C126 - 500SEC 1982 - R$35.000

Depende do avaliador, né?

Tem gente que dá placa preta pra MB com carburador de opala.

Se você levar no clube do fusca para te darem placa preta, provavelmente você sairá com pontuação máxima

Deixa original Carto.....

Guilherme, estará sempre original!!!

Glutão, queria saber dessa pontuação através da avaliação do Veteran.

Carto,o que a sua hoje estaria fora da originalidade?

Não confundam as coisas... Carburado perde ponto mas não é excludente. Aparencia alterada sim , assim como aros e motor. Isso é excludente.
Leiam as regras:
https://www.portalmercedes.com/t2583-placa-preta-manual-do-avaliador-da-fbva

Guilherme,

Respondendo sua pergunta, acredito que as rodas, parachoques e saias.
Que são essa transformação de FASE I para FASE II. Que apesar de mais elegante o carro, o torna "não original".

Um forte abraço,
Bernardo

Entendido,abs

Não precisa ir muito longe: entre essa SEC tunada de mal gosto com o interior estilo "bicheiro carioca" e a verdinha que está aparentemente original e por R$ 32 mil, não dá para pensar nem 1 vez.

Agora, entre qualquer uma destas duas, e a do Armando, não há argumento. Quem tem $$$ em caixa já deveria ter levado aquela 560 SEC há muito tempo.... Estou ficando cada dia mais abismado pelo fato que aquele carro ainda não foi vendido. Não aparece 560 SEC todo dia, ainda mais com aquele kit AMG.

Abs

O "face lift" de Fase I para Fase II é excludente, ou seja, impede a obtenção de placa preta por um clube sério.

As rodas desse carro à venda aparentemente são de W202. A cor, se for um tom de vinho, existia sim para as SECs. Mas somente pelas fotos fica difícil de identificar.

Se a idéia é ter um carro original, podem desistir dessa pois fica inviável trazê-la de volta ao que deveria ser (isso só pela aparência, fora o que não dá para ver).

Esse interior ficou até parecido visualmente com as modificações que eram feitas nas SEC na década de 80.

Abraço!

Ainda está a venda, agora por R$ 22.000,00
http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-194345884-mercedes-500-sec-1982-oportunidade-r22000-_JM

Eita, de R$ 35 para R$22 mil ? :affraid:

"Motor não queima óleo, não vaza. Câmbio e suspensão perfeitos. Precisa somente trocar a corrente e o esticador do motor. "

Complicou....

Considerando essas coisinhas pra fazer e a já comentada descaracterização, acho que está num preço mais realista agora.

Abs

O problema é encarar o projeto... :D

Indeed.......

Hj não tenho mais essas "coragens"...
Quem já realmente restaurou sabe disso!

Será que o preço vai cair?

Engraçado, no anúncio o vendedor diz " .. Eu o uso normalmente.. "; nas respostas alega que não levou o carro para o Controlar por que: "... não estou usando o carro" ?!?! Pequenos (ou grandes) detalhes ...

Apesar de precisar de certa dose de coragem para encarar o projeto, está começando a ficar interessante se o valor final diminuir mais um pouco.

Fato é que o carro está na Saúde, e estou relativamente perto.
O como diz o ditado a "curiosidade matou o gato" acho que vou dar uma conferida in-loco. Vai que o carro está liso de lata e bom de mecânica.

O Rabello comprou uma SEC assim, do tipo barata, estava conversando comigo a dor de cabeça. Depois perguntem pra ele o que ele pensa hoje... ele inclusive cogitou ficar com a minha e vender a dele!

Não estou falando que é o caso dessa, mas devemos tomar o máximo de cuidado sempre, para não se arrepender depois.

MB não é carro americano para restaurar não!!!!!

Esse carro é o mesmo caso daquela outra em SC, parece que até a cor é a mesma. O preço é bom (considerando as fotos) e o carro não parece largado.

Troca de corrente + esticadores e polias fica na faixa de uns R$ 2 mil. Voltar o interior para original? Isso fica caro, mas não é indispensável se estiver bem feito.

O importante é avaliar in loco com alguém que entenda de MB e aí sim saberá se 22 mil é caro ou barato.

Abraço!