Classe A Semi-Automático

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Mensagem por Vaz em Seg 2 Jun 2008 - 20:32



alguem que me ajude: o meu mercedes nao deixa trocar as marchas. apareceu um "F" no painel e na oficina ninguem se endende com este modelo alemao...ja aconteceu a alguém? :(
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Mensagem por Convidad em Seg 2 Jun 2008 - 20:42



Bem-vinda Vaz!

Aguarde que logo algum especialista te responde.

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Mensagem por Vaz em Ter 3 Jun 2008 - 5:45



Obrigada, Bodó. Vou ficar a aguardar.

A minha "caixinha de bolachas" como eu chamo ao meu mercedes esta mesmo parado. Aqui em Portugal nao conhecem este sistema que tem marchas (mudanças como nós chamamos) mas não tem embraiagem. Importei da Alemanha e arranjei uma carga de trabalhos. Mas gosto muito dele. Abraços
Fatima Vaz 🇲🇸
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Mensagem por Andre Buss em Ter 3 Jun 2008 - 6:03



Fátima, o sistema semi-automático AKS precisa de manutenção a cada 15mil ou um ano. Se essas manutenções não forem realizadas é problema na certa.
Geralmente o que estraga no AKS é simplismente o motor da bomba, procure uma autorizada e peça para eles recuperarem a sua bomba AKS. :pos:
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Mensagem por Vaz em Qua 4 Jun 2008 - 20:09



Obrigada Andre. Vou dar essa dica pro mecanico... olha que ele ja procurou resposta na Mercedes e disseram que tinha que mudar todo o sistema de embreiagem...pode? Evil or Very Mad
Abraços... 🇲🇸
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Mensagem por Andre Buss em Qui 5 Jun 2008 - 6:05



Existe essa alternativa, de mudar para manual. Só que eu acho muito melhor arrumar o AKS. A Mercedes diz isso para não dizer que dá para arrumar a bobina. What a Face
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Mensagem por Lucilio em Qui 5 Jun 2008 - 9:46



e isso ae vaz, o andre tem razao, o meu babybenz, deu essa pane ae, simplesmente quriam
trocar tudo qt e sensor, dai o jorge falou c meu mecanico e resolveu meu problem era simplesmente
uma regulagem na bomba AAKS, zerou ficou blz
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Mensagem por kristk em Seg 23 Jun 2008 - 15:30



Pessoal.

Daqui duas semanas estou indo para Italia, vou ficar por lá durante 2 semanas e gostaria de saber dos senhores como seria a melhor forma de eu deixar minha Babybenz na garagem por todo esse tempo.
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Mensagem por Andre Buss em Seg 23 Jun 2008 - 15:36



Duas semanas, não tem nada d+. Mas acho que desplugar a bateria seria uma boa.
Tira primeiro o negativo depois o positivo e para ligar ligue primeiro o positivo e depois o negativo.
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Mensagem por kristk em Seg 23 Jun 2008 - 15:52



Buss.

Acabei de saber agora que serão 4 semanas, podendo vir a ser 5. E agora?
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Mensagem por Andre Buss em Seg 23 Jun 2008 - 16:43



Tira a bateria e pronto, ou pede para cada 3 4 dias alguém dar uma ligada nele.
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Mensagem por ATS em Seg 23 Jun 2008 - 16:46



Deixe a chave com alguém para dar uma volta...de confiança! :affraid: :arr:
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Mensagem por Gunga em Seg 23 Jun 2008 - 17:39



ë bom lembrar que deve-se deixar o mínimo de gasolina no tanque! :D
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Mensagem por Ministro em Seg 23 Jun 2008 - 17:50



Não sei no caso da classe A mas em alguns carros o desligamento da bateria causa o "zeramento" dos modulos e memórias eletronicas causando um baita transtorno depois. A melhor coisa é solicitar que alguem de confiança de a partida nela a cada 5 dias e a deixe funcionar por uns 2 min sem acelerar só na marcha lenta ai da uma aceleradinha e deixa na lenta por uns 8 min e pronto não tera surpresas ao voltar. Faço isso na minha loja e nunca tive surpresas.

Abraços
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Mensagem por Andre Buss em Seg 23 Jun 2008 - 17:57



Ministro, no Classe A pode deixar sem problemas. Ao ligar o sistema se auto-ajusta. Só antes de dar a partida é bom deixar uns 2 minutinhos na posição III a chave.
O meu já ficou 20 dias sem a bateria.

E no tanque é completar com podium, com gasolina não fica ar para comer o tanque.
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Mensagem por geilsonrm em Ter 21 Jul 2009 - 8:59



Amigos, meu baby é semi automatico, quando to no sinal e deixo engrenado na primeria, percebi que ao triscar o pé no freio ele deixa de forçar pra andar, como se fosse alguma coisa inteligente dizendo se pisou no freio nao ande, gostaria de saber o seguinte, isso seguinifica que ao parar no sinal não faz diferença deixar em neutro ou engrenado? não teria risco de ficar forçando??

Outra coisa, alguém arrisca ficar andando sem usar a primeria, em lugares planos, vejo que ele desenvolve muito bem saindo em segunda, será que pode dar problema.

abração!
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Mensagem por Convidad em Ter 21 Jul 2009 - 12:07



geilsonrm: é isso mesmo, ao pisar no freio com o carro parado ele desacopla a embreagem, mesmo estando engrenado.
Sem problemas sair em segunda se vc sente que o carro responde bem.
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Mensagem por geilsonrm em Ter 21 Jul 2009 - 14:11



Então quer dizer que realmente não tem problema ficar parando e deixar o carro engrenado? pois um carro manual sabemos que não é recomendado, devido ao desgaste das embregens. valeu!
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Mensagem por CMC em Ter 21 Jul 2009 - 14:15



No sinal vermelho ou no congestionamento, com a semi- automatica,deve-se manter o pe no freio,com a primeira engatada ate a hora de andar?Ou se manter a primeira engatada sem pisar no freio, fica gastando a embreagem?
Ou é melhor deixar em ponto morto ate a hora de sair e so entao engatar?Neste caso, precisa ficar pisando no freio senao o carro fica andando devagarinho para a frente?


Um abraço,
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Mensagem por Convidad em Ter 21 Jul 2009 - 14:16



Parado e engrenado, se não pisar no freio ele anda devagarinho para a frente.
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Mensagem por walter paiva em Ter 21 Jul 2009 - 14:19



CMC,

Nas Semi-automaticas (AKS) se você engatar a 1ª ou 2º e tirar o pé do freio ela começa a andar como em um carro automatico.

O correto é deixar engatado mesmo em um farol vermelho ou congestionamento.
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Mensagem por CMC em Ter 21 Jul 2009 - 14:32



Obrigado, Walter. Eu ainda nao sei se minha futura baby sera manual, semi ou automatica.Sei que, pelas pesquisas que tenho feito na net, a semi é disparado a mais comum e mais facil de achar, porem os anuncios nunca informam se o AKS é novo, se ja foi reparado, se trocaram o fluido de fereio na hora certa, de forma que estou com um pouco de receio de pegar a semi.
Estou pensando seriamente em abrir um topico questionando quais as vantagens e desvantagens de cada tipo de transmissao para quem é marinheiro de primeira viagem e vai ter sua primeira baby,acho que ajudaria nao so a mim , mas a outros usuarios que tambem tenham esta duvida na hora de pegar a primeira baby benz.
Por isto no momento estou pesquisando todos os topicos que falem sobre a semi para entende-la melhor, para saber se é uma boa ou nao.
Um abraço,

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Mensagem por walter paiva em Ter 21 Jul 2009 - 16:16



CMC,

A diferença entre uma semi para uma manual é apenas no conforto para dirigir, pois a semi-automatica não possui pedal de embreagem mas em seu lugar possui o módulo AKS que requer uma revisão de 50.000 em 50.000 km. E aqui na capital de SP temos o Jorge Martins e o Alexandre Zulu que fazem manutenção no módulo AKS por isto não vejo problemas em ter uma com este sistema, agora se quiser uma com manutenção mais em conta opte por uma manual.
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Mensagem por marz em Ter 21 Jul 2009 - 16:23



Comprar uma semi sem levar para um mecânico especializado e/ou stardiagnosis é confiar demais na sorte.
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Mensagem por CMC em Ter 21 Jul 2009 - 17:34



Walter, obrigado pelas informaoes.Vou ficar de olho nas revisoes de 50 k km e vou passar o carro pelo star, sem duvidas.Claro que se a loja ou o dono nao deixarem-me levar para passar o star, desconfiarei que alguma coisa grave tem, e procurarei outro exemplar.Se para com quaisquer outros carros ,com sorte nao se brinca, muito menos com a a Classe A.
Um abraço,


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