Tanque de combustivel bi partido

tem razão quanto a cidade no meu caso era em Brasilia lá alem de ser totalmete plano não tem transito e não passando dos 70 Km/h
com o macete de aliviar o pé,as vezes chegava a fazer 10Km/l
mas se eu não me engano no manual esta escrito que a C 280 faz isso, não posso dar certeza pois não tenho mais o auto.
mas alguem se dispor a dar uma olhada ...

Alan, traz a sua Touring aqui pra BH e tenta fazer o mesmo... hahaha.

Só tem morro, aqui!!

Aqui ela fazia 7,5 a 8 na cidade.. e com transito médio...Ai que saudades

Bom dia Senhores, meu teste de autonomia da C 220 está chegando ao fim. A luz da reserva do marcador de combustível já acendeu e estou com 440 km, acredito q não chegarei nos 450 km. Já estou um pouco mais tranquilo, pois verifiquei que, pelo menos aparentemente, as bóias e o marcador, além da transferência de compbustível de um lado para outro, estão funcionando. Meu único problema está sendo agora com a válvula reguladora de pressão, pois pelos sintomas de que na primeira partida funciona, já depois que esquenta o motor, já não pega mais de primeira, parece ser diagnóstico de válvula reguladora de pressão. Vou dar uma chegada no Maluhy agora de tarde para diagnosticar o problema (e é claro, a solução). Abs, Francisco.

Acho que não é o regulador de pressão.....

Eduardo o que pode ser então? Abs

Chico, me tira algumas dúvidas:

1º seu carro de manhã pega na primeira tentativa?
2º depois de aquecido, caso desligue e em 2 minutos volte a ligar pega?
3º depois de meia hora desligado depois de quente tem dificuldade em ligar?
Caso suas respostas forem todas sim, provalmente seja somente o regulador de pressão.

Retire a peça antiga e compre uma igual sem dizer ao lojista que trata-se de um MB.

Daniel, é semelhante ao o que vc relatou acima. Tudo sim. Abs

Grande probabilidade de ser ela. Ritire a sua e compre outra, pois com certeza os sintomas são dessa peça. Acredito que gaste no máximo uns R$ 80,00. A dica é não dizer em lojas do ramo que trata-se de MB.

Boa noite Senhores, fui no Maluhy e na hora diagnosticou a válvula reguladora de pressão, trocou e pronto: a Mercedes pegava na hora! O homem é excepcional, sabe tudo, fui bem recebido e muito bem assessorado. Logo após a troca do regulador, fui trocar o óleo (e é claro os filtros), sob orientação dele. Tudo Ok! Só tenho que agradecer a todos os Senhores e é claro, ao "Mestre do Magos"! Abs, Francisco.

Ia esquecendo do teste de autonomia, andei 450 Km e a luz alerta da reserva do tanque funcionou corretamente, depois que o Maluhy trocou a válvula reguladora de pressão, acredito que aumentará a autonomia. Abs.

C220

1º seu carro de manhã pega na primeira tentativa?
2º depois de aquecido, caso desligue e em 2 minutos volte a ligar pega?
3º depois de meia hora desligado depois de quente tem dificuldade em ligar?
Caso suas respostas forem todas sim, provalmente seja somente o regulador de pressão.

no meu caso eu troquei o regulador de pressão e continua o mesmo, irei trocar a bomba de combustivel no mês que vem, para verificar se é a bomba, mas tudo indica que é, isso pq no mês passado, mandei dar uma recondicionada na bomba velha, tava perdendo pressão, para aguentar até a bomba nova chegar dos USA. e tava pegando de primeira logo depois que foi recondicionado e depois de um tempo não tava mais, e as caracteristicas são iguais descritas acima.

abraços

meu primo tem a c230 w2202... ufff deu muuuito problema... tive q tirar ele da rodovia puxando o carro duas vezes... xq ele esquecia e ficava sem combustivel mas ele solucionou trocando as mangueiras ... e algumas coisas a mais

A daqui apresentou esse problema hoje,... tanque estava cheio no sabado , viajei , voltei e estava marcando 230 km rodados, quando de repente o carro para..

fui ate o posto e coube apenas 30 litros, ouseja , tinha 20 ainda aproximadamente..

vou ver isso essa semana

Gaby Iskandar,
Pelo relatado, tudo indica que a bóia-bomba que fica do lado esquerdo do tanque de combustível está falhando, não mandando gasolina para o lado direito do tanque, a medida que este vai se esvaziando.
Se for, é a peça 202 470 3941. Podem ser também os "o" rings da bóia-bomba, aí a coisa fica melhor, pois uma bóia nova fica em 430 reais na Marimport de S. Paulo.
Boa sorte e nos conte o resultado final.

Prezados, na minha C-280, além de não se utilizar todo o combustível do tanque, o marcadordo painel não está funcionando. Alguém poderia me dar umas dicas? Abraço.

Nelson Molina , pois é.. eu acabei fazendo o teste aqui, ja preparei 5 litros dentro do carro e adivinha? nao parou onde era para ter parado..

vou aguardar a nova falha para ver,vou ecnher o tanque e observar se vai apresentar o problema de novo , proximo aos 250km rodados.

Gaby Iskandar,
Para acelerar o teste coloque só meio tanque. Se não for a bóia, aí é apelar para o Maluhy. Não esquecer o galão de 5 litros de gasolina reserva.
Boa sorte.

Bom, agora foi a minha vez, o marcador ficou doidão, hora marca, hora não. Acho que é apenas as boias. Vou esperar e ver se não fico na rua com apenas 200Km rodados. Hehehe....

Festina,
Se forem as bóias, troque as duas, pois trabalham em conjunto. Antes de comprar as bóias, verifique se o conector da sua C 280 é quadrado ou redondo, pois dependendo do caso é preciso um adaptador. Para verificar o conector é só tirar as tampas de proteção, que ficam em baixo dos tanques direito e esquerdo. É fácil de verificar, mas é preciso um elevador.

ola amigos!!!! sou novo aqui. comprei uma c280 95 mais estou dando um trato na menina pois esta meia caida, tem um problema que ainda nao dei conta,, a bomba de combustivel nao esta sendo ativava quando liga a chave mais tem corrente no rele e a bamba esta boa .padem me ajudar socorro...... :scratch:

boa tarde. tenho um c 180 estou com o marcador de combustivel sem marcar  ja verifiquei as boias do tanque.
como retiro o painel c180 ano 1998 w202

Marcelo, você consegue maiores informações sobre desmontagem do painel instrumentos nestes tópicos:
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E neste, veja o 7o. vídeo nos tutoriais de W202 publicados pelo Confrade Pedroalexrj:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Oriento o prezado Confrade apresentar-se abrindo tópico à parte (novos usuários) para que possa ser recepcionado no Fórum.

Abraços,

Tive este problema, uma Mercedes não é uma espaçonave da NASA... Dá para fazer o serviço em casa se você tiver as ferramentas e um compressor de ar.... Lembre-se que o primeiro de tudo e deixar o tanque mais vazio possível, gasolina queima a pele.... Eu consertei a minha eu mesmo.... sem elevador, só no macaco jacaré.... Cada tanque (um em cada lado) mais ou menos no meio do carro possui duas tampas plásticas, ali se encontram as "sending units" é o sensor de nível do combustivel, no meu caso eu sequei o tanque, abri todas as passagens e mandei ar comprimido pela boca do tanque e segui o circuito para ter certeza que o ar estava passando por onde deveria passar, até quase nos bicos injetores.... resolveu o meu problema e o meu único gasto foram algumas ferramentas que eu tive que comprar, R$150 no máximo.... valeu a pena porque agora eu tenho certeza da qualidade do serviço.

bom dia a todos os amigos, meu nome é marcelo e à alguns anos realizei meu sonho em ter uma estrela, c280 95/95 sport, hoje estou com um problema parecido com os demais a bomba deu pane, percebi que também as mangueiras estavam podres a sujeira foi para o tanque e agora como esgotar o tanque sem usar a nova bomba e filtro, para não perdelos também, algum confrade sabe a resposta a essa duvida, por favor preciso de ajuda e sei que estou no lugar certo, abraço a todos.