Mercedes E55 AMG 1999 - R$69.900,00

boa tarde,

gostei bastante do carro, mas tenho algumas duvidas (sou novato na marca):

parece que o carro está a venda há dois anos, é realmente tão dificil de mercado ou o preço está (ou estava) muito fora? qual valor vcs acham razoavel (sei que isso depende muito do estado do carro)?

alguem tem ideia do valor do seguro para esse carro? (imagino que não seja um carro visado para roubo, mas com um motor desses...quem não iria acelerar?)

Obrigado,
Leandro

Andei neste carro hoje, o carro é impecável.
É do mesmo dono a 6 anos.
Vale a pena conferir

O carro realmente parece estar muito bom pelas fotos, mas algo me chamou a atenção. Na foto da 1a. página o hodômetro marca 48 mil km rodados. No anúncio da webmotors consta que o carro tem 85 mil km, ou seja, desde a data do 1o. anúncio rodou 37 mil km. Há quanto tempo o carro estaria anunciado?

Humm, média de 2.055 Km/mês a partir de Maio de 2009. Uso diário num V8 ?!?! Viagens ?!?!?!

Bem observado, acho uma km de uso alta neste curto período, pode-se afirmar a "grosso modo" que em 18 meses, rodaram com essa E-55 quase perto da média de uso nos 10 anos anteriores, pelo menos demonstra que o uso de um V8 apimentado não é essa encrenca que dizem por aí.

Leandro, seguro de importados com mais de 8 anos de uso é bem mais caro e a maioria das seguradoras não aceitam, neste segmento soube que uma cotação na Chubb talvez valha a pena, dependendo de bônus e perfil.

No meu modo de ver, sempre respeitando opiniões contrárias, achei o acabamento interno desta E55 pobre, comum, parecido com o de qualquer E430 do mesmo ano (75 Cv a menos, pedem 49k em uma boa); agora se quem vai comprar não faz questão de ter uma AMG completa com interior diferenciado bicolor e o confrade 993GT2 já fez um test driver, diz que vale a pena conferir, resta checar que tipo de revisões recentes fizeram principalmente na suspensão, conferir os acabamentos e projetar as próximas revisões para não ter surpresas $$$$, jogo de velas a partir dos 90.000 Km, ítens da preparadora como escapamento AMG que não são baratos, e etc.

Esse carro é tudo de bom, com 85 mil km se teve a manutenção em dia é ainda uma criança, o interior é realmente sobrio mas muito agradavel e quem tambem sabe do que falo, é um exelente carro, pro dia a dia, pra viajar cidade, estrada enfim e como maquina é o capeta chupando manga!!!...anda, curva e freia! agora descutir valores de manutenção é voltar ao eterno dilema! é um carro "velho" com custo de manutenção de carro novo!

Entre gastar num A klasse e nele prefiro a E55,hahahahaha

Esse brinquedo é uma E55 e não tem conversa... rs
Na minha humilde opinião prefiro o interior sobrio do que o bicolor de outras anunciadas.

Leandro, esse carro é realmente um sonho!

Uma das anunciadas pertence a um ex-membro do forum,o qual utilizou um kit nitro na outra E55 que possuiu anteriormente,cor negro esmeralda...

por um preço ainda mais baixo(R$ 53 mil),encontram-se à venda,na mesma loja, duas C43 AMG W202,ambas na cor prata ,uma com 29.000km e outra com 69.000 km,sendo uma blindada e outra não:

www.autobuono.com.br

Ibetti,

Já olhou alguma E55 com interior bicolor? Qual foi sua impressão entre ambos acabamentos, qual mais lhe agrada?

ola Antonio,

eu gostei mais do interior todo em preto...mas tudo depende da oportunidade...se uma com interior bicolor aparecer e for um bom negocio não teria problema em comprar.

abs

Cheguei contactar em Julho com o dono da bicolor 98 que está em BHte, estava mais cara a 67k, desisti porque fiquei em dúvida entre ela ou uma ML para atender a família. Um outro confrade mineiro chegou levá-la na Intercan e o preço dela caiu esta semana, salvo engano para 59k. Quem sabe?

Eu particularmente investiria numa W202 AMG do que numa W210 AMG. No caso da W202 ficam muito mais evidentes os diferenciais de um veículo AMG do que no W210. Vale obviamente o gosto pessoal de cada um.

Ibetti, como disse acima, dividimos a mesma opinião, eu também prefiro o interior todo preto...

Amigos,

esse carro do anúncio já está à venda há bastante tempo (se não me engano, desde o início de 2009). A pedida inicial era mais de R$ 100 mil e foi baixando por questão de mercado mesmo.

Uma AMG é um carro muito específico, mais ainda que qualquer MB "velha". A suspensão é dura (dura mesmo!), o acabamento interno não tem nada de diferente ou luxuoso em relação às outras. Mas então por quê custa tão mais caro que uma Mercedes normal?

Basta acelerar para descobrir. Elas são feitas para quem gosta de dirigir (e rápido) e o custo de manutenção é mais alto sim, pois as peças são diferenciadas e específicas para as AMG.

Eu só não fui ver esse carro porque consegui convencer o João a me vender a C43, hehehe.... Agora, é preciso muito, mas muuuito cuidado com preço baixo, mais ainda do que com uma não-AMG.

Abraço!

Eu já tenho um belo e confortável sofá e estou muito satisfeito.

Se fosse resolver comprar mais um carro, desta vez um esportivo, este seria uma boa na minha garagem???

Tem potencial de colecionável?

Com o passar dos anos, desvalorizaria até quanto? Ou seja, qual seria o piso de valor de um carro desses?

Grandejr,

não é muito menos do que estão pedindo, deve estabilizar-se próximo de uns 55-60k. Contudo, é uma AMG e não pode ser comparada a uma W210 normal que você encontra hoje por 20 e poucos mil.

Na verdade, existem poucas no mercado (e menos ainda bem cuidadas) e a tendência é restarem beeem poucas (agora que estão mais acessíveis, vai ter gente acelerando sem saber o que está fazendo e a consequência você já imagina), eu acho que vão é valorizar.

As MBs mais desejadas, ou seja, coupés, conversíveis e AMGs tendem a manter mais o valor que as normais.

Abraço!

Ulysses,

Estava relendo o tópico, você tem razão quanto à média de preço, conversei por telefone na semana passada com o anunciante da E55 AMG PRETA 1998 bicolor de BHte sobre o carro e opção familiar e etc, interessa é que pelo que ele me disse o sócio dele entrega o carro até em torno de 51k à vista, uma boa diferença para pagamento no ato, inclusive adiantou-me que levou o carro para São Paulo.

Como falei, são carros de público restrito, quem compra sabe exatamente o que está levando. E quem compra sem saber, não gosta.

A minha eu jamais venderia por esses preços a não ser que fosse obrigado pelas circunstâncias.

Abraço!

Se eu não tivesse a minha W210 com 61.000kms e revisadíssima, iria buscar correndo esta E55.

A W210 é o meu modelo favorito, ainda mais sendo uma E55.

Antonio Elias,

Onde posso localizar o telefone do proprietário desta E55 ?

Gostaria de conversar com êle, de repente......................

Vai que é sua ZIG !!!!

Obrigado Carto, mas se der certo, terei comprado um carro que gosto muito e ganho de brinde, uma tremenda "encrenca", ou terei que levar um carro para o meu quarto, ou dormir dentro de um deles e ainda usar o porta malas como guarda roupas.........................hahahahaha :D

Deixa aqui na minha casa no RJ, assim não terás problema!!!
Acredito que tenha outras garagens disponiveis aqui pelo Forum... :D

Boa sorte!

Zig,

Tinha um conhecido que morava no flamengo e por muitos anos comprava os brinquedos e os escondida na garagem de um amigo com quem jogava futebol todo fim de semana na barra.

Não estou sugerindo que você faça o mesmo, mas... evitou por muito tempo brigas com esposa.

Vi essa E55 de placa ARE-**** tem uns 15 dias, mais ou menos, aqui em São Paulo. Quanto ao que foi dito, anteriormente pelo Ulysses V8 Benz, as E55 em estado de conservação acima da média, irá ter preços maiores. Em meu cadastro, tenho pelo menos 4 E55 que não recomendaria para ninguém, pois são veículos que foram utilizados em arrancadas e até mesmo em circuitos e eventos que fizeram com que o carro fosse colocado em seu limite e etc. Muita gente pode dizer que as AMG são feitas para isso e tal, mas não teria coragem nunca de colocar uma AMG "antiga" que são poucas, em relação a quantidade de C63, ML63 e outras novas, em uma pista para evento qualquer. Ainda mais nas AMG novas que muita gente parece nem cuidar dos carros. Acreditem se quiser, mas tem CL65, rodando por aí, onde o antigo proprietário conseguiu a façanha de estourar com o motor V12.