Flagras Grandes Marcas IV

"Odete Roitman despreza o preco de carros de luxo no Brasil."

O Santana EX foi caro mesmo porque a VW ja sabia que no ano/modelo seguinte iria lancar o Santana " II", ou passat-para-enganar-brasileiros, ainda por cima o cambio auto, teto solar e couro eram opcionais.

Lembrando que o Brasil passava por uma grande crise, e esse foi um dos anos que o pais menos cresceu na historia (desse pais). 5mil foram feitos e ABS era de serie.

http://quatrorodas.abril.com.br/classicos/brasileiros/volkswagen-santana-ex-493940.shtml


Dados básicos da correção pelo IPC-A (IBGE)
Dados informados
Data inicial 01/1990
Data final 02/2012
Valor nominal NCz$ 1.400.000,00 ( CRUZADO NOVO )
Dados calculados
Índice de correção no período 1.064.607,2292465
Valor percentual correspondente 106.460.622,9246500 %
Valor corrigido na data final R$ 541.981,86 ( REAL )

Nossa, imagina quem ficou com os dólares embaixo do colchão!!

Naquela época,muitos ficaram com os Dólares embaixo do colchão em função da crise econômica que assolava nosso país!!!

Barra da tijuca ontem 02/04

Rpsolano e Raul,

Esta era minha SM4.1 1988/1988 (das ultimas fabricadas) que eu tive entre 1988 /1990.

Parabéns Ferrera,
Carro muito bonito!
Tive uma branca 1986, ainda com os farois redondos, tenho saudades do carro, mas no verão carioca a perna direita chegava a ficar vermelha de tão quente que ficava o assoalho ali próximo ao cambio...
Recebi uma boa proposta e o carro foi!

Legal Rpsolano.

É verdade, queimava mesmo......uma vez viajei com mais duas pessoas a bordo e a que foi atrás além de espremida, fez uma boa sauna....kkkkkk.

Se voce encontrar , coloque uma foto da sua SM no topico.

O carro tinha um motor bom para a época (250S), mas por ser em fibra/aço e com muitos reforços ficava pesado demais.

Ferrera,estava linda,pena ter vendido,deveria ter sido mantida!!!

Ferrera, uma graca! Era automatica?

Era manual.

Na época, passei para a frente pois como usava no dia a dia, ficava inviável pelo consumo exagerado.

Uma pena essa industria "alternativa" que tinhamos poderia ter se unido em capital e know-how e ter feito uma montadora, gurgel, miura, puma, SM, bugres e outros... se hoje em dia a JAC é viavel com 1% do mercado... faltou visao.

A maior perda foi a Gurgel , que já visionava minicarros e carros eletricos na decada de 70...

Os modelos X-12 sao extremamente versateis e ainda tem certa procura por aí.

Ford GT & lp570-4 Superleggera por ygorbda, no Flickr

Primeiro serie 1 que eu vejo rodando:



Os sabios me digam se é réplica:



Me pareceu impecavel, mas acho que essa lanterna nao é original...

Réplica!

Linda M3, mas as lanternas foram trocadas...

Tiago, o Porsche na verdade é um ICOMDA!!!

Com 99 hp!!

Exatamente!

90 HP de pura falta de emoção e sonolencia

Prefiro andar de Celta!

ICOMDA pois incomoda a pobre esposa que gostava do fusquinha dela e queria usar o dinheiro da poupanca pra comprar um terreno na praia... ai aparece o ICOMDA na garagem!

rpsolano, a segunda fase da M3 não veio com essas lanternas?

Perfeitamente DSFerreira.
Esse carro como é 1998 BG91 ja vem com as lanternas com pisca branco.
Desculpe pela informação errada.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG91&mospid=47433&btnr=63_0271&hg=63&fg=20

Audi R8 LMS por ygorbda, no Flickr

Ford GT Heritage por ygorbda, no Flickr