Encontre sinais de reparos em carros usados com um íma de geladeira

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Mensagem por França Qui 20 Jan 2011 - 6:47



Chutar os pneus, checar o odômetro, passar um ímã na lataria… peraí, o quê? Nossos parceiros do Lifehacker Australia passam a dica: ter um ímã de geladeira à mão quando se for inspecionar um carro usado pode revelar algumas verdades sobre sua história.

Em outras palavras: se houve danos por ferrugem que tenham sido cortados ou polidos, ou se foram realizados reparos na lataria, como troca de painéis e preenchimento de buracos, seu imã não grudará no ponto onde o retoque foi feito. É claro que o teste tem algumas falhas (nem pense em realizá-lo em um Puma com carroceria de fibra de vidro!), mas pode indicar que o carro merece uma investigação mais cuidadosa:

Para ferrugem na superfície, certifique-se de que o painel todo esteja liso, ou sem partes planas no caso de um painel curvo. E, embora soe óbvio, tenha certeza de que a pintura esteja idêntica em todos os painéis, já que normalmente é difícil fazer com que a pintura se iguale ao resto do carro depois de reparos de ferrugem em um ponto isolado.

Em tempo: para evitar mal-entendidos, sempre peça antes de colocar um ímã no carro de alguém. Depois não diga que não avisamos.




FONTE: Jalopnik



Abraços
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Mensagem por Karl Fass. Qui 20 Jan 2011 - 7:32



Pegue um lenço de papel, ou pano, bem fino, e coloque entre o imã e a lataria. Se puser imã direto, no meu, arranja encrenca na hora. Em geral, os pouco cuidadosos, deixam marcas na pintura he, he...
Um medidor de espessura é melhor ainda.
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Mensagem por França Qui 20 Jan 2011 - 7:40



Boa Fass! Hehehe.




Abraços
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Mensagem por Borba Qui 20 Jan 2011 - 9:33



cuidado tambem em avaliações equivocadas em carros com itens em aluminio !!! What a Face

abraço,
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Mensagem por Xenon Qui 20 Jan 2011 - 10:05



hehehe....e fibra de carbono tbm....hihihi.... What a Face
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 20 Jan 2011 - 10:32



Existe uma forma que sempre utilizei para verificar eventuais ondulações na lataria, por menor que seja e é infalível.

Olhe a lataria do carro em angulo perpendicular, por exemplo rente a lanterna traseira de forma a poder visualizar a lateral.

Aproxime (sem encostar) na lataria, uma caneta metálica ou melhor ainda, um frizo metálico, percorrendo tôda a extensão do carro.

O local que tiver ondulação proveniente de pequenos amassados ou funilaria que não tenha sido muito bem feita, aparecerá, fazendo com que o reflexo da irregularidade da carroceria, reflita no objeto metálico.
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Mensagem por Convidad Qui 20 Jan 2011 - 11:47



Fui fazer no meu carro:

Todos os paralamas dianteiros e tampa do portamalas já foram refeitos, e deve ser massa pura! Shocked
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 20 Jan 2011 - 12:07



No caso do classe "A", tanto os para lamas dianteiros como a tampa do porta malas traseiro não são feitos de chapa metálica, e sim de um material que se assemelha ao plástico dos para choques.
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Mensagem por Convidad Qui 20 Jan 2011 - 12:15



cheers
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Mensagem por Karl Fass. Qui 20 Jan 2011 - 12:35



e o porta malas é de fibra...
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Mensagem por Convidad Qui 20 Jan 2011 - 12:36



Não é fibra não Tio Fass, é tudo plástico.......
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Mensagem por Karl Fass. Qui 20 Jan 2011 - 12:38



será???

Vou passar uma faquinha e ver
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 20 Jan 2011 - 13:04



O carro que tinha a tampa traseira mais próximo ao fiber glass, era o Fiat Tipo, o material utilizado no classe "A" parece muito com o do para choques, experimente empurrá-lo com a mão e vai preceber que êle voltará ao estado original, se fôsse de fibra tal fato não ocorreria

O fiber Glass não é auto regenerativo, é muito mais forte a impactos do que a lata, não amassa, mas quando o grau de resistência é superado...........quebra como biscoito.

Tenho um carro de fibra que é temido pelas "estrelas" que habitam minha garagem....................hahahaha :D
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