Chuva, cheiro de queimado, problemas na direção hidráulica. O que será??

Peguei uma chuva daquelas de forma onda. Tive de enfrentar, porém, logo depois da travessia um cheiro de queimado dentro do carro(quando acelerava aumentava). Pouco tempo depois a direção hidráulica ficou pesada(como se não estive-se funcionando a parte hidráulica). O que será que aconteceu, pois o cheiro de queimado passou, mas a direção ficou um pouco pesada (tipo: semi-hidráulica).
Antes de levar na autorizada MB, gostaria de perguntar aos amigos, qual o procedimento que devo seguir.

PS: Pensei em esperar, para ver se o carro seca alguma coisa e volta ao normal.

Leva primeiro em um eletricista para checar o alternador.....

Se a bomba da direção não foi vedada e nem os conectores dela e aquele que fica embaixo do reservatório do limpador de para-brisa.
O prejú é grande.
Água só abaixo da metade do pneu, acima disso é rolo na certa.

André, qual seria o prejú? Perda total?

Obrigado pela ajuda. Vou olhar agora se esta com cheiro de queimado e se ainda há problema na direção hidráulica. Há algum problema em ligar o carro agora?

PT eu não digo, mas se a bomba queimar vai uns 2mil para arrumar depedendo do que queimar.
Claro tem "esperto" que coloca relé ai é só esperar o carro pegar fogo.

André, desculpa a ignorância, não entendi a segunda parte da sua ajuda: "Claro tem "esperto" que coloca relé ai é só esperar o carro pegar fogo". Como assim??

Tem gente que coloca rele para desligar e ligar a bomba da direção.
É uma gambi que o pessoal chama de reparo.

Valeu André, vou comentar essa gambiarra como o mecânico responsável para ver se ele fica apreensivo e não faz esse falso “reparo”.

Ficou com uma dúvida agora André e Maluhy!!! Como um leigo(eu) pode saber se foi feito essa gambiarra? Tem como saber apenas visualizando? Abraço.

Cláudio, para saber se esta gambiarra do relê foi feita, tem duas formas: a primeria seria abrindo a parte do circuíto impresso da bomba (acho que só pode ser feito retirando a bomba) e a segunda seira ouvindo a bomba trabalhando. Se ela trabalhar em velocidade máxima o tempo todo, só diminuindo quando se vira a direção, ela está armada com relê.

Estou certo André?

Obrigado neme, deixei o meu [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] na conc MB para verificar o problema, espero que não seja a bomba da direção.

Exatamente Neme.

Autorizada MB não recupera bomba.

Era para eles vedarem na revisão, massssssssssss.

A Classe A não gosta muito de enchurrada, a minha sofreu com isso. A correia do alternador quebrou, pifou os rolamentos e desligou a hidraulica e ainda queimou o regulador de voltagem. Prejuizo: R$ 500,00 incluindo a mão de obra, não na autorizada, lá ficaria mais de dois mil. Moro em brasilia, se alguem quiser indico a oficina.

Nenhum carro suporta água acima da metade do pneu.
Fora isso já passei em várias e várias chuvas e nunca tive problema algum.
A única coisa que deve ser feita é vendar a bomba. de resto é normal.
Fora isso só uma Classe M ou Classe G.

O que faço agora?? Amigos do fórum e André, por favor, façam os comentários e opinem, será de grande ajuda!!! Não sei mais o que fazer, gastar ou recondicionar? Enquanto isso, o[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] esta parado para não prejudicar a parte hidráulica.

O que seria "troca do circuito da parte hidráulica" ???

Aonde EXATAMENTE o mecânico afirma estar o problema ?

Uma bomba completa pode ser encontrada de R$ 1.000 a R$ 1.500.

Uma revisão bem feita e devidos reparos não passariam de R$ 800,00, sendo que limpeza é procedimento de rotina ao recuperar uma bomba eletro-hidráulica.

Hassam, ele me informou que seria algo da parte hidráulica(essa peça que é R$ 4.280,00) Não sei ao certo qual o nome da peça. Depois do feriado vou ligar para MB e pedir a descrição.

PS: Desculpa estar usando a terminologia de "circuito" para explicar o problema da bomba eletro-hidráulica, mas não é o altenador.

Você saberia que peça é essa tão cara da parte da bomba eletro-hidraulica? Será que estou sendo ludibriado, já que uma bomba completa é de R$ 1.000,00 a R$ 1.500,00.


Ps: Desculpem a nomeclatura utilizada por esse humilde leigo(eu), porém, vou melhorar tal informação depois do feriado, quando tiver acesso aos responsáveis pelos orçamentos.

Cláudio,uma bomba dessas nova (não reman) importando sai a uns 2900 reais pelo dólar de hoje, não sei aonde o amigo Hassam consegue uma bomba dessas nova a 1500,00 reais, de qualquer maneira a bomba eletrohidráulica tem a parte do motor elétrico que toca a bomba hidráulica e um circuito eletronico que gerencia o funcionamento do conjunto,ligando-a qdo precisa e variando a rotação do motor elétrico,modificando a assistencia do sistema de direção , se for partir para consertar a unidade ,o motor elétrico é reparável , a bomba tb,mas me parece que o circuito eletronico já fica mais complicado....

Então, o que fazer Maluhy? Vc acha que devo colocar outra ou recondicionar?


PS: Vc saberia que peça é essa de R$ 4.280,00? É o motor?

Pelo preço é o conjunto eletro-hidráulico completo, a MB não a vende picadinho....agora, se for remendar arranje alguém que conserte direito, pq se " concertar" não vai ficar bom,hahahahahahaha

Cláudio, veja este link: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Eu não pagaria o que seu mecânico está pedindo. Iria rapidamente pedir uma segunda opinião.

Abraço e boa sorte.