CAPOTA - SLK R170 - Problemas mecanismo de abertura e fechamento - Alternativas

A capota do meu SLK 230 1999 parou de abrir. Ao acionar a abertura os vidros baixam, a tampa trazeira abre mas a capota não abre apesar do motor de acionamento continuar funcionando enquanto pressiono o botão de abertura. Isto aconteceu após passagem por quebra mola com velocidade acima do que deveria. Pelo que me parece é o fecho da capota que não é acionado. Gostaria de trocar opinião com alguem que já passou pelo mesmo problema e/ou sabe qcomo resolver.

Filipe,
Da uma olhada na fiação do sensor da cortina de limite de bagagem, se não soltou.

Abs

Cunha, obrigado pelo comentário. Vou verificar, mas parece-me não ser o caso já que os vidros descem e a tampa da mala abre. Se fossem os sensores nada funcionaria.
obrigado
sds
Filipe

Pessoal comprei minha primeira MB , estava tudo funcionando ha 10 dias a capota nao abre mai so baixa os vidrinhos e nada, alguem ja teve este problema e sabe como resolvo?

Filipe conseguiu resolver o seu problema? estou com o mesmo ? como voce consegui? abs

Prezado
A exemplo do que existe nos modelos R129, sua capota possui um sistema hidraulico, que aciona pistões para abrir ou fechar a capota. Se antes ela funcionava e agora parou, provavelmente voce tem algum vazamento neste sistema hidraulico, que perdendo a sua pressão e óleo, não faz o movimento da capota. Sugiro que busque uma oficina especializada para verificar se é este o problema e então repara-lo.

Isto não é um defeito que aparece tão de repente e poderá se configurar num "vício oculto"

E se voce adquiriu o veículo numa loja, poderá reclamar e buscar que paguem pelo conserto. Dará trabalho, mas não deixe de faze-lo, pois apesar de um defeito de simples correção (com troca de peças) ele não sai barato.

Boa sorte.

Obrigado comprei o carro ja faz 01 ano, de particular, ja tirei as tampas e nao encontrei nada que pareça vazamento, tem alguem pra indicar pra fazer este trabalho em São Paulo? abs

Moderação, sugiro fundir os 2 tópicos, pois trata-se de mesmo tipo de problema num mesmo modelo de veículo.

Tópicos fundidos.

Eduardo Melo por favor post suas duvídas uma única vez, e não em diversos tópicos. E por favor de uma lida nas regras do forum.

Desculpe

Comprei meu SLK 230 de particular há uma semana a capota funcionava normal, agora ela esta se movimentando muito lentamente e não termina seu curso, alguem sabe me orientar.

Danilo Bastos.

A capota elétrica da SLK tem um mecanismo muito complexo, e exige uma análise pormenorizada devido a multiplicidade de hipóteses, que poderão influir em seu funcionamento.

Aproveitando o ensejo, urge lembrar aos proprietários de SLK, algumas regras básicas para a perfeita manutenção do sistema.

Muito embora a MB tenha projetado o sistema para uma durabilidade média de funcionamento para 10.000 ciclos, sem necessidade (teórica) de manutenção,
a utilização errada, poderá comprometer esta expectativa.

Portanto;

Só movimente a capota com o carro parado, (afinal só leva 25 segundos).

Só movimente a capota com o motor ligado e com o carro no plano.

Mantenha sempre no nível o fluído dos pistões acionadores.

Bom dia!

Teve uma na oficina em que trabalho que estava com o mesmo problema e era um vazamento pela haste do pistão lateral que movimenta o teto, qdo se repunha o oleo o problema parava, mas voltava qdo o nivel do oleo baixava, o reservatorio fica atras de uma capa no porta malas do lado direito, oproblema é que para repor o oleo é necessario retirar o motor que pressuriza o sistema. O dono da SLK achou uma empresa que recondicionou o pistão, mas se preferir a peça existe para reposição em concessionarias.

Espero ter ajudado,

Bom domingo a todos.

Boa noite. Será que apenas o vazamento do fluído hidráulico é suficiente para a capota não abrir? Comprei minha 2ª slk 230 hoje e a capota não abre. Quando aciono para abrir, o botão fica piscando, como se o sensor não estivesse acionado, porém não ouço som algum e os vidros não descem. Já quando aciono para fechar, há um barulho de fluído esquichando e após alguns segundo os vidros das portas fecham. Verifiquei que o motor do acionamento da capota está "melado". Como faço para completar o nível do fluído e quais suas especificações? Obrigado.

Alexandre
Para conhecer um pouco mais sobre o que envolve o mecanismo hidráulico das capotas conversíveis dos Mercedes Benz, visite o link abaixo. Lá encontrará tambem outro link que o guiará para informações específicas do SLK.

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Boa sorte.

Bremen,

Tomo a liberdade de colocar o tópico do mesmo assunto para a R107, postado por você no mesmo tópico postado para R129.

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Alguém sabe quem recondicina esses cilindros no Brasil?
Todos proprietários das SLK vão ter que fazer essa manutenção algum dia.
Uma referência no Brasil deixaria a galera mais tranquila.

Um problema comum das SLK quando pára numa etapa são os sensores.
Eles "avisam" a central de que a fechadura hidraulica está aberta e, assim, o motor hidráulico puxa a capota. Geralmente os que dão problema são os da frente: você abre a capota, a fechadura abre, mas eles permanecem em contato. Isso acontece porque eles têm uma capinha que endurece e não deixa eles abrirem o contato, quando você abre a capota. Então, a tampa de malas se abre, os vidros descem, mas a capota permance no lugar com a bomba hidráulica em ação. A solução é você abrir manualmente e lubrificar essas "capinhas". Que tiver o diagnostic scanner, vai economizar tempo em saber se esse é o real problema.
A coisa fica preta quando o óleo da capota está abaixo do nível = vazamento. Se há vazamento, é porque um dos cilindros já era. Daí é melhor você enviar para essa empresa (do site mencionado pelo bremen) recondionar ele nos EUA ou comprar outro, que deve ser caríssimo.

Boa Noite!
Tenho uma SLK 230 ano 99, a capota não está mais fechando, fui informado em oficina credenciada que o problema é nos pistões que devem ser trocados e o custo é bastante significativo. Alguém pode me dar uma dica, pois já ouvi falar que esses pistões podem ser recondicionados com a troca de retentores e reposição do fluido. Gostaria de ter a informação de quem conserta. Estou em Porto Alegre. Obrigado

Em alguns casos dá pra fazer o reparo sim.

Esse site tem uns esquemas interessantes.

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Já vi consertarem de uma SL...foram trocados todos os retentores...tudo recondicionado...enfim...ficou bala...novo...mas a bomba hidráulica também estava sem a pressão ideal...e aí...a capota não abria de jeito nenhum...
Trocada a bomba por uma nova(cara pra burro)...tudo voltou a funcionar perfeito...
Foi aqui no RJ o conserto...
Boa sorte aí meu caro.

Olá amigos. Alguem sabe quem pode desmontar a capota e retirar os 5 cilindros a preço justo e que seja confiável? e tambem quem recondicione os 5 cilindros? Estou precisando de fazer isto na minha slk 230 1999. Estou no Rio de Janeiro, mas pode ser em outra cidade.

Felipe,

Procure o Rodrigo Maluhy (7897-9647). É especializado em Mercedes, super honesto e muitíssimo gente-fina. Você não vai querer outra pessoa para mexer no seu carro.
Abs

Olá, faço o recondicionamento dos cilindros ,mas sou de Marília S.P.,é necessário que me enviem as peças.Meu telefone é 14-99156-5789,obrigado Willians.

Se for da região de Marília eu mesmo faço a remoção dos cilindros,basta combinarmos o dia.Meu telefone 14-99156-5789