W140 falhando

Amigos, alguém sabe me dizer oque pode estar acontecendo com meu carro ? Hoje cedo decidi tirar um pouco a W140 da garagem, percebi que em alta velocidade, depois dos 100 km/h quando eu piso no acelerador tenho a impressão que ela "dá uns trancos" do tipo aumenta e reduz a marcha sequencialmente...........alguém já viu isso ?

Caro Leo:
Seu automóvel está falhando ou trocando de marchas qdo pisa no acelerador (Kickdown).
Vc diz " aumenta e reduz as marchas sequencialmente". Poderia explicar melhor para tentarmos ajudá-lo. Qual o ano da estrela?
Jefferson

S 500 L 1995 (52.000Km)

ta com problema no motor......
o "sobe e baixa de marchas" aos trancos é consequencia da falha.
joao bosco.........

Querido Léo,

A minha sulforosa (John.. NSI) estava dando tranco na troca de marchas, e eu descobri que a conexão do vácuo do motor estava solta. REcolocada, as marchas do cambio automático ficaram increvelmente macias nas trocas...

Um abração,

Elizeu.

Jefferson, quando a velocidade passa dos 100/110 km/h o motor começa a falhar e a impressão que tenho é que ocorre um "sobe e baixa" de marchas como o Xenon disse acima.Jefferson, ela é S320 1994.

Amigo Léo, como o Xenon bem disse: Leva no "pai" João!!

Ministro, tô com medo de ir até o João Bosco e encontrar com a E320 Cabrio dele, ai não vou segurar !!! é taquicardia pura !!!! ehehehhehe !!!!! abs

Léo, este carro estava parado desde o final do ano, ande mais uns dias com ele, inclusive em velocidades altas e vamos ver o que pode acontecer, veja se isso acontece deixando o cambio uma abaixo do "D", "3" acho eu. Assim será facil ver se é o motor que esta falhando ou o cambio ou os dois!

Agora, é chutometro puro tentar adivinhar o que esta ocorrendo´só com estas informações.

Sobe e desce de marchas?

A minha começou assim.

Arrumei tanta coisa que nem sei lhe precisar qual seria a causa...

Parece que foi o "sensor do fluxo da massa de ar" ou "caldalímetro" que resolveu o problema.

Pode ser, também, problema nos conectores do chicote da caixa. Que também foi revisto no meu carro.

O João Bosco é o "cara" para resolver esse problema. Foi ele que, em teleconferência, deu algumas orientações para a resolução do problema no meu carro.

Fique, de qualquer forma, tranquilo. É coisa simples de se resolver...

por isso estou falando........
pequenas falhas no rendimento do motor.......sao primeiramente detetados na troca de marchas.....ela nao funciona otimamente qdo o motor nao esta perfeito.........
pode ser ate algum cilindro falhando em determinadas rotaçoes ou situaçoes........
na verdade se fosse chutar diria vazamento de faisca(cabo de velas,supressores,etc)......mas so verificando mesmo......

veja se a tomada de vácuo do motor para o modulador do cambio não está solta (duplo efeito de falha, ar falço para o motor e falta de modulação no cambio)

....se este cambio tem esta função

Leo, como resolver o problema eu não sei, mas tenho uma idéia de como evitar novos problemas no futuro: ande com o carro. Eles ficam emburrados e depois se vingam de nós quando não damos atenção constante

fresser tem razao......a ML so deu problemas qdo "abandonei" ela e ficou qse 1 ano parado...........ciume da c140.............
agora q ja se vingou tudo q devia....vamos ver se o amor continua forte como para apagar as mas lembranças.....

E é verdade, os carros parados ficam "revoltados", tudo para de funcionar, vou começar a rodar mais com eles !!!

vocês não imaginam o quanto a minha 560 sel se vingou de mim após eu ter adquirido a 450 sl e em curto tempo ter rodado mais de 5000 KM só de final de semana