DICAS DE PEÇAS

Recebi na minha oficina uma 190 E 2.3 e preciso refazer as roscas que fixam as velas de ignição no cabeçote.Peço ajuda onde posso conseguir uma junta de cabeçote nova ou alguma opinião que alguém possa dar sobre essa manutenção .

* A vela de ignição qdo saiu do 3º cilindro danificaou a rosca,portanto a mesma dá aperto.

Obrigado

Beto Campitelli


Obs: evitar escrever texto em maiúculas! :D

nao entendi direito.
espanou a rosca do 3eiro cilindro? ao tirar a vela?
junta de cabeçote vai precisar ao remontar mas nao tem nada a ver com a rosca espanada certo?
tirar o cabeçote e levar numa retifica nao seria o certo?

A única solução que vejo é tirar o cabeçote, usinar e abrir nova rosca.

Manda o cabeçote ou o carro todo pro Maluhy....tá pertinho

Para refazer a rosca é necessário retirar o cabeçote, certo ?

Esse cabeçote nunca foi retirado, portanto é bem provavel que qdo saia a junta de cabeçote danifique, portanto seria interessante colocar uma nova.

Qdo as velas do 1° e 3° cilindro saíram danificaram a rosca. Existem duas possibilidades:
1°foram colocadas de forma indevida na última manutenção
2°Essas velas ficaram bastante tempo sem serem trocadas e como a ponta da vela fica dentro do cabeçote, portanto, ultrapassa a rosca é possível que elas tenham criado uma crosta de carvão e qdo foram retiradas danificaram as roscas.

Porém a rosca do 1° cilindro gerou aperto suficiente, mas a do 3° não.

Beto com certeza é quem vai te ajudar e muito é o Maluhy...daqui a pouco ele tá aqui no portal.....

Beto, dica que aprendi com meu mecânico: nunca retire a vela girando a chave só no sentido anti-horário. Gire meia volta e retorne um pouco, e vá assim eté a vela sair. E coloque uma borrifada de desengripante se faz tempo que elas estão alí. Use WD 40 para deixar o Buss feliz.

Maluhy ajuda o confrade!
Acho que um jogo de juntas superior seria o adequado, nem pense em reutilizar a junta do cabecote, aproveite para substituir os retentores de valvulas e dar uma geral no cabecote. Quanto as roscas danificadas o ideal seria algum profissional ver qual a melhor opcao, as vezes helicoil resolve...
Boa sorte!

o jogo de juntas eu tenho pronta entrega e so passar numero do motor para conferir


Obs: eliminada as 2 mensagens repetidas...

Se tirar o coletor de escape talvez dê para se colocar helicoil ali, use graxa na ponta da ferramente para cair pouca limalha dentro do cilindro,depois vire o motor para cuspir o resto pelo buraco da vela...

Senhores,

Hoje uns amigos donos de uma retífica me orientou a utilizar umas buchas ao nvés do Helicoil, assim garantindo maior quantidade de fios de rosca.

O q vcs acham ?

O n° do chassis é: WDB2010241F654441

Se retirar a tampa dos cilindros sera necessario colocar junta nova. Para minha 300E quando necessito de peças compro em Foz do Iguassu o email e jpkgoncalves@hotmail.com , sempre fui bem atendido .Tambem podes consultar a benzparts www.benzparts.com.br

Sds
Paulo MB300E 1989
MB300D 1976
Galaxie 500 1979
Mp Lafer 1978

A boa estrela em todas rodovias

Beto,
O Maluhy te deu a dica boa. É aquela velha historia, sem ver o carro fica dificil...
O reparo mais simples e consequentemente menos dispendioso seria a aplicacao do helicoil, como ele mencionou, no local. Se tirar o cabecote aí podem ser colocadas as tais buchas pela retifica e possivelmente o servico fica mais garantido e mais caro. Mais uma vez, nao esqueca de aproveitar o cabecote fora para revisa-lo.
Boa sorte.

Concordo plenamente com o q vcs dizem, mas acredito q o cliente opte por retirar o cabeçote e revisa-lo, já que pelo estado das velas é bem provável que os cilindros estejam bem carbonizados.

Mais uma vez agradeço a atenção de tds.

bom.....conheço mecanico q recomenda helicoil..........
mas tbm conheço macanico q nao recomenda....entao.......
o certo e embuchar......mais facil o helicoil.....
a decisao e sua.......