VENDE-SE: W201 190D 2.5TD 1989 R$100.000,00 Confrade Fernando Antunues Unico Dono

Agradeço a todos pela recepção e pelos comentários!!! vou ficar atento aos encontros para prestigiar!!! Gostar de carros antigos é uma coisa muito interessante pois pagamos as vezes por veículos valores que compraríamos, muitas vezes, carros zero quilometro. Mas na qualidade que vejo em muitos aqui apresentados não encontramos em nenhuma concessionária... são peças impares!!!!

Por R$100000, quem quiser, entrego minha C180k 04 (w203), com 29000km originais e minha c180 2000 (w202) com 130000 km originais, ambas com IPVA 2012 pago e vistoriadas e sem absolutamente nada de manutenção a ser feita.

Esse tem de tudo para ser o post mais polemico de todos os tempos.

Essa roda caiu muito bem, achei legal ser automatica... ams tem q rodar muito para economizar em diesel o sobrepreco...

Fernando, como você possui outras 201 diesel, somente esta que é turbo tem o para lamas dianteiro ventilado? Ambos os lados são assim?

gilberto/sp

Somente as turbo tem essa entrada de ventilação, e somente no lado direito. Idem com as w124.

O carro está bonito, pena as alterações, jamais deveria mexer no estofamento!!! Preço, está alto, mas não me permito entrar no mérito deste quesito, cada caso é um caso!!!

Abraço.

Tiago, foi o que menos gostei foi o fato de ser automática!

Concordo com as colocações do Schneider e por favor, a turma que gosta de carro novo e não tem o hábito de ter carros antigos não tente comparar melancia com banana. Bom pelo preço de uma 540K eu compro uma mansão em Los Angeles, ou pelo preço de uma 300SL eu compro 2 SLSs OKM. São publicos e universos totalmente diferentes. Falar que com essa grana compra uma 204 é não compreender o assunto.

Sid, obrigado pelo esclarecimento. As 126 turbo também tem essa ventilação, não?

Gilberto, se me permitir, posso ajudar a esclarecer... já esclarecendo ehehehe. As 126 não tem estas entradas de ar na lateral, só as 124 e 201.

Abraço.

Carro de coleção é todo aquele com mais de 30 anos e possa obter 80% de originalidade, alguns itens são desclassificatórios, entre eles, rodas, pintura, motor, estofamento. O carro tendo as condições de obter esta placa é um carro antigo, selecionável, com valor elevado.
O carro com mais de 30 anos e não atinge a condição de selecionável é considerado um carro velho, inclusive em alguns Estados tem muita dificuldade em renovar o emplacamento devido aos gases poluentes, este carro é considerado, carro velho, seu valor é muito baixo.
Fernando pelo que constatei sugiro que traga o carro novamente para a originalidade, caso contrario será muito difícil vende-lo, de qualquer forma o valor esta muito alto, reveja.

Saudações,

Caro gilberto
Possuo um 190 d 1986 e ela não tem entrada lateral! Segundo as pessoas da época do lançamento esse carro ( 190 d 2.5 turbo) era a versão esportiva. Possuimos tambem uma c 280 turbo diesel 1996 mas ainda ela esta fora do pais e não consegui acertar para trazer. Possuimos porque é um carro da família ela tem 26.000 kms

Caro joão
Concordo quando diz que não podemos comparar carros novos com antigos pois também possuo um c200 2010 e, quando quiser tirar outra zero só basta ir na concessionária. Como já disse muitos carros aqui são peças impares e não conseguimos muitas vezes adquirir outra igual! Colecionadores são nostalgicos e admiram a evolução da marca em diferentes épocas! Com isso revivendo a história! Muitas pessoas acham que colecionadores de carros antigos é quem não tem condições de ter um carro novo! Não entendem esse espírito! Não sei se todos aqui concordam mas é minha opinião

Caro antonio afonso
Agradeço seu conselho sobre voltar a originalidade e assim que tiver tempo colocarei as rodas originais. Quanto ao estofamento vai ser mais difícil.
Quanto a dificuldade em licenciar, ela estava até o ano 2010 ela licenciada em São Paulo e fiz controlar dela e, acredite se quiser passou no controlar e a bomba de diesel nunca foi mexida! Se quiser posso postar o certificado de aprovação e pode constatar pessoalmente, se quiser que a bomba continua lacrada de Fábrica!

Ola Fernando!
Quanto aos bancos, não é necessario ser os originais de tecido, pode ser de couro desdeque mantenham o estilo original. Tenho um MP Lafer que esta com placa preta, os bancos deste carro originalmente eram de tecidos e coloquei couro mantendo os padrões originais. Não conheço teu carro, mas pelo que pude constatar é muito facel deixa-lo original, apenas colocar as sinaleiras, rodas e ver se estes bancos mantem a forma original.
Espero estar te ajudando, meus comentários não são prejorativos bem pelo contrario a intenção apenal como colaborador no pouco que conheço de carros.

Muito obrigado antonio

Fernando,

Como esse carro foi trazido para o Brasil? Nessa época as importações tinham várias restrições.

Daniel!
Os carros trasidos para serviços das Embaxadas eram permitidos, elas tinham que ficar com o veículo por um determinado tempo, qual não sei. Inclusive naquela época muitos carros vieram nestas condições e foram comercializados.

Daniel!
Corrigindo, não sei se este carro entrou no Brasil desta forma. Apenas constatei um fato.

Acho q nem embaixado podia diesel.

Tenho minhas dúvidas Krycek , pois tem muita Saveiro desta época rodando Diesel legalizada.....não sei qual era a regra.

Esse carro foi trazido sim em uma época que não podia entrar mas existem alguma brechas na lei que se conseguia. Hoje não se pode importar carros usados, só com mais de 30 anos, é o que fiquei sabendo!

Ferrera, mal e porcamente, a Saverio é um "utilitário" a VW eh q opta por nao vender diesel aqui. A Uno Furgao / Fiorino poderia ser utilitario tb...

Fernando, sabemos disso, estamos falando quanto ao diesel.

As embaixadas podiam trazer carros a diesel. As brechas para se trazer carros eram as liminares solicitando a liberação dos impostos de importação. Os carros eram documentados normalmente mas... sujeito a análise futura da liminar...

No Brasil não se pode importar carro de passeio a diesel. Mas como falei tinha brecha