Maybach 2004 com mais de 1 milhão de Km trocou motor com 600mil Km.

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Mensagem por Krycek Qua 12 Mar 2014 - 1:05



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Um milionário de Liechtenstein decidiu vender seu carrão de luxo. Seria apenas mais uma troca de automóvel, mas o fato chamou a atenção da imprensa europeia por causa da quilometragem do veículo, um suntuoso Maybach 62 2004.

Se alguns poupam seus carros, deixando-os um bom tempo na garagem e saindo apenas de vez em quando, o empresário Josef Weikinger – residente em um dos estados mais ricos do mundo – tem em mente que o automóvel é feito para andar. E em seu caso particular, andar muito! O luxuoso germânico – hoje fora de linha – rodou mais de um milhão de km!

Essa enorme quilometragem geralmente está associada à taxistas ou entusiastas de milhagem, mas no caso de um Maybach 62, um carro considerado de alto luxo, é raro. Já com 10 anos de estrada, ninguém sabe ao certo o quanto este sedã rodou de fato, visto que o hodômetro travou em 999.999 km. Só que isso aconteceu em algum momento de setembro de 2009!

No entanto, a alta quilometragem tem seu preço. O motor V12 do Maybach 62 foi substituído por outro igual aos 600.000 km e pouco depois, transmissão, amortecedores dianteiros e partes do sistema elétrico foram também trocados. Weikinger queria outro da mesma marca em agosto passado, mas como a marca não existe mais, acabou adquirindo um BMW 760iL. Não há informação sobre o valor pago pelo segundo dono.

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Mensagem por Azis Neto Qua 12 Mar 2014 - 11:07



A BMW apesar de ser grande, parece pequena ao lado do Maybach...
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Mensagem por Reuthmann Qua 12 Mar 2014 - 11:10



Taí um bom exemplo, ter, manter e usar de acordo a proposta do veículo, o carro esta bem conservado e apenas alguns sinais de tempo, a troca do motor surpreendeu, más a troca por um BMW o espaço traseiro comparado ao Maybach vai fazer falta, para este senhor humilde um RR Phantom seria mais recomendado, abs.
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Mensagem por mmbferreira Qua 12 Mar 2014 - 13:23



O que teria ocorrido para trocar o motor aos 600.000Km?
Apesar de sr uma Km considerável ,achei pouco,pois a Europa onde se tem magníficas estradas e ruas bem pavimentadas e um clima favorável (não infernal como no Rio de Janeiro),bons combustíveis de qualidade,e onde normalmente se sabe que a maioria dos carros usados tem sempre uma elevada Km, o que teria ocorrido para ser preciso a troca?
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Mensagem por Hiro Qua 12 Mar 2014 - 17:24



Tbm achei estranho a troca do motor com 600.000km, se bobear, nem a própria MB imaginou que um dono de Maybach fosse usar tanto o carro...

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Mensagem por Convidado 13 Qui 2 Abr 2015 - 16:18



Conconrdo com o pessoal achei muito estranho troca de motor com 600.000km,e com certeza o dono do carro fazia suas revisoes certas,e estranho.
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Mensagem por erickdib Sex 3 Abr 2015 - 12:17



Não acho que a quilometragem seja baixa, pois devemos levar em conta a forma de condução do veículo, carros dirigidos em alta velocidade constantemente, apresentam um desgaste mais elevado. É diferente de se dirigir em baixas velocidades, como acontece com os táxis normalmente.
E por ter uma quilometragem tão elevada, é bem provável que fosse um carro muito utilizado em rodovias.
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Mensagem por mmbferreira Sex 3 Abr 2015 - 20:09



Ai é que você se engana, os taxis europeus pegam muitas estradas sim ,pois muitas vezes levam passageiros de uma cidade a outra diversas vezes ao dia ,e para ganhar tempo e fazerem mais corridas e por conhecerem as estradas os taxistas só andam com a botina lá no fundo .
Exemplo clássico disso ,são os taxis em Portugal que muitas vezes pegam passageiros nos aeroportos de Lisboa ou Porto e vão para outras cidades mais no meio ou em outro extremo do país ,o pais em si é pequeno ,mas estradas são maravilhosas para pisar ,e numa brincadeira num percurso de ida e volta vai fácil fácil 200 , 300 km sentando a botina , e os motores rodam mais de um milhão de km as vezes dois milhões de km em meia dúzia de anos sem abrir o motor.
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Mensagem por Krycek Sex 3 Abr 2015 - 20:28



Minha mãe fica desesperada em Portugal, uma vez o taxista estava numa "95" possivelmente W124, disse que queria mostrar para o outro numa "99" provavelmente W210 que a dele "andava mais", e sairam pelos trajeto disputando, contou ela.
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Mensagem por Convidado 13 Sab 4 Abr 2015 - 15:55



Tenho um amigo de Blumenau que tem uma w202, que agora com um milhão e pouco que vai retificar o motor,eu vi essa mercedes em 2013 quando fui no Oktoberfest,acredito ser verdade.
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Mensagem por Convidado 13 Sab 4 Abr 2015 - 15:58



Detalhe o pai dele e mecanico em Blumenau,e ja foi mecanico na Alemanha,ele tambem e Alemão kkkk por isso creio ser verdade pois o pai dele entende do assunto..
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Mensagem por Convidado 13 Sab 4 Abr 2015 - 16:06



Na Grécia, um táxi está chamando a atenção da imprensa automotiva. Trata-se de um Mercedes-Benz  E270 CDI 2003(diesel). Oveículo já rodou mais de 1 milhão de km e continua firme e forte no serviço diário de trasporte de passageiros
George Vassilakis, o proprietário do E270, disse que comprou o veículo zero km e que em quase 10 anos de serviço, substituiu apenas o intercooler, embreagem e uma válvula do turbocompressor.
Ele fala que o motor diesel de cinco cilindros continua original, bem como os demais itens permanentes do E270 2003. Infelizmente, quando atingiu a marca de 1 milhão rodados, o hodômetro não zerou, travando em 999.999. Ele calcula que atualmente o Classe E tenha 1.030.000 km rodados.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]O recorde de quilometragem rodada em um Mercedes-Benz é de outro taxista grego. Gregorios Sachinidis, que entre 1981 e 2004, rodou nada menos que 2,8 milhões de km com um 240D 1976. Note que ele já comprou o carro usado. No final, acabou ganhando um C200 CDI e teve seu velho táxi levado para o Museu da Mercedes na Alemanha.
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Olha essa Confrades. TAXISTA,  como nosso amigo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] 
DISSE.
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