[Resolvido]Supercharger motor fraco, Diagrama elétrico (solucionado com troca do sensor MAF)

Olá pessoal.

Não sou muito de escrever ou pedir ajuda. Gosto de pesquisar o máximo possível antes de solicitar apoio.

Como adquiri uma 230K 99 na sexta passada, verifiquei alguns probleminhas básicos de carro com 20 anos de idade e alguns estranhos. 
O carro parecia fraco, não desenvolvia em alta rotação e demorava pra ganhar velocidade.
Pensei que fosse problema de configuração na central pois, como já informei em outro post, o antigo dono trocou a bateria e não fez a ponte para evitar alguns problemas. Mas não era. O conector do sistema do compressor, que fica junto a tampa do filtro de ar, estava só encaixado, não conectando os terminais. Este sistema, que se parece com uma TBI, faz com que o ar passe direto para o intercooler e, ao fechar o ar vá para o supercharger, engenharia alemã para economia de combustível e durabilidade do sistema. Limpei o conector com WD40, encaixei corretamente e, a borboleta fecha ao acelerar o carro. RESOLVIDO.

Mas ainda não achei o sistema de travamento das portas e do sistema de que baixa as cabeceiras do banco traseiro. Por esse motivo peço que, se alguém tiver o diagrama elétrico desse carro, ou uma luz de onde possa conseguir, ficarei muito agradecido.

Gus, você se refere ao sistema de vácuo?

EfBauru... Sim. Mas como falei, meto a mão na massa e hj descobri e já consertei.
Aquele que se diz técnico, usou o fechamento do tanque de combustível e colocou uma trava mestre que comanda as portas dianteiras. As traseiras continuam no vácuo.
E as cabeceiras era problema na conexão das mangueiras. Tudo ajustado.

Infelizmente, o Supercharger não está mostrando sua potência, terei que levar no mecânico para verificar

Tópico resolvido com a troca do MAF.

Gus C230K escreveu:Tópico resolvido com a troca do MAF.

Que ótimo resolveu o problema, vou lançar solução no título. 

Apenas para informação, esquemas elétricos encontra no fórum neste outro tópico:
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Abraços.