E240, morre quando pisa

Amigos,
tenho uma e240, quando eu piso pra acelerar fundo ela vai e derrepente
parece q corta, e so fica na lenta, mas mesmo se eu voltar a acelerar ela nao
vai, ela so fica na lenta, posso pisar fundo no acelerador, mas nao mexe.
alguem ja viu algo parecido??

agradeco a atencao de todos e a ajuda.

obrigado

Boa noite

Eu tb tive este problema na minha c-280 Sport, era o Fluxo de Ar.

Abraços

Juliano

Mas como funciona isso amigo?
eu mesmo posso trocar, é uma sujeira oq seria??
mal contanto?

abraco
valeu

Imortal, como voce pode ter um carro que " morre "????? Brincadeiras à parte, recomendo uma visita à uma mecânica que trabalhe com MB para evitar erros. Tente contactar o Rubens Klassen, veja nos tópicos de oficinas/manutenção no Forum. Ele é aí perto de voce e segundo dizem manja do riscado.

o fluxo de ar, é um sensor que parece uma peneira, na minha C280 tbm deu, acha novo por R$1.100,00, provavel que esteja pifado o seu, são os mesmo sintomas..hahaha
abraço

como diria nosso consultor maluhy diagnostico a distancia nunca e 100%
mas aconteceu comigo pegava ficava em marcha lenta ou devagar mas qdo acelerava forte morria
era vazamento em uma das bombas de gasolina eletricas
estava pingando combustivel ressecou as borrachas de vedação

É sempre a mesma coisa, se fosse um Fusca estavam todos trocando velas ,platinado e condensador para consertar o enguiço , sai mais barato levar num profissional competente e equipado do que começar-a-trocar-peças-para-ver-se-dá-certo......

Imortal seja bem vindo!!!! leve a barca em uma oficina com Star Diagnosys ; ai sim vc pode ter certeza do diagnostico. na maioria das vezes o susto é menor que imaginamos.

Concordo com o Lexx, o Star , com certeza fara o diagnostico acertado do defeito.

Opa opa, tem que juntar o Star com alguém que saiba o que está fazendo,scanner não conserta carro, devagar com o andor que o santo é de barro!

Leva no rubens, joinville é pertinho de curitiba.

Pode ser o caldalímetro, esta peça controla justamente o fluxo de ar,deve custar em torno de uns 2.000 reais.

A pergunta que não quer calar!!!!!

imortal esse sintoma que vc relata acontece quendo o carro esta andando ou acontece quendo vc acelera com o carro parado em N, ou D?

Sds,

Eduardo

Apenas para aprendizado: esse caldalímetro é o sensor de massa de ar (MAF)? Nunca tinha ouvido falar de caldalímetro.

Pois é , alguém achou que aquilo dá calda,hahahahaha,por 2000 reais se compra quase dois bichos desse,Marcelinho....

Pois é..... se calda ou caldo ,ou se tem caUda nem eu mesmo sei hahaha,o que ocorreu com o confrade,ocorreu o mesmo fato semelhante com a w210 320 do meu sócio e constatou-se que é esse tal cujo dito vulgo caalllllldalímetro, que se eu não me engano era mais ou menos em torno dessa faixa de preço.
Vamos ver o que realmente pode ser, vai ver pode não ser essa tal de calda hehehe.

Nos mantenham informados,...um abraço... fui...

Será que o nosso amigo imortal conseguiu solucionar o problema do carro dele, que me pareceu ser o transmissor do acelerador eletrônico?

A minha tem um defeito quase igual.

Blade.

Como se manifesta o defeito do seu carro?

Marquinhos de uma olhada nesse tópico: https://www.portalmercedes.com/w202-1993-a-2000-f10/c-280-cortando-giro-a-1500-rpm-t5974.htm

É como se eu desligasse o chicote do TBI e acelerar.

Blade .
O problema do nosso amigo imortal é diferente do seu. O carro dele trabalha com um transmissor do acelerador eletronico próximo a reservatório do freio , que quando defeituoso, corta a aceleração sem prejudicar a marcha lenta. Já o seu problema me parece ser algo relacionado com o TBI (chicote,potenciometro) ou ao caudalimetro(MAF). Como está o carro agora?

Marquinhos o Chicote do TBI foi refeito mas o defeito continua, ele funciona normal, marcha lenta normal, anda bem, mas....... na hora que eu menos espero ele começa a cortar giro a 1500 RPM, ele não passa de 1500. Ai encosto ele por uns 10 20 mim e ele volta a funcionar normalmente como se nada tivesse acontecido.

O chicote o qual me refiro,Blade, è o que faz parte do tbi. Foi esse que foi refeito? Se a resposta é sim, me diga o seguinte: O carro permanece sem compensaqr ao ligar o ar condicionado, ou seja, quando voce liga o ar a rotação cai ou fica a mesma coisa?

Marquinhos o chicote é aquele do TBI mesmo (o pequeno que sai de dentro dele) quanto a rotação de quando eu ligo o ar esta Blz ele acelera um cadim, e de manha ele acelera um pouco até uns 1300 rpm depois vai caindo até 700 RPM. Quer ver o defeito? vai na sua C280 desliga o chicote do TBI, liga o carro é acelera é isso.

Ok Blade. Como a minha menina loura está na "clinica" fazendo uma "plastica" para não fazer feio no II encontro do Forum, vou fazer isso amanha na oficina e volto a ti responder.