ÓLEO PARA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

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Mensagem por CINTRA RJ Ter 14 Abr 2009 - 18:06



Qual é o melhor óleo para a transmissão automática da 280 S w126?
Há algum filtro de linha que eu precise trocar?
Desculpem pelo excesso de perguntas, mas é que sou novo nessa vida de Mercedão...
rsrsrsrsrsrsr
Meus outros dois brinquedinhos são de plástico... rsrsrsrs
Um Peugeot 206 Quiksilver 1.6 16V e um Fiat Stilo Connect 1.8 16V

Obrigado mais uma vez
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Mensagem por Andre Buss Ter 14 Abr 2009 - 18:09



Eu te recomendaria o Fuchs Titan 3353. Ele supera de longe a norma para o seu câmbio.
É barato e deve ser trocado conforme esse tópico.

https://www.portalmercedes.com/w168-1997-a-2004-f8/troca-do-oleo-do-cambio-automatico-t6545.htm
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Mensagem por CINTRA RJ Ter 14 Abr 2009 - 18:15



Trata-se de uma MB 1981.
Será que ele não contem abrasivos que talvez a caixa desse carro não tenha sido projetada para agüentar?
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Mensagem por Andre Buss Ter 14 Abr 2009 - 18:16



Não, muito pelo contrário os componentes do óleo vão fazer o câmbio trabalhar melhor.
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Mensagem por Karl Fass. Ter 14 Abr 2009 - 21:31



Pode usar qualquer óleo especificação Dexron III, em emergência até o II, mas nunca o Dexron I. O que o André citou é melhor mas mais complicado de achar. Não se esqueça que parte desse óleo, quase 7 litros, também vai ao radiador para resfriamento, além do que fica no conversor de torque.
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Mensagem por Convidad Ter 14 Abr 2009 - 21:34



Leva no Maluhy, é na ilha a quitanda dele!!! É o cara!!!
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Mensagem por Karl Fass. Ter 14 Abr 2009 - 21:38



Também recomendo, além dele ter uma igual e sabe tudo desse carro. Procure no topo da Pg , em buscar, "contatos Maluhy"
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Mensagem por Andre Buss Qua 15 Abr 2009 - 6:34



O Fuchs se quiser pode-se comprar aqui
J. Duarte Lubrificantes (11 - 55621776 - Vivian)
Se não me engano é 40 reais o litro.
De qualquer forma tem que trocar por diálise.
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Mensagem por CINTRA RJ Qua 15 Abr 2009 - 7:30



Já falei com o Maluhy ontem à noite, mas ele estava em SP, com o pessoal do portal.
Hoje eu vou fazer contato com ele.
Verifiquei o óleo da transmissão e qual foi a minha surpresa...
Quando puxei a vareta, o óleo estava novo, no nível correto.
Limpei a vareta num trapo branco e pude ver que o óleo ainda está com a cor rosa, bem clarinho.]
Muito obrigado a todos.
Estou gostando muito de participar da "Confraria"...
rsrsrsrsrsrsrsrs

Abração

:)
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Mensagem por Karl Fass. Qua 15 Abr 2009 - 7:36



Aliás muito cuidado com isso. Tem um bujão na lateral dessa caixa que NÃO é para ver nível nem esgotar óleo. NÃO deixe mxer lá, é uma válvula de segurança da segunda marcha e se abrir sem saber, vazamento eterno...

E mais NUNCA use trapos fiapentos ou estopas, se passar um fiapo pela vareta, vai trazer problemas nas válvulas, comandadas por pequenas esferas...
O Maluhy deve ter te orientado a fazer isso com o motor ligado e em P ou N, após uns minutos de funcionamento. Faça assim senão a medida é errada, ok?
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Mensagem por CINTRA RJ Qua 15 Abr 2009 - 7:54



Eu vi pela vareta do automático, que é uma vareta com a ponta vermelha e uma trava preta.
Eu uso trapos bons, pois sou Oficial de Máquinas e trabalho em Navios Mercantes e pode ter certeza que eu NUNCA usaria estopa para qualquer tipo de serviço no meu carro. SE um fiapo daquele entra no sistema, pode fazer uma "lenha".
Aliás, é impressionante pois aqui eu vejo que muitas das práticas que o pessoal tem nso cuidados com seus carros seguem os mesmos padrões utilizados por nós, nos navios e plataformas.
Todos estão de parabéns.
Eu ainda não falei com o Maluhy com calma, só muito rápido.
A vareta que puxei foi na intuição mesmo, pois ela se encaixava a um tipo de suspiro vindo da caixa de transmissão.
Se fiz besteira eu estou ferrado agora...
rsrsrsrsrsrsrsrsrs
Erro de principiante.

Obrigado aí pela dicas, Fassheber.
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Mensagem por Convidad Qua 15 Abr 2009 - 9:02



Cintra,

A vareta do oleo da transmissão, tem a marcação do nível nela mesmo, bem longa, a cabeça é vermelha e ela tem uma trava. Acho que vc não fez besteira não. Ontem a noite nós jantamos com o Maluhy, dá uma passada na oficina dele e bate um papo para voce ter uma idéia das coisas básicas do carro. Como vc é oficial de máquinas, com certeza a simples leitura do manual vai resolver uma serie de dúvidas.
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