Cuidado com a borra de oleo

O Maluhy acertou em cheio......o meu trabalha com temperatura de óleo entre 98 e 130 graus.

Por isso, chova ou faça sol, troco a cada 5k e pronto........

TZero,

o Maluhy quis dizer a temperatura da água, que atualmente é maior. A temperatura do óleo sempre foi mais alta.

Por exemplo, até nos Fuscas ela ficava na faixa de 98 a 130º. Aliás, por falar nisso, apesar de ser totalmente off-topic eu lembrei que nos VW a ar formava-se uma borra também.

Contudo, ela só aparecia no respiro do cárter e não era escura, era meio bege. Entupia o respiro e o motor começava a jogar óleo por tudo que era abertura, hehehe... E independia dos prazos de troca.

Mas de fato, essa borra preta que começou a aparecer em meados dos anos 90 não existia. Só pode ser fruto mesmo disso tudo que foi falado.

Abraço!

Xiiii............

Obrigado pela correção e a "aula" !!!!