agora só o resto vem para cá. Para eles, " se está vendendo por que melhorar ? ". Volto àquela máxima: basta parar de comprar.

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Mensagem por Andre Buss em Sab 10 Jan 2009 - 17:52



Eu já não comprei o meu W169 e mostrei isso via carta para MB.
Sinal tá redendo juros, ai queriam trazer o carro mais sem garantia como os comprados aqui. :cyclops:
Não é só a MB que faz isso, agora pelo preço de um B Turbo pelado eu pego um C5 zero completo.
Nem vou discutir que MB é MB e cia agora pegar um B e tem que estacionar olhando pq não tem sensor? Isso é MB?
Em BH tinha uma C zerinha e o dono se matando para estacionar o carro, o farol nem xenon original era. Até a patroa falou sim não tem sensor na C nova? :roll:
MB sempre foi superior e infelizmente os de estoque estão longe disso. :(
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Mensagem por iveiga em Sex 13 Fev 2009 - 23:37



6 marchas?
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Mensagem por Andre Buss em Sab 14 Fev 2009 - 6:30



Manual são 6, automático CVT 7.
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Mensagem por Edson Ando em Sab 14 Fev 2009 - 8:25



O console da minha R107 precisa ser refeito pois está rachado. Um console "modesto" tipo desse Classe A Europeu até que seria interessante, uai. Afinal é uma SL. Mas teria que ser plug-and-play para usá-lo nas piruadas noturnas só pelo efeito penteadeira e de dia voltar com o original para não afetar os puristas... hehehehe...
No caso, os europeus não mandam prá cá somentes os Ronalds Biggs, mas modelos devidamente tropicalizados, digo, pelados, e custando três vezes mais para o consumidor final. Não é só o governo que leva...
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Mensagem por iveiga em Sab 14 Fev 2009 - 9:06



Tem logica; Ronald Biggs, Cesare Battisti, carros "pelados", ... tem que ir para algum lugar que os aceite, jah que na europa seria dificil a convivencia.
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Mensagem por Maurouts em Sab 14 Fev 2009 - 10:50



Não sei não, pensando de forma mais simples um acrescimo destes recursos e acessórios tornaria o carro "imcomprável" por aqui.c
Um país que vende o carro mais popular e pé duro do mundo por 10mil dólares é soda...
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Mensagem por oldboy em Sab 14 Fev 2009 - 12:50



Só um pequeno remark, os carros no Brasil são caros pois praticamente a metade do que se paga por eles é imposto para o governo (e vão eleger a D. Dilma Vana Rousseff Linhares com plástica e lipo...).
Já imaginaram isso? Sócio compulsório só nos lucros?
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Mensagem por CaduLacerda em Seg 16 Fev 2009 - 16:25



A MB está pensando no seu interesse qdo depena o que coloca no Brasil. Reduz custos dos mais diversos tipos e conta com seu nome para vender. O Fit é uma prova viva do porque os japoneses não param de crescer no mercado brasleiro (e mundial). Cabe a nós, consumidores e eleitores, sempre e cada vez mais, lutar por produtos e governantes melhores! Reclamar aqui já é um bom começo.
Será que ninguém na MB lê as postagens deste PORTAL? Alguém lá podia se dar ao trabalho de responder a estas questões, certo?
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Mensagem por Xenon em Seg 16 Fev 2009 - 16:35



nao concordo.
na europa tudo e opcional.tudo se paga separado.
se nao pagar o carro e peladao.
se o preço base e 20mil euros,para ficar "completo" pode ter certeza q o carro custa no final mais de 30 euros.
carro basico nem roda de liga tem.
nao culpo a mercedes brasil por isto.tatica para vender mais.
querem completo? e so pedir e aguardar......e pagar.
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Mensagem por França em Seg 16 Fev 2009 - 18:12



A Mercedes colocou o Classe A W168 no Brasil ,com tudo que tinha direito em materia de equipamentos e tecnologia, não devia nada ao europeu.
Qual foi e resposta do consumidor brasileiro?


Abraços
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Mensagem por walter paiva em Qui 26 Fev 2009 - 17:36



A resposta é simples:

Preferiu comprar Gol, Ka, Palio, Fiesta e Uno pelado gastar 20 a 40 mil em equipamento de som para sair desfilando e se exibindo como trio eletrico nas ruas por ai "os mano pow as mina pá". Realmente a mente destas pessoas é triste.

Atte,
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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 26 Fev 2009 - 18:27



Na qualidade de antigo proprietário de Mercedes, tenho saudades da época em que conseguiamos informações detalhadas dos carros importados pela própria Mercedes, através do seu serviço de relações com clientes, alguém lembra da D. Érica ?, pois é experimentem obter alguma informação técnica ou referentes a um de nossos carros, pelo sistema "on line" da MB, tenho certeza que ficarão decepcionados. Será que na Europa também é assim? ou isto é um "privilégio" nosso ?
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Mensagem por Andre Buss em Qui 26 Fev 2009 - 18:29



Na Europa você configura o carro como quiser.
Tem consultor que trabalha a 20 30 40 anos na MB.
É outra coisa.
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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 26 Fev 2009 - 18:38



Pois é o atendimento de relações com clientes da própria MB a seus consumidores é extremamente deficiente e não chega nem perto dos japonêses.
Já comprei carro da Toyota e Honda, e o interêsse dêles pela satisfação de seus clientes é tão grande que chegam a aborrecer de tanto que nos procuram e perguntam sôbre o produto. Nossa sorte é que os veículos da MB, não tem nenhuma semelhança com o atendimento da montadora.
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