AMG revela as especificações da SL63 Safety Car da F1

Colaboração do Fresser:

Somente um piloto conseguiu ficar na frente de Jenson Button no GP de Melbourne, semana passada, na abertura do Mundial de F1 2009: Bernd Mayländer, pilotando o Safety Car que este ano, mais uma vez, será a Mercedes SL63 AMG. Um dia antes da prova, a AMG revelou as especificações do exclusivo carro.

As diferenças principais para o modelo de rua incluem painéis da carroceria em fibra de carbono e outras providências que reduziram o peso do carro em 220kg. Além de radiadores adicionais para água, óleo do motor, da transmissão e da direção hidráulica, foram colocados sistemas de rádio e iluminação obrigatórios, ficando o peso final em 1.750kg. Capô, parachoques, aerofólios e saias são todos em fibra de carbono e o mecanismo de abertura da capota foi retirado.



As diferenças visuais para o modelo de rua incluem parachoque dianteiro com entradas de ar maiores e um difusor de ar traseiro para melhorar a refrigeração do eixo traseiro.



As rodas de alumínio forjado de diâmetro 19" (tala de 8,5" na frente e 9,5" atrás) foram projetadas para otimizar a refrigeração dos freios, que usa discos de material composto nas 4 rodas.Na dianteira, as pinças têm 6 pistões e na traseira 4, com discos de 390x36mm e 360x26mm respectivamente. A suspensão da SL63 é ajustável para melhor adequar-se às condições das diversas pistas.



Do lado de dentro, encontramos um par de assentos AMG de competição, apliques de fibra de carbono e um volante AMG de 365mm com a base reta e borboletas de câmbio de alumínio. Finalizando o conjunto, um sistema de escapamento mais livre que segundo a Mercedes-Benz ajuda o motor de 525hp a "respirar" melhor, ainda que às custas dos ouvidos dos expectadores...

Fonte: pistonheads.com

Abraço!

Caro Ulysses,

Além das informações sobre o pace-car, ótima dica de web-site.

Não conhecia o Pistonheads, entrei lá, muito completo com novidades de todas as marcas, além de um fórum multimarcas enorme.

Muito bom. Obrigado !

Flavio