Opiniões compra C230 (w202) 1997 (Versão SEM Kompressor)

GRP, qual o valor da pedida dessa W124?

Glauber, o tópico está em W202 e, em função da estruturação temática do Fórum, solicito-lo abrir um tópico à parte para tratarmos à respeito de W124 300E para separarmos os assuntos, inclusive se o seu interesse adiante for estabelecer comparação entre versões e ok.

O ideal é você inaugurar esse outro tópico ou na Seção "Compra-se" ou na própria área de W124, principalmente se o intuito for tirar dúvidas sobre a mecânica desse modelo mais antigo, acredito que isso será mais prático porque W202 e W124 são versões bem distintas entre uma e outra, são projetos que trazem concepções diferentes, os sistemas de igniçao/injeção e motorização são diferentes e etc.

Pense à respeito e nos fale das suas expectativas e etc para que possamos orientá-lo e ajudá-lo da melhor forma possível.

Abraços,

Pessoal, conforme minha apresentação no fórum, comecei a busca por uma W202.

O modelo mais interessante que vi até o momento é justamente uma C230 (versão SEM Kompressor) com pouco mais de 174mil km rodados. Dei uma volta no carro e não senti nada que me assustasse. Testei ar condicionado, vidros, travas, teto solar, luzes e etc. O carro é de único dono, com um histórico bacana de manutenção, retirado aqui em Brasília mesmo, na extinta CODIPE. O que mais me chamou a atenção é o estado de conservação... o couro está muito bonito e a combinação é a que mais me agrada, pois trata-se de um interior todo azul, fugindo do tradicional preto.

Como sou novato por aqui e não posso postar links, vou dar as coordenada para quem ficar curioso dar uma olhada. Ela está anunciada na OLX, em Brasília, trata-se de uma C230 Prata 1997/1997 placa JES 3304. A busca não vai ser difícil, pois são poucas que tem em Brasília. Estão pedindo R$ 24.900,00 ... Achei um pouco salgado, o que acham?

Agora vamos as dúvidas. Já li tudo que já foi discutido por aqui sobre a C280 e a C230 e confesso que estou com a dúvida, que vários aqui, acredito já terem tido. Queria saber qual a diferença de opcionais entre esses modelos. Será que algum confrade experiente pode me ajudar? Vejam que quanto a motorização, estou bem ciente que a C280 vai ser beeem mais forte que a C230, justamente por essa não contar com o Kompressor, o que deixa ela com 150 cv.

E aí, já me surge outra dúvida, vi que esse modelo é um tanto quanto raro. Será que as peças serão mais difíceis de encontrar? Será que a manutenção dela vai ser mais cara que uma C280?

Meu objetivo com este veículo é realizar um sonho de criança. Mas preciso de um carro que possa usar diariamente, pois a minha outra estrela, apesar de rodar muito nela, não me atende para ir a qualquer lugar.

Desde já, agradeço a atenção de cada um!

Pela pouca diferenca de preco recomendo pesquisar C230K, C280 Sport ou E320 todas apos mod 98.

Obrigado pela opinião Krycek. Eu sempre pensei em uma dessas duas classe C que você citou! Inclusive quando fui ver a que eu disse que está anunciada, eu nem sabia que existia esse modelo sem o Kompressor. Acabei colhendo mais informações lendo as discussões que já ocorreram aqui! A E320 eu acho bem bacana, mas acho um tanto grandona! E o lance com as W202 é que eu sou apaixonado por elas desde criancinha!
Sabe me dizer, além da mecânica , quais são as principais diferenças entre essas a C230K e a C280?

A 230 sem K e com K tem o mesmo motor, a diferenca sao uns 30 ou 50hp a mais, nao me lembro, a 230K e a 280 tem desempenhos similares, a 230 é mais aspera, a 280 é mais preferivel e vem com aquela tela (cortina) eletrica no vidro de tras.

Insisto nos modelo pos 98 e sport, o painel tem fundo branco o acabamento das portas, voltante bancos e rodas sao diferentes, ate 96 era teto solar de metal 97 em diante vidro, as mod 98 tem controle de tracao ESP e a chave é infra vermelho (bico de bato) ao inves de canivete.

Vale uma pequena diferenca, e no longo prazo as sport 98 em diante originais serao bem mais colecionaveis, foi uma epoca de dolar alto e o bmw serie 3 tinha acabado de mudar, poucas unidades vieram.

Krycek, muito obrigado pelas dicas! O conhecimento do confrade é notável! Como disse, iniciei minha busca pelo modelo agora, então levarei em consideração cada detalhe do que você falou. Tenho uma foto do documento do carro que olhei e nele diz que ela tem 150cv, ou seja, são 47 a menos que as K ou que as 280. Sem falar no torque né! Os detalhes que você falou são exatamente como o carro está, o fundo do painel ainda é branco e a chave é canivete (tem três chaves inclusive). Confesso que não reparei na cortina do vidro traseiro, mas pode ser um diferencial grande para ajudar a preservar o interior do veículo. Por fim, o único detalhe é o teto solar, que nesse modelo que olhei, já é de vidro. Sabe me dizer se o interior azul é normal de se encontrar?

gspezia,

O interior azul é um pouco mais difícil de encontrar do que o preto, mas não é algo muito ultra raro não.

Um abraço.

W204,

obrigado pela resposta. O interior foi justamente o que mais chamou minha atenção. Inclusive, aos confrades que conseguem pesquisar dados a partir do número do chassi, será que conseguem me dar uma mão aqui? WDBHA23W9VF535813

Desde já, muito obrigado pela ajuda pessoal!

gspezia,

Pelas características do carro que você menciona, parece ser uma 1997/1998. Ou seja, fabricada em 1997 mas modelo 1998.

Para confirmar, veja se possui mais alguns itens, que indicam ser uma W202 fase II:

1. Side Bag nas 2 portas dianteiras;
2. Câmbio 722.6 - eletrônico de 5 marchas;
3. Antena do rádio embutida no vidro traseiro (substituta da antiga antena elétrica);
4. Design das portas internas é diferente;
5. Design dos pára choques também é diferente;
6. Teto solar de vidro (já foi confirmado ser da fase II).
7. Presença do BAS (sistema auxiliar de frenagem - aumenta a frenagem quando detecta possível frenagem brusca);
8. Presença do ESP - controle de estabilidade (isso você vê pelas luzes do painel - as W202 vieram com ESP em 1998 somente nas C280 - talvez nas C230 e C240 também - nas C180 só apartir de 1999)

Realmente é muito bom "ouvir" de quem é entendido.

Alexandre, só olhei o carro uma vez e como não sabia de todas essas diferenças, vou responder somente sobre o que eu prestei atenção. O documento do carro diz que ela é 97/97, ou seja, acredito que o modelo dela ainda não conte com as diferenças que você citou. Reparei que ela não possui sidebags, a antena não é embutida, inclusive foi o único detalhe de manutenção que vi faltando, a borracha encontra-se desagastada e rachando. Apesar disso o teto solar dela já é de vidro. Quanto aos outros detalhes, vou verificar na próxima vez que olhar o carro, pois marquei com o vendedor de levá-lo no mecânico que tenho confiança. Sabe me dizer como descubro o câmbio?

C-220, como faço para verificar se o motor é este M111? Como você deve ter lido acima, eu busco esse carro para realização de um sonho e ainda mais para uso diário. O histórico de manutenção está bem interessante. Ela é de um único dono, retirada aqui em Brasília mesmo, e boa parte feita na rede credenciada. O meu receio é ter algum problema que inviabilize o uso do carro. Tipo algum conserto que vai custar 10k, entende?! Pela minha avaliação as colisões que ela se envolveu foram só de parachoque. Tanto o traseiro quanto o dianteiro já foram retocados. A Km é que tá pegando pra mim. Ela está com 172 mil km rodados. Achei razoável para um carro com 20 anos de uso, mas um tanto alto para adquirir. Uma km alta assim é sinal de manutenção muito cara no curto prazo? Tipo ter que trocar toda a suspensão e amortecedores nos próximos 20 mil km.

Caros, aproveito pra dizer que eu só negritei as perguntas, porque como eu escrevo muito, posso acabar sendo prolixo.

De antemão, obrigado pela contribuição!

Confrade,

Peguei estas informações de um site, assim que chegar em casa a noite lhe envio o datacard do WIS para não haver erro.

Segue informações do seu carro:

[th]parâmetro[/th][th]significado[/th]

VIN	WDB2020231F535813
designação comercial	C 230
data de expedição	10/1/97
Quarto motor	111 974 12 013 998
salão	202A
ótica	VALEO
número de ordem	0777570122
LKP código 1	744
PPC	722 600 00 205 575

[th]código[/th][th]descrição[/th]

200A	COURO
202A	de couro azul
221	DRIVER poder deixado a SEAT
222	DIREITO assento do poder DO CONDUTOR
240	temperatura exterior
341	Índice ADVANCED de voltas.
414	DESLIZAMENTO electrohatch VIDRO
423	transmissão automática de 5 argamassa.
481	LO. PROTECÇÃO
524	MANUTENÇÃO LAKOKRAS.POKRYTIYA
531	AUTOMATIC ANTENNA
533	Alto-falantes dianteiros e traseiros - NO RADIO -
570	FRENTE braço ajustável
581	Controle de clima automático
584	4 vidros eléctricos, V124 6 STEKLOPODEMN.
593	TEPLOZ.ZEL.ST.PO TX., OBOG.ZAD.ST., 1-SL.BEZ.ST.
656	LEGKOSPL. 10 discos com OTV.
668	EMBALAGEM A / M PARA ENVIAR
673	Bateria com maior capacidade
682	INCÊNDIO
744	MATERIAL topo 5010 azul escuro conversível
807	MUDANÇA MOD.GODA
837	REZ.KOVRIKI ÁREA VODIT.I ZADN.CHAS.SAL.
910	GERADOR POVYSH.MOSCHNOSTI
955	ELEGANCE pacote de equipamentos
986	Placa de Identificação Number (VIN-ROOM)
987	RAZED.VYKLYUCH.AKB A / M para entrega até SEA

Confrade gspezia,


Segue abaixo o Datacard da C230 que peguei no WIS e destaco os seguintes itens:

- Motor: M111
- Transmissão: 722.6 (Eletrônico de 5 marchas)
- Interior: Dark Blue
- Pintura: Brilliant Silver Metallic

Você teria fotos dela? Ela tem o item 341 (Additional Blinker Lamps) - talvez possa ser um modelo US Spec.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Um abraço.

Confrades,

Acabei de conferir aqui: Esta C230 é realmente uma versão US Spec.
gspezia, confira se há os piscas laranjas.

Abraço.

W204,

mais uma vez, muito obrigado pelas informações. Acabei de voltar da oficina e tive o aval do mecânico. Ele disse que o carro está muito novo e que o ponto que devo ter atenção é em função da km muito alta. Aproveito para corrigir, o que escrevi acima. Ela está com 185 mil km rodados.
Demos uma volta com o carro, e percebemos que está tudo funcionando, sem barulhos e nhec nhec. A antena não estava abaixando inteira, mas era um problema só de lubrificação, que foi corrigido ali na hora. Subimos o carro, e vimos que aparentemente está tudo bem, exceto por um melado no diferencial, como se tivesse vazando algum óleo. Ele disse que precisa lavar antes pra poder indicar o que é. Será que devo correr por isso? Vazamentos no diferencial quebram o negócio (dealbreakers)?
Outro ponto que me chamou a atenção, foi que os amortecedores não foram trocados. Até assustei. Nunca vi amortecedor durar tanto tempo assim e aí, já fiquei com a pulga né. Será que vou ter que trocar em um curto espaço de tempo?
Demos uma olhada no histórico de manutenção e parece que esta tudo ok com ela. Achei a nota até de um parafuso que o dono trocou na concessionária, por 60 mangos!
Infelizmente, os parachoques, os dois mesmo, tem que ser pintados. E no parachoque da frente, tá faltando um pedacinho da grade preta que fica por baixo nele. Parece que essa grade de plástico é dividida em três partes, e tá faltando a direita. A lataria do carro está zero e a pintura de modo geral, muito boa, exceto pelos parachoques como mencionei acima.
Confesso que tô bem na dúvida... será o meu primeiro carro "antigo".

Não tenho fotos dela e como sou novato, ainda não posso postar nem o link. Mas posso te dizer o caminho para achá-la. Na OLX, selecione para buscar em Brasília e coloque C230. O sexto link é o dela. Trata-se de uma estrela prata ano 97/97 anunciada por 24900.

Pelas fotos não tem piscas laranjas não! Deveria ter?

E aproveitando a camaradagem, será que consegue me passar os dados do chassi da minha outra estrela? WDDPK4HW2CF040113

Mais uma vez, muito obrigado pela ajuda!

gspezia,

Agora estou confuso! O EPC está dizendo uma coisa e o WIS outra.
Mas os piscas estão corretos, apenas confira se o conjunto de luzes é da VALEO.
Mas o carro parece BEM íntegro.
Só acho que não custa nada passar no Star Diagnose.. Pague uma hora técnica na concessionária e tenha essa tranquilidade.

Um abraço.

W204,

desculpe a ignorância, mas o que é o EPC, o que é o WIS? Acabou que eu levei o carro na oficina e não passei o Star Diagnose. ELe está realmente muito bem cuidado, mas achei o preço um pouco salgado. Vou ter que levá-lo novamente lá.

Como faço para conferir se o conjunto de luzes é da VALEO?

gspezia,

EPC/WIS são os sistemas proprietários da Mercedes para manutenção e consulta de peças.
A farol/piscas você pode conferir se tem a logotipia da VALEO em algum lugar ou se tiver este adesivo:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Um abraço.

Confrades,


Eu imagino que o fato dela ser US specs é um tanto melhor para achar e importar peças. Esse pensamento é correto? Ou não faz a menor diferença e vai do gosto de cada um ter uma US ou Euro specs?

Após a visita no mecânico, ele constatou que deve ser feita apenas uma manutenção básica, em função da KM alta. No caso, troca de discos, pastilhas, óleo e filtros e os amortecedores. Esse orçamento deu quase 6k. Sabem me dizer se está razoável?

Tem um detalhe no carro, como disse acima e queria saber se algum confrade pode me dar uma luz. Tá faltando um pedaço da grade de plástico preta que fica dentro do parachoque dianteiro. Vocês sabem como comprar essa peça? Ela é vendida separadamente, ou tem que adquirir um parachoque novo?

Infelizmente, ainda não posso postar links, mas é facinho de achar o anúncio com as orientações que postei acima.

gspezia,

A troca desses itens é mais ou menos isso. O que é mais caro dessa lista são os amortecedores.

Tente conseguir uma cotação desses itens com fornecedores anunciados aqui no Fórum e compare os preços.

Pelo valor que você pretende pagar neste carro arrumas coisa melhor.

gspezia,

Nessa faixa vc consegue uma excelente W202. Procure também nos estados próximos outras w202.

O motores M111 saíram nas C180, C200, C220, C230 e C230K. O motor M104 saiu na C280 entre 93 a 97 e o M112 saiu nas versões C240 e C280 nos anos 98 a 2000.

Procure um carro que realmente tenha sido bem cuidado, pois dessa forma o amigo terá somente alegrias. Não tenha pressa, o amigo está com a faca e o queijo nas mãos... o mercado não está vendendo nada... e vc hoje com dinheiro na mão, é um rei.

Meu carro foram 3 anos de procura. Vi nesse período muito lixo a preço de Mercedes nova, mas até que um dia apareceu ela de único dono, extremamente bem cuidada, baixa Km e com revisões somente em concessionárias; tudo isso a preço de mercado na época.

Confrades,

o problema que tinha para postar links foi resolvido e, portanto, conforme prometido, segue o link do anúncio do carro que estou namorando. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Aproveito para fazer uma pergunta um tanto subjetiva, mas como estamos aqui para troca de informações e opiniões, não vejo problema em perguntar.

Qual seria o preço ótimo (melhor custo benefício) para compra de uma W202 automática? Meu foco está entre C280 e C230 (Kompressor ou não).

Lembrando que estamos falando de um carro com bom histórico de manutenção e muito bem conservado.