As W114 coupé são colecionáveis ? Qual o valor médio de mercado atualmente duma ?

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Mensagem por Convidado 9 Seg 13 Fev 2017 - 20:41



As /8 coupês creio são consideradas colecionáveis, branca com interior clarinho acho espetacular, sonho de consumo.

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Mensagem por carlosrequena Seg 13 Fev 2017 - 22:15



Espetacular.
Não precisa falar mais nada.
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Mensagem por Vicente O P Levy Seg 13 Fev 2017 - 22:25



👍👍👍👍
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Mensagem por Rui Gabriel Ter 14 Fev 2017 - 7:19



   Essa branca com estofamento branco está um estouro. Fiquei babando aqui!
   São carros únicos, jamais se fabricarão similares.
   Complementando comentário anterior ao confrade Vicente referente ao valor das W114 coupés, tudo indica uma valorização futura no Brasil, haja vista o caso do Dodges coupés.
   Eu pessoalmente não entendo como carros nacionais como esses Dodges, atingem cifras altíssimas em se tratando principalmente de carros que não têm a tradição nem a qualidade de um Mercedes Benz.
Já vi pedir 40/50k por verdadeiras sucatas de carros dessa marca sem tradição.
   Talvez a lei da oferta e da procura de mercado esteja distorcendo e alimentando o valor deles.
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Mensagem por carlosrequena Ter 14 Fev 2017 - 9:43



Confrade Rui, e demais confrades. Desculpem o texto longo.

Acredito que o mercado brasileiro sofre uma "autosuficiência" provocada pela proibição das importações dos anos 70 e 80.
As BMW antigas, Audis entre outras marcas alemãs, ou mesmo as inglesas Jaguar ou Bentley, ou os carros de passeio da Toyota, Honda e ainda as grandes americanas com seus Pontiacs, Cadillacs, Buicks, Oldsmobile, sem falar em qualquer superesportivo como Ferraris, Lambos ou Porsches, nenhuma dessas marcas fez parte de nosso cotidiano.

Infelizmente, para as massas sobraram os restos inacabados da Chrysler (Dodge Dart, Charger, LeBaron) da Ford com seu fracassado Maverick (surrado em vendas pelo Opel Reckord - Opala) e versões "esportivadas" e completamente precárias de carros normais, com mecãnicas oriundas de Renault (ford CHT), dos VW a ar e água (MD-270) e as sucatas da Fiat.

Ensaios de fabricar produtos mundiais até que foram bem sucedidos por aqui, afinal o brasileiro queria novidades. Credita-se a isso o sucesso do Opel Kadett (Chevette) e do Opel Ascona (Monza) bem como os Fiat Uno e Ford Escort (deste último, sou fã) que mesmo com motor Renault ainda não fazia tão feio frente ao contexto precário em que estava inserido nos anos 80.

Então, não houveram carros de verdade por aqui por duas décadas. Sofremos de total desconhecimento do que rolou lá fora e, como cultura, nossa geração acabou preservando seus próprios ícones, criados nessas décadas.
Infelizmente, quem foi jovem nos anos 70 e 80 hoje cultiva valores em carros sem valor algum, como os próprios Maverick GT, que são uma mera caricatura do que foi o Ford Mustang nos EUA. O produto competitivo da GM frente ao Maverick foi o Opala(!!!), mas aqui, diferente dos EUA a GM teve bem mais sucesso.

Então, não dá para entender mesmo o que acontece com nosso mercado sem analisar mais a fundo a questão cultural. Tanto aqui quanto lá o mercado é feito por ícones, perpetuados em clipes musicais, capas de disco, revistas, novelas, filmes e pelo dia a dia, ambientados na descontração e liberdade da juventude. Esses ícones acabam sendo perseguidos posteriormente, ganhando valor monetário.

É a única razão que vejo de um mero Opala Cupê custar mais do que um Mercedes do mesmo ano (dispensa-se comparações). Por exemplo: dá para explicar um carro pesado, beberrão e cafona como um Maverick GT custar 150 mil reais como é comum vermos em classificados? Um pouco dá. São ícones apenas isso. Valem? Obviamente não.

Só vejo o Brasil evoluindo quando os nascidos nos anos 1990 e 2000 tiverem condições de perpetuar seus próprios ícones, nascidos e criados em uma época em que o Brasil começou a integrar um pouco mais a cena automobilística mundial. Infelizmente, acredito que os carros europeus dos anos 70 e 80, nunca terão seu valor totalmente reconhecido por aqui.

Abraços e desculpem novamente o texto longo.

Carlos Requena
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Mensagem por LUIZ CARLOS GORNIACK Ter 14 Fev 2017 - 22:00



É verdade Carlos,
Vejo Mercedes lindíssimas e em perfeito estado de conservação com valores absurdos. Eu mesmo adquiri uma C43 AMG 1999 por meros R$ 51k, um veículo sensacional, desejado não só em terras brasileiras. Pretendo adquirir outro(s) modelo(s) para também preservá-los. Opalas, Mavericks ou dojões, nem pensar.
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Mensagem por TZero Ter 14 Fev 2017 - 23:34



carlosrequena escreveu:Tanto aqui quanto lá o mercado é feito por ícones, perpetuados em clipes musicais...

Acho que é muito do inconsciente coletivo, somado ao medo dos custos de manutenção. (isso para ser prá lá de resumido)

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Gastei metade do meu dinheiro com Carros, Mulheres e Bebida........a outra metade eu desperdicei.
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Mensagem por Vicente O P Levy Qua 15 Fev 2017 - 10:00



Bom dia, caros.

Abaixo, compartilho páginas da revista Mercedes Benz Classic, publicação oficial alemã. Edição de 2016, cuja capa é "Golden 70" e fala do nosso querido coupe w114 que de fato está em alta e é icônico por lá!
Inclusive, as fotos são de um idêntico ao que possuo, na linda cor dourada!




Saudações,

Vicente Levy
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Mensagem por Schneider Qua 15 Fev 2017 - 11:26



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], carro antigo é lembrança, os brasileiros vivem a nostalgia dos nacionais 70/80, com raras exceções. Poucas pessoas tiveram contato com importados entre 76 e 90, periodo este q foi minha infancia e adolescência, tive a sorte de ser uma destas exceções....
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Mensagem por anigrof Qui 16 Fev 2017 - 4:26



O mercado de antigos já era restrito no Brasil, agora então com essa crise...
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Mensagem por Rui Gabriel Qui 16 Fev 2017 - 11:11



   Agradeço a todos os confrades que trouxeram informações tão valiosas a debate neste tópico.
   Acrescento ainda, que sempre houve um receio por parte dos amantes do antigomobilismo nacional em relação aos carros da nossa marca, principalmente no que se refere a uma possivel dificuldade em se adquirir peças para eles. 
   Sempre que passeio com o meu coupé 250CE, as perguntas são sempre as mesmas: quantos cilindros tem, se é a óleo ou gasolina e uma que nunca pode faltar: é dificil de achar peças para ele? Isto sem falar nuns "chatos" que teimam em afirmar que têm um amigo que possui uma igualzinha a óleo diesel...
   Abraços a todos, Rui Gabriel
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Mensagem por Vicente O P Levy Ter 7 Mar 2017 - 17:00



Caros, compartilho fotos de duas estrelas de primeira grandeza, que a meu ver se complementam e são o que há de mais elegante em termos de Mercedes Benz coupê: w114 280C 1975 e w124 300CE 24 US-spec.

O charme e prazer ao dirigir da 280C é inigualável; e na 300CE conforto e desempenho são magníficos.

Sortudos nós que podemos ter essa experiência única que é desfrutar de verdadeiros clássicos, não?

Abraços,
Vicente
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Mensagem por Rui Gabriel Sex 10 Mar 2017 - 7:09



ParaBenz confrade [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] pelos dois belíssimos exemplares coupés. O 280C sem palavras... sou por demais suspeito para falar do "vovozinho" do W124 300CE...
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Mensagem por Maluhy Dom 12 Mar 2017 - 12:37



Olá,Rui, até eu estive "ciscando" em volta do seu carro no anuncio do OLX, acabei comprando uma sedan 72,na verdade foi W Monica que comprou e estou restaurando, respondendo a sua pergunta sim, qualquer cupé MB abaixo dos anos 90 já adquiri status de colecionáveis,junto com as cabrio e AMG, qto a valores aí entra varios aspectos que todos já sabemos, quer um conselho?Se não precisa do dinheiro e tem espaço para guardar não venda, pois vai valorizar sempre e é um excelente carro, sempre quisemos ter uma 114 e finalmente a certa caiu no colo,uma 72 branca com interior caramelo e cambio mecanico na coluna, completa inclusive com vidros eletricos originais  , depois postarei fotos da epopéia,abraços. :yes1:
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Mensagem por Maluhy Dom 12 Mar 2017 - 12:52



Infelizmente a 300CE maravilhosa que eu tinha virou tijolos,cimento,areia.... :muitaraiva:

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Mensagem por Rui Gabriel Dom 12 Mar 2017 - 15:57



   Obrigado confrade Maluhy, de um ano para cá estou com um pé aqui e outro lá fora, sou português. 
   Como já sabemos o mercado de antigos é muito demorado para a venda, e o meu receio, é que de uma hora para a outra, eu precise, com uma certa brevidade, de por os dois pés de vez lá fora. Se o vier a vender, tenha a certeza que será com muita dor no coração e uma saudade interminável. 
   Outra coisa que já me aborrece muito em relação ao meu carro, é a vistoria anual. Como ele é muito antigo e eu sou cuidadoso, só o uso para pequenos passeios dominicais. Nos últimos anos tenho feito uma média anual inferior a 1000 Km nele, e todos os anos tenho que ir àquela entediosa vistoria mostrar sempre as mesmas coisas, sem falar no dia inteiro que acabo perdendo para isso. Mexem e puxam tudo no carro, puxam os frisos cromados dos faróis e as lentes das lanternas para ver se estão bem presas e por aí vai... um inferno! Deveria haver outra forma de licenciamento para antigos reconhecidamente em bom estado.
Abraços e sempre ao dispor, Rui Gabriel.
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Mensagem por Maluhy Dom 12 Mar 2017 - 16:00



Filie-se a um clube,mete uma placa preta e isso melhora bastante.....
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Mensagem por Vicente O P Levy Qua 3 maio 2017 - 16:36



Boa tarde, Rui.

De fato, a dica do amigo Maluhy é boa. Placa preta para um carro como o teu trará benefícios.

Saudações,

Vicente
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