Substituição do tubo d`água arrefecimento C180 2012 -M271

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Mensagem por Rcalado Seg 30 Nov 2020 - 19:37



Boa noite, 

Semana passada durante uma viagem verifiquei a mensagem para completar o fluído do arrefecimento. Ao abrir o capô senti o cheiro característico da queima de líquido de arrefecimento e percebi que havia um pequeno vazamento no tubo d'água do sistema de arrefecimento que passa ao lado do motor. Como já estava na minha cidade natal, resolvi pedir a peça na concessionária Mercedes de Aracaju, 280 km distante de lá. 

A peça não tinha para envio imediato e me deram o prazo de 15 dias, com 11 dias recebi a peça e iniciei a substituição, eu mesmo substituí. Para quem não leu minha apresentação, já fui mecânico automotivo por alguns anos e ainda me aventuro nas manutenções dos meus carros. 

Completei o líquido do sistema de arrefecimento, aproximadamente 400 ml (Aditivo MOBIL GS 333 Plus).


Minha C180 hoje está com 74.500 Km. 
 

No total foram gastos:

R$ 850,00 - Tubo d'água (A 271 200 2452) + frete;
R$ 45,00 - Aditivo Mobil GS 333 Plus (1 litro).

Problema resolvido e pé na estrada novamente.     

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Mensagem por Diogao13 Ter 1 Dez 2020 - 13:11



Legal o relato. 

Aproveite sua MB
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Mensagem por Marujo_BSB Ter 1 Dez 2020 - 22:57



Quem sabe faz! Parabéns!
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Substituição do tubo d`água arrefecimento C180 2012 -M271 Empty Motivo da avaria?

Mensagem por Vanderlei J. R. Rodrigues Sab 5 Dez 2020 - 8:44



Não é uma peça que envolva desgaste natural, então a que você atribui a avaria?
Espero que não seja uma falha de fabricação (especificação do plástico) como ocorre no cavalete da válvula termostática do Fiesta Rocam 1.6.
Gostei muito do teu relatório, pode ajudar outros.
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Mensagem por Rcalado Dom 6 Dez 2020 - 18:10



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Não é uma peça que envolva desgaste natural, então a que você atribui a avaria?
Espero que não seja uma falha de fabricação (especificação do plástico) como ocorre no cavalete da válvula termostática do Fiesta Rocam 1.6.
Gostei muito do teu relatório, pode ajudar outros.

Confrade, 

Concordo contigo que não foi desgaste natural.  

Aparentemente o tubo velho estava com algumas cavitações internas, mesmo sendo um tubo de material não metálico ele apresentava esses defeitos que provavelmente fragilizou-o na parte superior e causou uma pequena trinca. Esse tubo está localizado acima da turbina e na lateral do cabeçote, ou seja, recebe calor constante de todos os lados, acredito que isso pode ter fragilizado parte dele.  

O mecânico da concessionária me disse que não é comum substituírem esse tubo, tanto é que não tinham em estoque. 

Saudações,
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