Gasolina comum muda no Brasil a partir de Agosto e passará ter 92 octanas numa 1a. fase

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Mensagem por Antônio Elias em Seg 29 Jun 2020 - 22:46



A Petrobras anunciou em 24/06 que está pronta para produzir em larga escala a nova gasolina de melhor qualidade adequada ao padrão europeu prevista na Resolução 807/20 da ANP que será disponibilizada ao público a partir de Agosto com massa específica de 715 kg/m3 e octanagem de 92 octanas RON (a atual tem 87).
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A partir de 2022, a octanagem da gasolina comum nessa metodologia RON sobe para 93 octanas, segundo a Petrobrás informou à imprensa é "mais adequado às novas tecnologias de motores" que estão sendo introduzidos no mercado e os problemas com a atual gasolina de 87 octanas com quebras de motores, elevado consumo e etc vinham sendo analisadas. 
O percentual de etanol anidro foi mantido em 27% para as gasolinas comum e aditivada e em 25% para a gasolina premium. 
A Petrobras informou também recentemente em uma live os benefícios para o Brasil da adoção do diesel parafínico renovável (HVO), conhecido também como Diesel Verde.
Por ser tema amplo e de interesse de todos proprietários de MB principalmente modelos equipados com motores a gasolina, maiores informações sobre o assunto sugerimos leitura das seguintes matérias jornalísticas para que os Confrades ampliem o debate neste tópico.
https://carros.ig.com.br/2020-06-24/gasolina-muda-no-brasil-a-partir-de-agosto-diz-petrobras.html
https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2020/06/24/nova-gasolina-chega-em-agosto-mais-cara-e-com-reducao-de-6-no-consumo.htm
https://www.autoo.com.br/petrobras-ja-esta-pronta-para-oferecer-nova-gasolina-de-melhor-qualidade-no-brasil/
https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2020/06/gasolina-brasileira-ficara-mais-eficiente-e-cara-partir-de-agosto.html

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Mensagem por EfBauru em Ter 30 Jun 2020 - 19:43



Sem dúvida é uma boa notícia, entretanto penso que essa absurda adição de etanol na "gasolina" deveria ser revista e estabelecida em no máximo 15%.
Abs
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Mensagem por Fabriziodebortoli em Qua 1 Jul 2020 - 11:17



Aguardando pra ver, Brazil meus amigos, Brasil
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Mensagem por Reuthmann em Qua 1 Jul 2020 - 14:37



Somente a "partir de 2022", Brasil um país sempre na promessa do futuro, a qual jamais chegará!!.
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Mensagem por EfBauru em Qua 1 Jul 2020 - 20:32



Enquanto a sociedade for individualista, as coisas não mudam (perdão pelo comentário).
Abs
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Mensagem por Antônio Elias em Sex 3 Jul 2020 - 0:41



@Fabriziodebortoli, @Reuthmann, 2022 já seria 2a. fase com 1 octana a mais, alguns donos de postos que conversei por aqui dizem que sai sim por que está envolvida a AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva), não tem como mais o Brasil permanecer atrás de outros países.

Pelo que entendi não existia regulamentação, vejam que o ajuste mínimo das centrais de injeção bios de motores Mercedes-Benz modernos a gasolina há anos é de 88 RON e o padrão europeu é justamente 92 RON há décadas, nas tampas de tanques das MBs antigas já vinham etiquetas recomendando.  

Penso que se voltarem atrás nessa resolução publicada em Janeiro/20 será um enorme prejuízo e um retrocesso sem sentido que colocaria a ANP e a própria Petrobrás em cheque, exemplo na página do fórum no facebook um usuário postou que teve quebra de motor MB pela péssima qualidade do atual combustível, me parece caminho sem volta, assim espero!

Abs


Última edição por Antônio Elias em Sex 3 Jul 2020 - 0:59, editado 1 vez(es)

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Mensagem por Antônio Elias em Sex 3 Jul 2020 - 0:53



@EfBauru escreveu:Sem dúvida é uma boa notícia, entretanto penso que essa absurda adição de etanol na "gasolina" deveria ser revista e estabelecida em no máximo 15%.
Abs
Eloy, como vão trabalhar na densidade do combustível, acredito que não retornam mais para esse percentual mais baixo por que o etanol ajuda na compressão atuando como antidetonante, até onde compreendo deste assunto se diminuir etanol teriam que adicionar outro antidetonante para complementar, tenho lido que o 27% é o limite mistura, tanto que premium vão manter com 25%.
Abs.

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Mensagem por Fabriziodebortoli em Sex 3 Jul 2020 - 11:08



@Antônio Elias escreveu:@Fabriziodebortoli, @Reuthmann, 2022 já seria 2a. fase com 1 octana a mais, alguns donos de postos que conversei por aqui dizem que sai sim por que está envolvida a AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva), não tem como mais o Brasil permanecer atrás de outros países.

Pelo que entendi não existia regulamentação, vejam que o ajuste mínimo das centrais de injeção bios de motores Mercedes-Benz modernos a gasolina há anos é de 88 RON e o padrão europeu é justamente 92 RON há décadas, nas tampas de tanques das MBs antigas já vinham etiquetas recomendando.  

Penso que se voltarem atrás nessa resolução publicada em Janeiro/20 será um enorme prejuízo e um retrocesso sem sentido que colocaria a ANP e a própria Petrobrás em cheque, exemplo na página do fórum no facebook um usuário postou que teve quebra de motor MB pela péssima qualidade do atual combustível, me parece caminho sem volta, assim espero!

Abs

Entendo que hoje pode até existir uma "regulamentação" imposta, mas no Brasil o que impera é a ganancia do homem, pq um dono de posto te venderia uma gasolina "melhor" por um preço que ele pode "batizar" e ofertar pelo mesmo preço.

Ok existe inspeções regulares ou por denuncia de adulteração de combustível, mas vamos lá fiscalização nem sempre é eficiente, "Governo" do Brasil nem tá aí pra população.

Exemplo: Vamos nas nossas vias e asfaltos, se uma concessionária de abastecimento de agua e esgoto precisa fazer uma intervenção na via para reparos, ela vai entregar a via com "asfalto", remendos mal feitos que logo trariam transtornos para a população. Aí eu pergunto, cade a fiscalização por parte do governo para exigir com medidas mais duras a qualidade das coisas? Pq simplesmente essas "empresas" que prestam serviços de certa forma apresentam vantagens mais atrativas para o próprio governo e infelizmente a intenção de nossos governantes é benefício para si próprios e não para nós (população) que pagam seus impostos.

Bom, esta é a forma que vejo, pelo menos aqui no meu Estado.

Mas vamos torcer por um Estado melhor, somos filhos da terra, devemos sempre acreditar mesmo desacreditando.
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Mensagem por Antônio Elias em Sex 3 Jul 2020 - 23:19



Concordo contigo @Fabriziodebortoli, não há como discordar que a máquina pública ainda é ineficaz para fiscalizar qualidade de combustível e coibir adulterações, aditivos extras sem controle das distribuidoras são realmente um risco para os motores. Ainda há muita adulteração de combustível no seu Estado? Atualmente abastece a sua 204 com comum ou premium?

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Mensagem por Fabriziodebortoli em Sab 4 Jul 2020 - 17:55



@Antônio Elias escreveu:Concordo contigo @Fabriziodebortoli, não há como discordar que a máquina pública ainda é ineficaz para fiscalizar qualidade de combustível e coibir adulterações, aditivos extras sem controle das distribuidoras são realmente um risco para os motores. Ainda há muita adulteração de combustível no seu Estado? Atualmente abastece a sua 204 com comum ou premium?

Então @Antônio Elias, aqui no meu estado existe sim muita adulteração, existe os postos confiáveis e os duvidosos rs
Eu particularmente na minha Meca só abasteço em um único posto aqui na minha cidade e somente gasolina premium. Já vi alguns relatos aqui no fórum desde o início quando entrei que me amedrontou a se quer arriscar em usar uma gasolina "meia boca". Já vi relatos reais aqui no meu estado também de Mercedes usando "qualquer" gasolina e a "máquina" explicitamente informando ao dono que lhe deu porcaria pra se alimentar rs.

Enfim esses carros precisam de um cuidado especial, precisam de coisas boas, é muita tecnologia embarcado e sinceramente o Brasil está parado no tempo e meu estado ainda mais atrás comparando a outros grandes estados.
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Mensagem por Antônio Elias Hoje à(s) 0:35



Fabrizio, pela que a imprensa vem divulgando vai ficar mais difícil adulterar combustível com adoção do novo critério de massa onde 1 litro de gasolina pesará 715 gramas e postos vão ser obrigados a ter densímetro à disposição dos consumidores, mistura com solventes reduz o peso, nos resta esperar dia 03/08 para vermos se isso será cumprido. 

Confrades, quanto a octanagem a revista autopapo/Uol divulgou matéria interessante explicando, pelo que entendi aumenta octanas só no ano que vem mesmo. 


Octanagem vai aumentar?

Outra novidade é a alteração na classificação da octanagem: até então era o IAD, valor médio entre os dois sistemas de verificação: MON (Motor Octane Number) e RON (Research Octane Number). IAD é usado em alguns países, EUA e Brasil entre eles. Na Europa, a octanagem é definida pelo RON.
Se ela é 80 MON e 90 RON, então é IAD 85, por exemplo.
A octanagem da nossa gasolina comum/aditivada é IAD 87. Da gasolina premium (BR Podium, por exemplo), IAD 95. A partir de 3 de agosto, ela não muda, mas terá a classificação RON 92 (=IAD 87) e a premium será RON 97.
Além disso, a ANP estabeleceu, para valer a partir de janeiro de 2022, octanagem um pouco maior, RON 93, para a comum/aditivada.
Outra exigência da ANP diz respeito à evaporação da gasolina. A adição de etanol tornou-a ainda mais volátil e, por isso, mais este cuidado para evitar problemas de dirigibilidade. Sua volatilidade pode até resultar em bloqueio nos dutos de combustível, provocado pela formação de bolhas (vapor lock).
Fonte/conteúdo completo: https://autopapo.uol.com.br/noticia/nova-gasolina-adulteracao/

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