Taxi Portugues (w-124) no Museo da Mercedes em Stuttgart na Alemanha com mais de 2 milhoes de Km!!!!

Acho mais estranho mesmo é a descarecterização em relação ao ano do veículo, que inclusive foi citado na primeira pag deste tópico, pois o veículo teve a frente atualizada para os modelos pós face-lift de 93.

Num museu, espera-se o veículo como saiu de fábrica, se foi restaurado para deixá-lo "zerado" denovo, tudo bem acho válido, mas assim modificado acho estranho tbm.

Abs

temos que considerar que não deve ser nada facil rodar tudo isso e ainda manter a cara original...

E temos também que considerar que o carro foi comprado ao seu dono da forma que ele estava. E mantido assim no museu. Alguém imagina o dono pensando consigo: Não vou refazer essa pintura porque a Mercedes um dia vai por meu carro em seu museu!

Ou alguem imagina que a Mercedes Benz, para mostrar a durabilidade de um veículo, fosse restaura-lo e mostra-lo como novo?

Esta certa a Mercedes em exibi-lo como foi comprado.

Pessoal,

Como o Antonio falou, é uma história contada por um usuario de um Forum. Por isso que é super importante a postagem do link junto com a noticia. Eu não encontrei ela no site. Podem estar faltando detalhes na história, pode ser outro museu, o cara pode não ter entendido a história e por fim, o proprio museu pode ter uma justificativa para tanto, se foi isso mesmo que ocorreu.

Caros confrades!

como não quero que falte informação:
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a primeira é contada na primeira pessoa em detalhes com exelentes fotos dos carros ( de certo os que mais lhe interessou) que estão no museu e descreve toda a trajetoria feita dentro do mesmo e onde claro chega no taxi da controversia.

a Segunda é tambem contada na primeira pessoa com menos detalhes e infelismente sem fotos disponiveis, depois se desenrola como é feito aqui uma "discução" sobre o topico.

Abraço a todos.

Em França, a gente diga que este W124 tem 1 000 000 kms.
Mas no museu, nada est excrito, e o casquo deste apparelho nao digua nada os orelhas dos kilometros.

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Et Para AQUI meus fotos deste Museu em 2006 (o museu estava todo novo)

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Boas quero só tirar algumas duvidas aos meus amigos que estão ai do outro lado do aceano e que pelos vistos conhecem mal a nossa realidade.
Em 1ª lugar a cor não quer dizer nada pois os taxis só são beijes á meia duzia de anos a esta parte e era para uniformizar a cor dos taxis na Europa coisa que não teve grande efeito já que antes eram pretos e verdes e nos dias de hoje continua a existir taxis novos de 2010 das mesmas cores. Mas ainda tem os taxis que são considerados de luxos em que a bandeirada é mais cara e a cor pode ser uma qualquer (eu conheço um ex taxi dourado metalizado);
Em 2º em relação a estar bem cuidado e ter uma frente que eventualmente não corresponde á de origem do ano é pratica comum por cá fazer essas pequenas alterações pois as peças que não as de origem (como nós cá chama-mos concorrencia) para estes modelos são bastante baratas, o estar bem tratado tem á ver com as vistorias e as condições em que os taxis tem de estar para poderem trabalhar.

Já agora modelos pricipalmente W124, W201 e W202 é normal por cá em taxi terem de 800.000 Km para cima (lembro que são motores diesel)

Sem mais cumprimentos

Em 1990, os taxis Portugues tivere obligacao de estar de cor preto et verde.

Isso é verdade Resende! tem os taxis que trabalham quase em exclusividade para os hoteis que na maioria são completamente pretos e não deixam de ser taxi, e eu que nem sou taxista o penultimo Mercedes ( C220 cdi 1998) que tive em Portugal vendi com mais de 400 mil km que fiz em 4 anos, abraço.