Barulho estranho correia poly V

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Barulho estranho correia poly V  Empty Barulho estranho correia poly V

Mensagem por GustavoMB em Sex 26 Abr 2019 - 23:58



Olá pessoal preciso de indicações confiáveis . Tenho uma A 160 2004 classic e ela apresentou um barulho estranho no lado das polias ( lado Direito ) ...um rapaz me disse que era a Poly v ...Gostaria de mandar o vídeo para que conseguissem me ajudar com um diagnóstico mais preciso...
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Barulho estranho correia poly V  Empty Re: Barulho estranho correia poly V

Mensagem por Convidado 9 em Sab 27 Abr 2019 - 0:13



Gustavo, para participar em área técnica é recomendada apresentação à parte que fica no fórum como referência futura sobre o nickname. Só consegue ediçõs completas de links, imagens e etc após a 10a. postagem, de qualquer forma se tiver uma postagem do youtube coloque as partes do link que editamos e inserimos para você até que você tenha acesso às edições.
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Barulho estranho correia poly V  Empty Re: Barulho estranho correia poly V

Mensagem por Convidado 9 em Sab 27 Abr 2019 - 0:40



Você abriu tópico na área técnica de W169. A160 é W168. Vou mover para a seção correta.
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Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 0:46



Sim Antônio fui nessa área
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Barulho estranho correia poly V  Empty Re: Barulho estranho correia poly V

Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 0:47



Vou fazer minha apresentação
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 27 Abr 2019 - 1:09



Correia Poly V (part number A0139971592) faz ruído quando está com fissuras e aspecto de ressecamento, trocada em média a cada 50.000 Km. 

Ruídos em polias o mais prático é usar um estetoscópio próprio para oficina. 

O motor M166 usa rolo plástico inversor do esticador de correia A1662020619 e um rolo de inversão da correia do ar condicionado também material plástico A2662020019 que precisam ser revisados junto com a correia trapezoidal (poly V) a cada 50.000 Km e fazem ruídos estranhos que confundem mecânicos, o esticador (figura 6 abaixo) costuma durar mais em torno de 100.000 KM é outro ponto de ruídos.

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Mensagem por Convidado 9 em Sab 27 Abr 2019 - 1:16



Se o mecânico não é especializado MB e não está habituado com o motor M166, sugiro ver uma boa oficina ou mecânico de confiança que tenha um estetoscópio mecânico do tipo da figura abaixo, facilita muito para identificar com mais precisão fonte de ruídos vindos de polias. 

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Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 1:18



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Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 1:20



As vezes jogo desingripante e ele para só na hora
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 27 Abr 2019 - 1:24



O som que vídeo parece muito barulho de rolamento de polia, pode ser de um dos 2 rolos de inversão da correia (figuras 5 e 7) que são de material plástico ou então da própria polia tensora (6). 

Sabe a KM de uso dessas 3 polias e da correia?
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Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 1:25



140.000 km Antonio
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Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 1:26



Tem que baixar o agregado ?
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 27 Abr 2019 - 1:32



Para trocar a correia e o esticador para um mecânico habilidoso não precisa baixar o agregado, já a substituição dos rolos inversores com o trem de força no lugar é trabalhoso daí estes o correto é baixar por causa da posição e falta de espaço por baixo. 

140.000 Km de uso vai precisar trocar todo o conjunto. 

Não adianta o mecânico identificar o ruído por exemplo um rolamento e deixar de trocar os demais, mais prático aproveitar a mesma mão de obra e evitar descer tudo de novo alguns km adiante para mexer noutro rolamento, o mesmo vale para correia, questão aí é vida útil desses componentes.
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Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 1:36



Saberia me indicar um mecânico de confiança para fazer esse reparo Antônio? Moro em São Paulo-SP zona sul?
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Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 1:40



Quanto vc acha que sai o total desse reparo se for trocar todas as polias ?
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Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 1:46



Compro kit polias e correia do alternador? É isso né?
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 27 Abr 2019 - 1:55



Gustavo, tem um tópico que é atualizado diariamente pela Moderação onde lançamos todas as recomendações positivas feitas pelos usuários, só listamos especializados Mercedes com Star Diagnósis e corpo técnico com treinamento na fábrica ou rede concessionários, oficinas comuns não entram lista, tópico conhecido como Caminho das Pedras, dê uma olhada:
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Comentários sobre cada um dos prestadores de serviço na área de oficinas especializadas acha nesta área:
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Complicado indicar mecânico, às vezes aquele que serve para um não serve para outro. Penso que para Classe A W168 não se deve medir distância para ir numa boa oficina e entregar o carro na mão de quem conhece e vai te orientar comprar peças de 1a. linha que vão durar e trazer confiança no uso do carro. Na zona centro-sul da Capital paulista tem a Especializada Class-Service que é muito boa no W168, na sul o João Bosco da Avanti, este não sei se trabalha com Classe A, muitos confiam Classe A W168 ao Jorge da Sinal Verde que está na zona norte, outros levam para Green do Alexandre, veja a lista completa no link acima das oficinas especilizadas
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 27 Abr 2019 - 2:02



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Compro kit polias e correia do alternador? É isso né?

Olha, SE realmente tiver tudo com 140.000 Km de uso sem revisão trocar o kit o melhor caminho, aproveita a mesma mão-de-obra e tempo parado em oficina que conta também se o carro é de uso diário.
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 27 Abr 2019 - 2:10



Quanto ao custo depende das marcas das polias e da correia, problema dos kits oferecidos principalmente no mercado são peças paralelas nacionais a maioria dos anúncios, o preço em Concessionária mesmo o W168 sendo nacional subiu muito, evitaria aplicar aftermaket xing lings e paralelas de 2a. linha, cotaria em Concessionárias para ter um parâmetro de valores mesmo por que pode haver diferenças de preços e alguma Concessionária ter algum desconto que compense optar entre OE (peça original embalagem MB) e OEM (peças embaladas por fornecedores oficiais), priorizaria cotar importadores e encomendar tudo no mínimo OEM, a correia se não quiser comprar original OE uma Continental Contitech 5K1750 resolve, mesma aplicada em vários Renault.
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Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 2:15



Entendi .... Antônio obrigado pela ajuda mestre, sem palavras mesmo ... Se surgir alguma dúvida vou recorrer a vocês aqui ...super indico esse portal ... Gratidão msm...boa noite
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 27 Abr 2019 - 2:24



Por nada. Sucessos nessa revisão, São Paulo tem muita opção para achar essas peças de 1a. linha. Uma boa semana! 🤝
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Mensagem por GustavoMB em Sab 27 Abr 2019 - 2:38



Igualmente Antônio
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Mensagem por deusdedit em Seg 29 Abr 2019 - 9:27



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Mensagem por GustavoMB em Seg 29 Abr 2019 - 10:57



Obrigado pela recomendação , sempre bom defender nossas bbz de 2a linha né mestre ...estamos em contato ... Tenho uma 2004 classic 160 intacta com 140.000 . Estou querendo vender por uma questão de necessidade . E agora apareceu esse barulho dos rolos..att
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Mensagem por Convidado 9 em Seg 29 Abr 2019 - 13:07



As polias do anúncio acima são da Roltens, nacional, considerada 2a. linha, não tenho informações sobre qualidade dessa marca; rolamentos considerados OEM seriam Vaico, INA, SKF, Febi e etc.
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