Rodas dianteiras ML travando

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Mensagem por tino Qua 11 Ago 2010 - 22:37



Meu carro e uma ML 320 ano 1999 com 99.000 KM, no que vou usando os freios, as rodas dianteiras vão aquecendo,já chegaram até a travar, as vezes as da direita, as vezes a da esquerda, já mandei trocar pastilhas, examinar mangotes, desmontar pinças para uma boa limpesa, os discos estão bons, mas continuam a aqueçer, como moro numa cidade sem recursos de oficina para manutenção desses carros, Macaé RJ. Gostaria se alguem pudesse me ajudar! já notei tambem não sei se é coincidençia, quando as rodas começam a aquecer o motor começa a trabalhar mal, ficando a funcionar desbalanciado, e o carro não desemvolve,pareçe que fica só em 5 cilindos.
A luz do ABS no  painel se apaga normalmente quando ligo o motor, o carro e muito bem conservado, comprei de um amigo a cerca de um ano.
desde jà obrigado, a quem puder me ajudar.
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Mensagem por Maluhy Qua 11 Ago 2010 - 22:47



Tino,bem vindo,em primeiro lugar tem que descobrir o que está causando esse problema,o procedimento é simples:qdo as rodas agarrarem,primeiro desligue o motor e solte o tubo do servo-freio,se o carro liberar as rodas é o dito cujo,se não liberar as rodas solte os tubos do cilindro mestre,se liberar é o dito cujo, se não liberar solte as sangrias dos cavaletes de freio, se liberar pode ser restrição entre o ABS e o cavalete(mangotes ou a própria unidade ABS),se não liberar é a pinça de freio mesmo,mas por experiencia própria iria direto no teste da sangria,esses pistões dos cavaletes são feitos de material fenólico e depois de velhinhos adoram " engordar" qdo
aquecem..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por evalaretto Qua 11 Ago 2010 - 23:42



Maluhy, desculpe se estiver falando bobagem, mas não pode ser simplesmente a regulagem do freio no pedal que estaria "enforcando" o cilindro de freio?
Nem sei se MB tem essa regulagem no pedal, mas já tive esse problema em algumas adaptações de cilindros em outros automóveis.
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Mensagem por tino Qua 11 Ago 2010 - 23:51



Maluhy, obrigado pelas boas vindas,e pela dica, mas vamos la.
quando aconteceu das rodas travarem, eu peguei o macaco, levantei o carro e afroxei as samgrias, e as rodas continuaram travadas, ai peguei uma chave se fendas e usando o disco como apoio recolhi o pistão da pinça ai as rodas soltaram, como estava proximo de casa, fui devagar e eventualmente freiando com o freio de mão, para não travar de novo.
Me falaram que podia ser entrada de ar, e que mudasse o oleo de freio, ai troquei o oleo, estava com dot 4, passei pra dot 5 e sangrei as 4 rodas, mais continua esquentando, mas nõa travou mais.
Mas já li aqui no portal , que não e aconselhavel usar o oleo DOT5!!!!!

Obrigado!

Tino.
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Mensagem por Karl Fass. Qui 12 Ago 2010 - 7:31



Nesse caso, acho que precisa de revisão nos cilindros das rodas, mas é estranho travar as duas juntas sendo cilindro de rodas. Aí, mais lógico seria problemas no derivador das rodas dianteiras.
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Mensagem por Rubens Klassen Qui 12 Ago 2010 - 8:17



Lembram o que aconteceu com o Xenon? A ML travou as rodas na rodovia por duas vezes vindo para Curitiba, o problema era o módulo do ABS que não reconhecia a velocidade de uma das rodas e freiava as outras, aconteceu isto com um cliente meu aqui era o módulo do ABS tbém.
Para detectar se o problema é este somente com scanner.
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Mensagem por Karl Fass. Qui 12 Ago 2010 - 8:37



Tem razão Rubens, tinha esquecido do problema do Xenon...e não percebi que estavamos falando da ML.
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Mensagem por tino Qui 12 Ago 2010 - 11:59



Meus agradecimentos, a todos pelo enteresse, e sobre o fluido do freio, sabem alguma coisa sobre dot 4 ou dot5!!!!
entaõ o motivo do motor ficar falhando obviamente e outro motivo?
como o carro tem sensor de estabilidade, achei que poderia ter alguma ligação!!

Obrigado.
Tino.
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Mensagem por Convidad Qui 12 Ago 2010 - 12:13



A primeira coisa que me lembrei foi o caso Xenon.

Tino como disse o Rubens, submeta seu carro a um scanner (ferramenta eletrônica). Se voce esta no Rio de Janeiro levew no Maluhy (contatos na área de oficinas mecÂnicas).

Quanto ao DOT 4, em seu lugar voce pode usar o DOT 5.1 sem problemas, mas não pode usar o DOT 5.
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Mensagem por Maluhy Qui 12 Ago 2010 - 13:08



Se soltou as sangrias e continuou com as rodas presas não tem o que inventar,o defeito é nas pinças mesmo....se fosse pino atuador do servo sem folga de trabalho prenderia as 4 rodas...... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por Karl Fass. Qui 12 Ago 2010 - 13:18



mas as duas juntas?
Não é estranho?
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Mensagem por Maluhy Qui 12 Ago 2010 - 13:37



A 98 com 40000km que eu peguei no 902 estava assim mesmo,mandou as pastilhas dianteiras puca ,não teve jeito,fiz de tudo,enqto não troquei os pistões/vedações não resolveu.....outro dia foi uma Yukon,aquele cão chupando manga tem pinças traseiras de 4 pistões tb de material fenólico,depois da terceira desmontagem consegui fazer funcionar direito as duas rodas traseiras, as dianteiras tudo ok,sabe o que causa isso?Bagunça com fluido de freio..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por tino Qui 12 Ago 2010 - 19:03



Quanto ao fluido,estava com dot 4, me informaram que colocasse dot 5 ai coloquei, qual o problema de usar o dot 5?? afeta a segurança ??
Obrigado Epicco, mas voce teria essas respostas!!
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Mensagem por tino Sab 14 Ago 2010 - 15:56



Sera que alquem pode me esclarecer, o porque de não poder usar o fluido de freio DOT 5???
estou preocupado porque coloquei na minha ML 320, não sei se afeta a segurança do freio.
ou danifica alguma coisa!!!

obrigado!!
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Mensagem por Convidad Sab 14 Ago 2010 - 19:50



O DOT 4 e o DOT 5.1 são formulados a partir de etilenoglicol enquanto o DOT 5 é feito a partir de silicone.

Pode causar problemas em retentores projetados para usar os fluidos de base etilenoglicol.
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Mensagem por tino Sab 14 Ago 2010 - 23:38



Obrigado, Epicco

então e aconselhado a trocar.

abraços
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Mensagem por tino Dom 15 Ago 2010 - 18:54



Sera que vou precisar fazer uma limpesa em todo o sistema de freio, por ter colocado fuido DOT 5, ou so a troca do fluido resolve??
gostaria de uma ajuda dos amigos!!!

obrigado.
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Mensagem por Maluhy Dom 15 Ago 2010 - 20:42



Basta a troca do fluido..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por tino Dom 15 Ago 2010 - 20:53



Valeu, Maluhy !!
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Mensagem por tino Seg 13 Set 2010 - 22:47



Boa noite!
o problema da roda esquentando continua!!
não sei se foi coincidençia, eu rodei cerca de 150kms, sendo que uns 80kms de serra com o fluido dot 5 e as rodas dianteiras não esquentaram,
ai mandei troca o fluido, coloquei o dot 4, andei uns 50kms, ai a roda esquerda voltou a travar, estou precisando fazer uma viagem de uns 1600kms, mas estou sem confiança no carro, estou pensando em trocar o fluido, colocando o dot 5.1 pra tirar essa duvida.
Estou aceitando , dicas, sugestoes, conselhos, qualquer coisa que me ajude!
Obrigado!
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Mensagem por Juarez Rodrigues Dom 14 Jan 2018 - 23:25



Amigo, eu tive um problema desse na minha ML 98/99, vi na internet que era para esgotar todo óleo e colocar o Dot 5.1. Assim o fiz. 
E nunca mais tive o problema. Pode colocar com certeza. Devido a composição química do Dot 4 e 5 tem não funcionam para a ML. Peça ao seu Mecânico para desmontar a pinça dos dois lados, para fazer a limpeza, já que dentro do pistão da pinça fica cheio de resíduo tipo uma areia grossa.
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Mensagem por Convidado 9 Seg 15 Jan 2018 - 2:59



Dot 5 danifica o sistema de freios, não pode aplicar em Mercedes por que é um fluído hidrófobo que repele umidade sendo incompatível com as borrachas utilizadas em sistemas de freios Dot3, 4 e 5.1 adequados para sistemas higroscópicos projetados para absorver umidade; reservatório de freios de Mercedes se aplica fluído 5.1 recomendado atualmente, ou Dot 4 Extra que é correspondente.
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