Ajuda ! Tirei a bateria e agora o carro falha.

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Mensagem por Cássio Vitor Dom 27 Nov 2011 - 23:51



Caros confrades, solicito ajuda para um problema aparentemente simples mas não estou acertando fazer.
tirei a bateria da W201 para pintar a base que encontrava-se enferrujada e hj ao religar os polos o carro apresentou falhas. Parece que está funcionando com cilindro a menos. Me informaram para retirar os polos da bateria e junta-los + e - por cerca de 2 horas e depois religa-los na bateria. Fiz o procedimento e não adiantou nada.
Pergunta: É esse o procedimento mesmo ? Faltou aguardar algum tempo com a chave virada ou o carro funcionando para o módulo voltar ao normal?

obrigado e abs a todos.
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Mensagem por António Júlio Seg 28 Nov 2011 - 1:38



Cássio, na minha w163 aconteceu isso, segundo parece é normal, o motor fica meio pedido mas com o andar ele se acha de novo e volta aos parâmetros normais, foi o que aconteceu comigo. Abs.
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Mensagem por Thiagão Seg 28 Nov 2011 - 12:08



Exatamente Antônio. É só andar que a injeção se auto-regula. Essa de juntar os dois cabos para apagar eventual falha na central, já vi em Gol, Palio, Uno. Em Mercedes, nunca.
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Mensagem por Cássio Vitor Seg 28 Nov 2011 - 16:13



Ok, já resolvido. Deixei o carro funcionando em marcha lenta por 20 minutos e voltou ao normal.

abs
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Mensagem por Maluhy Seg 28 Nov 2011 - 19:08



Senhores,esse carro é injeção mecanica e o módulo é analógico e tão burro qto eu,hehehehee,o que aconteceu aí foi pura coincidencia..... Shocked
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Mensagem por TZero Seg 28 Nov 2011 - 20:54



Essa foi ótima professor ! cheers

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Mensagem por Cássio Vitor Seg 28 Nov 2011 - 21:06



Sendo um ou outro, o fato é que ocorreu a oscilação de potência como se funcionasse 3 cilindros. A orientação que obtive do mecânico que mexe nela foi de religar e deixa-la funcionando até que a ventuinha disparasse e assim foi feito e tão logo a ventuinha funcionou, o mesmo se estabilizou. Assim como a orientação obtida. A explicação superficial feita por ele é que quando a ventuinha é acionada, ela exige mais da injeção e assim o módulo ou sei lá o que entende a mensagem e executa o serviço. rs
É mais ou menos isso. O fato de juntar os polos, tbm nunca havia ouvido dizer, mas um colega disse e eu fiz pra ver se adiantava alguma coisa..rsrsrs

abs a todos !!!
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Mensagem por Thiagão Seg 28 Nov 2011 - 23:40



É mesmo Maluhy! Esse modelo é o que conta com o famoso e temido dosificador, vulgo, o terror das oficinas aqui de BH. E pasme, especializadas!
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Mensagem por Maluhy Seg 28 Nov 2011 - 23:48



Provavelmente entrou um carvão em alguma vela e depois ele se foi sozinho,muito mais fácil acreditar nisso do que achar que um módulo analógico que nem tem memoria de avarias aloprar por falta de energia,pegue um radinho de pilha e tire as pilhas dele,daqui a pouco coloque de novo e veja se deu alguma coisa errada , mas façam isso umas 20 vezes,hehehe.... Shocked
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Mensagem por Convidado 9 Ter 29 Nov 2011 - 1:51



Essa do radinho a pilha foi ótima !!! rsrsrsrsr

Agora módulos eletrônicos ( o que não é o caso como já foi dito ) realmente costumam aloprar se desligar a bateria por muito tempo conforme falam o Antônio Júlio e o Mestre Maluhy; recentemente deixei minha W203 guardada por 8 dias com bateria desligada durante período de viagem, quando voltei religuei o carro apareceram falhas no funcionamento e notei que corrigiu sózinho no dia seguinte e voltou ao normal. Na leitura no Star ficaram registradas na memória falhas em 2 cilindros, o mecânico só levantou hipóteses, uma delas possiblidades bicos momentâneamente travarem ou falharem.

Cássio, no seu caso concordo com o Mestre, a sua W201 ficou muito pouco tempo parada sem bateria e também acho que a causa é outra, talvez nessa injeção mecânica ou alguma vela cansada, filtro e etc.
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Mensagem por Karl Fass. Ter 29 Nov 2011 - 5:21



Como já citado, os módulos atuais podem perder referência quando se desliga a bateria. Já os analógicos são realmente burros e nada tem a ver com a bateria... Pura coincidência...ou outra circunstância qualquer, como afogamento de alguma vela mesmo.
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Mensagem por TZero Ter 29 Nov 2011 - 8:32



......imagina um carburador com amnésia........

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Mensagem por Sidsports Ter 29 Nov 2011 - 11:51



Cássio, veja pelo lado bom da coisa! Mercedes é tão boa que se auto-conserta!!! Twisted Evil
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Mensagem por jorge garcia jr Sex 23 Dez 2011 - 23:14



Olá colegas, tenho uma w 203 c 180k e ficou sem bateira um bom tempo mesmo estava parada a mais de 3 meses e agora ela não nada e não passa dos 4 mil giros precisa fazer alguma coisa ou ela volta ao normal me ajudem!!!
Obrigado
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Mensagem por Convidado 9 Sex 23 Dez 2011 - 23:37



Jorge, sua W203 ficou mais 3 - tres - meses parada? Mas, com quantos lts de gasosa havia no tanque durante esse tempo? gasolina comum ou pódium?
Sugiro olhar primeiro o estado dessa gasolina velha que pode estar deteriorada e depois rastrear a eletrônica com Stardiagnózis para checar o que está acontecendo nos sensores que gerenciam o motor para não ficar perdendo tempo, olhar desde entupimento nos bicos até problemas com o MAF.
Só opinião de leigo!
Abs,

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Ajuda ! Tirei a bateria e agora o carro falha. Empty C 180K W203 AJUDA?

Mensagem por jorge garcia jr Sab 24 Dez 2011 - 0:31



Pessoal, preciso de uma ajuda o carro ficou um tempo parado e ficou sem bateria qdo voltei a funcionar ela aconteceu tbm a com do meu amigo que tem uma tbm o carro não passa dos 4 mil giros e parece que ta falhando a gasolina eh boa! Ficou sem bateria por conhecidencia as duas ficaram com o mesmo defeito .
Precisa reprogramar o modulo ou so andar que elas voltam ao normal ?
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Mensagem por Convidado 9 Sab 24 Dez 2011 - 0:43



Jorge, seja bem vindo ao Fórum, seria interessante uma apresentação! Qual o ano dessa W203?

Pelo que percebi sua outra pergunta feita pelo mesmo assunto foi movida para esse outro tópico que já existe sobre o mesmo assunto.

Sugiro-lhe complementar as informações nele.

https://www.portalmercedes.com/t17840-ajuda-tirei-a-bateria-e-agora-o-carro-falha#292800
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Mensagem por jorge garcia jr Sab 24 Dez 2011 - 0:46



ano 2003
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Mensagem por Convidado 9 Sab 24 Dez 2011 - 1:41



Jorge, pelo que eu entendi da sua pergunta no outro tópico, o carro ficou parado por mais de 3 meses, mas pela nova informação não foi isso, está correto?

Particularmente, não gosto de deixar cair a carga da bateria na minha W203 porque costuma aparecer falhas e os módulos eletrônicos costumam "endoidar" como dito por vários colegas no outro tópico e podem aparecer certas avarias previstas inclusive no manual de fábrica, que voltam ao normal com a carga correta.

Pela sua nova informação descartondo problema com a qualidade da gasolina no tanque, então, na minha opinião de leigo e pela experiência no dia-a-dia com minha C320, primeiro daria uma boa conferida no regulador de voltagem do alternador e checar se a tensão da bateria está caindo abaixo de 10V e deixando os módulos "malucos", o alternador tem que carregar pelo menos creio eu acima de 13,6; descartado isso, não voltando ao normal, mandaria rastrear a eletrônica com Stardiagnózis para ver o que está registrado no gerenciamento do motor, principalmente se há alguma falha ou defeito relacionado ao MAF.

Está aparecendo alguma mensagem de avaria no painel?

Abraços,




Última edição por Antônio Elias em Sab 24 Dez 2011 - 1:44, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : acrescentar pergunta)
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Mensagem por Convidad Sab 24 Dez 2011 - 8:18



tópicos fundidos.
jorge garcia jr, por favor faça um único tópico para um questionamento.
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Mensagem por Karl Fass. Sab 24 Dez 2011 - 8:49



4 mil giros andando ou acelerando parada???
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Mensagem por Thiagão Sab 24 Dez 2011 - 9:20



Ótima intervenção Karl. Importante ressaltar ao confrade, autor da indagação, que o motor só ultrapassará as 4000 rotações em ordem de marcha. Em P ou N o limite é exatamente esse.
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Mensagem por jorge garcia jr Sab 24 Dez 2011 - 9:25



acelerando parada não tive coragem de andar com ela desse jeito.
Ela ficou parado sem andar uns 3 meses mas ficou com gasolina podium meus outros carro tbm ficaram esse tempo parado e nda aconteceu so a bateria meu amigo tbm tem uma mercedes e tbm ficou o mesmo tempo parada e aconteceu a mesma coisa fomos ligar essa semana e aconteceu isso ai com as duas estou na duvida se andar com ela ela volta ao normal ou preciso passar aparelho nela se alguem tiver um mecanico com preço honesto na zona oeste ou sul para indicar agradeço desculpe o erro no topico pois postei 2x em 2 lugares sou novo na comunidade. Obrigado a todos ! Embarassed
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Mensagem por frances Sab 24 Dez 2011 - 9:32



jorge garcia jr,

Como o Thiagão explicou em P ou N, o giro vai até 4.000, só andando engatado que vai acima. :D
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Mensagem por Convidad Sab 24 Dez 2011 - 9:32



Com o carro parado o motor não passa de 4.000 giros nem com reza brava, é uma forma de proteção ao proprio motor. Dá uma volta no quarteirão e depois conta como está.
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