Jaguar

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Mensagem por mmbferreira Sáb 9 Jul 2011 - 12:34



Não tenham medo dos Jagures,sua mecanica (XJ 6) é mais simples que qualquer MB.

Basta procurar o carro certo sem pressa e sem desespero.

Eu particularmente adoro o meu XJ 6 e já penso em um XJ 12 que te garanto não é mais caro de manter do que as W140.

Um abraço.
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Mensagem por Convidad Sáb 9 Jul 2011 - 12:41



mmbferreira

Abri um novo topico para não atrapalhar o anuncio do Luiz.

Olha vc tem coragem......hehehehe Jaguar quebra a noite na garagem...brincadeira. O nosso amigo stardreams tem um XJ12 na garagem, mande uma mensagem para ele, uma época falou em vender.
Eu acho o carro lindo, alias uma E Type conversivel é na minha opinião o carro mais bonito até hoje fabricado, briga com uma MB 540K ou uma asa de gaivota com certeza, em termos de beleza e era na epoca um carro barato perto das MBs.
Acho que depende muito de conhecer o cara certo para arrumar o carro, eu até hoje não tive coragem. Coloque umas fotos do seu carro nesse post.
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Mensagem por Bremen Sáb 9 Jul 2011 - 13:07



A marca Jaguar sempre esteve presente na seleta lista da elite do automobilismo, ao lado de Mercedes Benz, Rolls Royce, Ferrari, Porsche e outros poucos.
Tem uma rica história de realizações e de modelos clássicos, que valem muito hoje em dia. Aliado a isto teve papel importante nas competições, ganhando muitas vezes, inclusive vencendo as 24 Horas de Le Mans nas mãos do Brasileiro Raul Boesel pilotando o modelo XJR-9 com motor de 7 litros.

Mas perdeu espaço, a exemplo do que ocorreu com toda a indústria Britanica de modo geral, o que reduziu a atração por seus novos lançamentos.

Meu Jaguar favorito é o modelo E-Type do inicio dos anos 60. Este modelo teve um elogio do comendador Enzo Ferrari que o classificou como o carro mais bonito produzido até então.

Jaguar Jaguar+cars+%252832%2529

Mas também no Brasil a atração da marca diminuiu bastante e esta dificil encontrar bons mecanicos para a sua manutenção.
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Mensagem por Convidad 3 Sáb 9 Jul 2011 - 13:50



Esse E-type é maravilhoso, conversível ou coupé. Eu ainda vou ter um XJ6 de 94 a 97, acho lindos. Já tem a Ford por trás mas ainda tem o DNA Jaguar.

Mas terei como segundo carro, se Deus me permitir, o primeiro aqui de casa será sempre um MB.

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Mensagem por Bremen Sáb 9 Jul 2011 - 16:14



Haviam 2 cupes na Exposição de Aguas de Lindóia. Cada um com um tipo de escapamento. Maravilhosos.

E existe um a venda aqui em São Paulo, ano 1970, cor vinho, por R$135.000,00, na Private Collections.

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/jaguar-e-type-5.3-coupe-v12-gasolina-2p-automatico/7074457/detalhe.wm

Jaguar 7946

Me lembro que a primeira vez que vi um destes veículos ao vivo, foi a dezenas de anos atrás, na Rua Augusta, em São Paulo e o motorista, com um narigão era muito parecido com o Juca Chaves.

E tem outro a venda, motor V12, também na Private Collections. Vejam o link:

http://www.privatecollections.com.br/br/galeria_auto.php?cat_id=5&id=295

Jaguar 2099
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Mensagem por Maluhy Sáb 9 Jul 2011 - 17:44



Um XJ6 ou um E-Type fechado eu encarava,mas V12 nem pensar, 6 dores de cabeça ainda aguento,hehehehehe,o carro é lindo e extremamente bem acabado,o 6 in line qdo estica acima das 5000rpm urra lindamente... :D
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Mensagem por Borg Sáb 9 Jul 2011 - 20:14



Jaguar é excelente, já dirigi diversos modelos da década de 90, mas não dá coragem pois no Brasil, há dificuldade de peças e pouca gente familiarizada, diferente das MB que você encontra gente muito boa apta à realizar manutenções.
Os preços de Jaguares usados são bastante convidativos e você encontra carros super conservados com baixíssima quilometragem, mas ......dá medo :roll:
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Mensagem por Convidad 4 Sáb 9 Jul 2011 - 22:18



mmbferreira quando puder poste fotos do seu felino! Eu concordo,segundo me informei na net e com um mecanico que estava mexendo em um XJ6, nada a assustar, apenas manutenção preventiva. As peças, segundo ele, estão em um patamar acima das MB´s em valor, mas acho que vale o gosto. Se puder, conte quais os pontos principais a serem checados em um carro desses. Como os valores de venda estão atrativos, saber os pontos principais sempre ajuda.
Como disse o Maluhy, gostaria de sentir um bichão desses roncando acima de 5.000 rpm´s. Está na minha wish-list futura...
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Mensagem por Convidad 3 Dom 10 Jul 2011 - 2:11



Olha aí Beto, se eu voltar pra SP um dia desses a gente pode ter um XJ6 em propriedade compartilhada. Se funciona com helicóptero, pq não com carro??!! hehehehe.

Aí fica tranquilinho manter!! Wink

Brincadeiras à parte, tbm estou interessado em saber as informações do confrade mmbferreira.

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Mensagem por Convidad Dom 10 Jul 2011 - 12:16



Luiz, depois dê uma passada na Euroville (BMW). Lá no cantinho dos carros usados tem um Jaguar conversível maravilhoso.
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Mensagem por Convidad 3 Dom 10 Jul 2011 - 12:20



Legal Flavio, vou dar um pulo lá sim. Mesmo não sendo nada agradável entrar num lugar cheio de BMW´s......rsrsrsrsrs

Brincadeeeeeira!!!!

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Mensagem por Reuthmann Seg 11 Jul 2011 - 11:13



Também acho lindo um Jaguar XJ8 da safra 96 a 99, entretanto poucas pessoas falam sobre o carro, o Juca Chaves era uma "jaguarista" convicto, de todo modo os preços estão em queda, e também não conheço nenhuma oficina independente exclusivamente "não autorizada, não credenciada" da marca, existem as genéricas de multimarcas, de todo modo um carro lindo na cor preta e bancos beges, registra presença por onde passa.
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Mensagem por Guest Seg 11 Jul 2011 - 11:31



De fato Juca era tao convicto que estive num show dele no comeco dos anos 90 e ele vira no final do espetaculo e fala "voltem meus caros, tragam seus amigos e parentes, e ajudem o juquinha a comprar outro jaguarzinho".....

Enfim, aos interessados num Jaguar, depois do falecimento Jacques de alto de pinheiros sobraram estas oficinas especializadas em Jags e outros ingleses. Para quem quer saber mais:

1- http://www.mecanicatorque.com.br/contato.html
2- http://www.perfectionbybaby.com.br - tem ate umas MB's ali
3- www.rerestauracoes.com.br
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Mensagem por Reuthmann Seg 11 Jul 2011 - 11:47



John esta Perfection By Baby, de fato parece ser a "oficina" em Jaguar, não tinha conhecimento da mesma e obrigado pela informação, quanto ao Juquinha Menestrel, certa vez em um programa ele disse do porque se sua preferência por Jaguar, e comentou não gostar de Mercedes ou outros carros alemães por serem perfeitos, e o Jaguar tem certas manhas e probleminhas, que faz ele se sentir em casa......vai saber...
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Mensagem por tendeu Seg 11 Jul 2011 - 12:06



Nós em casa tivemos 3 JAG´S, e me desculpem aos amantes (inclusive meu pai),

Jaguar? Somente da nova geração de XK, XF e XJ, porque os antigos quebram sem parar, manutenção caríssima, e fora que a própria GB CARS não consegue arrumar o carro,

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Mensagem por Guest Seg 11 Jul 2011 - 12:16



Tendeu

Voce eh novidadeiro, jovial, quanto mais novo melhor, portanto conhecendo voce e o grande SPFC14, por favor nos diga quais modelos de Jaguar voces possuiam em casa e onde os consertavam, pois a GB cars comecou pos 94, epoca em que voce ainda ia para o primario na escola e que os mecanicos tinham que entender dos Jaguares do ano na epoca. Acho que nenhum jaguarista esperava que os moçoilos mecanicos recem saidos de SENAI/concessionaria GM, fossem entender de Jaguar. :)

Por isso ainda na epoca existiam como referencia a Auto Mecanica Torque, o Seu Jacques dentre outros. Nao tive Jaguar e nao sei os precos mas conheci gente que tinha na epoca e ninguem ia na GB na epoca pois de fato o negocio deles era manter os XJ6 e 12 da metade dos anos 90 ainda em garantia.
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Mensagem por mmbferreira Seg 11 Jul 2011 - 13:10



O meu Jag é um XJ 6 1997 é o último ano dos 6 cil en linha sendo ainda um verdadeiro Jaguar em mecanica, esse modelo conheciddo como XC300 ou X300 vai de 1993 até 1997.
Tenho um amigo que alguns aquí conhecem e esteve comigo no encontro do clube dos 500 a algum tempo atrás o senhor Valter que tambem possui um XJ 6 1995 ,e foi através do dele que me apaixonei pela ,marca.
É um carro muito prazeiroso de andar,excelente desempenho ,fazem curvas como nenhum Mercedes faz,o luxo e o requinte desses carros é algo que dispenssa qualquer comentário.
Sua mecanica é bem simples de mexer pelo menos neste modelo ,não precisa ser especialista em Jaguar para fazer sua manutenção,sua eletronica já é bem resolvida tendo em vista que já ocorreu um pequeno empenho da ford aí.
Em se tratando de gastos $$ para mante-lo não é nada superior para quem mantem uma w140 no meu caso esta no último mes me fez gastar R$ 7.000,00 numa manutenção normal que um carro de 17 anos pouco usado venha a apresentar, como juntas ,mangueiras,filtros ,velas e mais um trocinhos que não me lembro.
Não existe dificuldades quanto a peças para Jaguar ,os mesmos fornecedores para MB tambem arrumam para Jaguar a preços nada tão absurdos.
O medo que se tem de Jaguar é uma fama deixada pelos mais antigos ,onde os carburadores são complicados de se ajustareme a parte elétrica Lucas daquele tempo aliada aos proficionais sem muitos recurssos ou conhecimento realmente deixavam seus donos de cabeça quente.
Os felinos dos anos 90 e final dos anos 80 Já são carros bem resolvidos mecanicamente e eletronicamente.
Eu mesmo pensso em ter um XJ 12 desdes últimos X300.
Os xj 8 são totalmente ford exceto sua carroceria são carros muito bons (nos anos 90 não existe Jaguar ruim e sim mal tratados).
O que difere relevantemente com relação ao acabamento é que nos XJ 8 por exemplo os cromados que dão acabamento aos para-choques são de plástico cromado de boa qualidade é claro ,já nos XJ 6 até 97 são ainda em aço inox assim como nos acabamentos internos tambem são de aço inox passando a ser em outro material nos 98 XJ 8 .assim como as madeiras do painel e portas que até 97 são raís de nogueira sendo que a mesma folha da raís é usada em todo o acabamento interno,não existem jagures até 97 com o acabamento interno de madeira igual ,tornando cada carro produzido e totalmente exclusivo em seus acabamentos internos no que se refere a raís de nogueira é claro ,você percebe isso principalmente nas portas ,onde todas tem o mesmo desenho, se algum dia ter que substituir uma ,é melhor que se sibstitua todas para ficarem igual.
No mais existem muitas particularidades que tornam esses carros fascinantes, e lhes garanto ,não há o que temer caso alguem deseja um dia possuir um.
Um grande abraço a todos.
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Mensagem por Convidad 4 Seg 11 Jul 2011 - 13:55



mmbferreira, desculpe não entendi, voce gastou 7mil na 140 ou no Jaguar?
Quanto ao comentario do tendeu, pode ter sido azar quebrar tanto, e outro detalhe que me falaram é que carros que rodam pouco realmente são propensos a mais problemas, o que não é exclusividade de Jag, mas de qualquer marca. Se rodados com frequencia, são bem duraveis e dão pouca dor de cabeça. Entrei em um forum de Jaguar nos EUA, tem carro com 300mil milhas rodadas e sem problemas. Agora quanto a comprar Jaguar novo, eu gostaria de ter um com cara de Jaguar e não esses novos que pra mim são irreconheciveis.
Quando puder poste fotos do seu, gostaria de conhecer.
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Mensagem por Reuthmann Seg 11 Jul 2011 - 14:02



mmbferreira, vc fala que os XJ8 são totalmente Ford´s, o motor é desenvolvimento Ford ou Jaguar??
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Mensagem por mmbferreira Seg 11 Jul 2011 - 16:09



Beto recentemente gastei 7 mil na MB S 500 W140.
Eu faço parte de um fórum de Jaguar de Portugal,e lá você vê de tudo.
quando poder coloco umas fotos,mas se quiser tente pesquisar sobre o programa Autoesporte da Globo transmitido em 2009 que fala especificamente sobre Jaguar XJ,a parte da matéria gravada aquí no Rio Foi com dois Jaguares XJ6 um 1974 e um 1997 que é exatamente o meu que foi usado na matéria, alguns dias antes de filmarem o programa no Rio, eu fui contactado se poderia colaborar com a matéria disponibilizando o carro para tal, ficamos o dia inteiro gravando para 5 minutos de matéria ,mas foi muito divertido,eu guiei o carro durante toda a matéria só não quis dar entrevista,pois a atenção principal era o carro hehehe.

Reuthmann a partir de 1998 não maisforam produzidos os XJ 6 e sim os XJ 8 com motor V8 produzido pela Ford.
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Mensagem por Convidad 3 Seg 11 Jul 2011 - 16:14



Eu tbm faço parte desse forum de Jaguar de portugal, tem muita informação legal lá.

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Mensagem por tendeu Seg 11 Jul 2011 - 16:25



Nos tivemos XJ6 , XJ8 E STYPE, com XJ6 não tivemos muitos problemas, mas tivemos alguns. Mas com o XJ8 e com S-TYPE, MEUUUU DEUUS, os carros so quebravam, tiramos zero km os dois, e acho que os carros da Jaguar tem um serio problema, o espaço interno. Eles são mais desconfortaveis que qualquer ferrari.
Mas mesmo assim, meu pai eh um apaixonado pela marca e quer um XK, bom, seila, tomara que esses novos sejam melhores.
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Mensagem por Guest Seg 11 Jul 2011 - 16:39



Tendeu

De fato, eu cheguei a alugar por duas vezes distintas os Jaguares com a Hertz nos EUA e passar um tempo com o carro. Tres coisas que me chamaram atencao no S-Type, nao no XJ, e eu estava sozinho, foram:

1- Desempenho dele era abaixo do da minha banal E320

2- O espaco interno é ideal para quem gosta de carro grande por fora e pequeno por dentro. Eu nao sou exatamente um bastiao da altura, nem voce, mas eu senti que para pessoas com mais de 1.80 o carro deve ser muito complicado, isso claro para quem vai a frente. Para quem vai atras, somente sendo alguem com perfil franzino padrao confrade Hiro. O XJ eh menos incomodo atras.

3- O carro bebia demais e andava de menos.

Por outro lado, aquele cheiro daquele couro com aquele acabamento, realmente é outro esquema. Pior ainda deve ser o baby jag e sua perua estate
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Mensagem por tendeu Seg 11 Jul 2011 - 17:52



Os jaguares sempre aparentam ter no minimo 100cvs a menos do que realmente tem, eles são bem presos mesmo, eles são bons em alta velocidade.

O espaço do banco traseiro é ridiculo de pequeno.

Mas o acabamento é otimo, nao tem o que falar.
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Mensagem por Convidad 4 Seg 11 Jul 2011 - 19:05



mmbferreira, tentei achar o video, mas infelizmente me parece que não está mais disponivel no youtube. Se o tiver, veja se consegue posta-lo por aqui, gostaria de conhecer. O seu, por ser 97 já tem as mesmas rodas do XJ12 ou XJ8?
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