(W168) Troca do óleo do câmbio automático 722.7 -Classe A

Walter,

Nao e barato, sugiro pedir orcamento item a item primeiro.

Ilton.

É mais ou menos o mesmo preço do óleo do câmbio!

O tal do flush é caro!

Iveiga,

Beleza, pode deixar irei fazer um orçamento antes.

Vou fazer lá na pradomatic mesmo.

caros amigos se alguem souber como se confere o oleo da transmição automatica tenho uma c280 sport 95 com vareta gostaria de saber se estou confeindo certo pois o oleo varia o volume na na vareta, quando o carro esta quente o volume do oleo aumenta na vareta., como na vareta tem 2 marcas 30,80c de um lado e 90, 180F de outro creio que significa C,ceusus F, farenrait então eu espero o motor atingir 80 graus e coloco a vareta a marca do oleo tem q ficar na marca 80c será q estou olhando certo?

tem q estar quente e com a alavanca de marchas em D.

V. está fazendo o correto. O motor precisa estar funcionando para a leitura, por isso, colocar a transmissão em P ou N.

qual e o certo? pelo q sei e a alavanca D para fazer a leitura.... :scratch:

Em "P" é o correto...

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E nunca deixe fiapos de pano ou impurezas entrar no sitema.

Abraços

Fernando

Depende do câmbio. No Classe A é em P já ví câmbios que tem que colocar em D.
Eu já ví vareta que marcação para P e D.
Acho que a tendência é ser tudo P já que em D tem que ter alguém dentro do carro, ou se usar aquela ferramente que prende o pedal de freio.

O que sempre é em D é para trocar o óleo na diálise ai sim tem que ser D.

ahhhhh.....nada melhor q um especialista no asunto para esclarecer.....
valeu andre!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

Por nada, eu não sou especialista. Eu sou fuçador.
Quando eu levo meu carro para trocar o óleo eu pergunto tudo.
E tenho a sorte de ter amigos na Alemanha que possuem oficinas de câmbio automático ai já viu Skype rola solto.

Desculpe André, mas nos manuais de proprietário de todos os Mercedes o procedimento é sempre o mesmo.

Talvez na hora do flush durante a diálise seja necessária a colocação da alavanca em todas as marchas para movimentar o fluído antigo ainda existente no sistema, mas durante a verificação final do nível, o procedimento permanece o mesmo.

A pergunta do colega roberto mauro magalhaes, apesar de estar em tópico incorreto sobre troca é sobre a verificação do nível.

Sem querer criar qualquer desconforto, muito menos fazer uma crítica sem cabimento, acredito que o pessoal do alto de seus milhares de posts deveriam fazer colocações com mais propriedade, principalmente para responder uma dúvida técnica a quem, como eu e o Roberto, simples iniciantes, que apesar de não possuirmos total conhecimento, podemos colaborar também naquilo que nos é mais familiar.

Grato

Fernando

No meu Laguna V6 tinha que colocar em D para ver o nível.
Se você colocasse em P ou N ele baixava quase 2cm.
Inclusive o pessoal da autorizada falou que muitos chegavam lá com o câmbio dando tranco e era só óleo acima do nível.
Claro que o mais certo é ser em P afinal em D se bobear já era, mas tem câmbios que precisa ser em D.
A gente vendo isso acha ridículo, mas algo no projeto deve ter pedido essa atitude.

Quem poder me dizer se a semi automatica tem que trocar esse filtro tb, pois já andei uns 15 mil depois de comprar ela e ainda não troquei?

Paulo, semi automática é como as manuais. Troca-se o óleo a cada 40~60mil não precisa de máquina e custa bem menos.
No caso da semi o maior detalhe é a troca do fluído de freio.

Como se mede o oleo do carro com ele andando???? "alavanca de marchas em D" ...quero aprender tb!!!!!

Xenon escreveu:tem q estar quente e com a alavanca de marchas em D.

Lexx: as boas casas de troca de óleo costuma ter elevadores hidráulicos ou elétricos que possibiltam a retirada das rodas do carro do chão. Bingo! :D

Abraços,

Eduardo

Eu sei Epicco, eu apenas viajei numa brincadeira lúdica qdo ví o post.....rsrsrsrs

Nesse caso o cara que mede o nível vai pendurado para fora capô, metade do corpo para dentro e metade do corpo para fora!
E o motorista com a cabeça para fora da janela para enxergar à frente.


Sds,

Eduardo

Alo tou com o mesmo problema do mercedes A 190 Apareceu mi o F no painel , so ki o unico lugar que posso fazer o service fica a 600 klm sera que o carro chega na condicao em ki esta.

Mozambique

Só para atualizar. Para medir o nível de óleo no câmbio 722.7.
Precisa andar uns 10km normalmente, depois parar o carro engatar D N R depois colocar em N e ai sim medir.

Medi ontem na DVA e realmente dá uma diferença gigante. Deixando o carro parado para fazer o flush no motor a gente mediu o nível, ficou BEM abaixo do nível. Ai o mecânico falou para eu dar uma volta com o carro e retornar lá. Dito e feito o nível ficou entre o os dois riscos da vareta como deveria.

Para se medir o nível o óleo da caixa deve estar na temperatura de trabalho. O ideal é andar com o carro como o André falou mas se for complicado, deixe o carro funcionando por alguns minutos e fique comutando as marchas entre D N R que o óleo se aquece razoavelmente. Além do N pode -se testar em P.

Comprei uma A190 01/02 automática e só depois descobri o fórum. Espero que isso não me traga muitos dissabores. Até agora, com pouco mais de 100 km dirigidos na baby só tenho elogios.
Seguindo as informações dos colegas, pretendo trocar o óleo de câmbio tão breve seja possível. Ela está com 60 mil km. Porém, estou com dificuldade de achar o óleo Fuchs Titan 3353. Alguém sabe onde encontrá-lo em São Paulo?

Encontrei apenas dois locais que fazem a troca com a máquina em São Paulo: a Pradomatic e a Oficina do Carro Automático, na Vila Prudente. Da Pradomatic li boas referências; alguém conhece esta outra? (O filtro, a junta e a troca saem por quase a metade do preço da Pradomatic).

Outra questão: no câmbio + conversor vão sete litros, certo? Mais quantos litros são necessários para o flush?

[Ouvi de concessionárias que na troca por gravidade vão sete litros e que escoam tudo pelo conversor. Procede a informação recebida? Achei estranho, até porque veio acompanhada de "se não estiver com problema só precisa trocar com 100 mil km."]

Depois desta troca - e dos pneus! - vou levá-la para o Jorge ou o Alexandre trocarem o que for necessário. (Há algum outro lugar para se levar em SP?)

Saudacoes

Na Minasmáquinas, autorizada Mercedes em BH, tem o Fuchs Titan ATF 3353 a R$ 60,00 o litro.
Esta no preço de mercado?

Marz, infelizmente São paulo carece de boas oficinas para a troca de óleo. A Pradomatic tem muito nome, e já foi muito boa. Mas para a troca, eu recomendo trocar lá.
Para esgotar o óleo do conversor, apenas fazendo por diálise.