K Jetronic - Variação da Marcha Lenta

Especialistas,

Maluhy, Phillip e Alan,

minha 280SL 85 está me irritando com uma problema de variação de marcha lenta. Exemplo: Paro num semáforo, está em 650RPM. No próximo, está em 500RPM. Chego em casa, 650RPM. Desligo e ligo, 500RPM. E assim, sempre variando.

Notei que existe relação com o sistema de vácuo, pois quando o carro está redondo, a porta do passageiro trava/destrava perfeitamente. Quando cai a lenta, a trava à vácuo também pára de funcionar...

O Paladini comentou sobre uma válvula de regulagem de marcha lenta, que funciona à vácuo. O que seria isso na K-Jetronic?

Alan,
estou a fim de aprender para quê tantos tubos de vácuo trançando no motor do meu carro. Como é esse livro que o Ulysses te arrumou? Só alemão? Eu só leio português e inglês...

Abraços.
Leandro. :scratch:

prezado Leandro a minha 190E 2.6 estava com o mesmo problema e a peça e a indicada pela seta na foto abaixo
ela trava
solução paliativa retirar colocar em bancada e colocar voltagem nela ate destravar
ou trocar a peça

Leandro,

não sei quem te disse que o tio Ully me deu algum livro...

Conforme sua descrição, o problema me cheira entrada de ar falso.

Conforme foto do Paladini, nos motores mais antigos com injeção k também tem esta peça que é o solenóide que regula o fluxo de ar para marcha lenta.

Não conheço seu motor e pelo ano talvez nem seja k-jetronic.

De qualquer forma, com o motor ligado mexa em todas as mangueiras e note se a rotação muda. Um bom truque também é espirrar com o tubinho vermelho, óleo destes em spray em tudo quanto é união de tubos, pequenos e nos grandes pretos também, onde a rotação variar estará a entrada de ar falso.

Eu já troquei da minha 450 SL todas uniões que estavam quebradiças e deixando entrar ar falso.

Se o seu motor tiver alguma peça parecida como a que está na foto do Paladini, tire ela e lave bem com WD 40 ou melhor Car 80.

Você pode comprar os CD WIS em inglês no ebay que detalha toda a parte técnica das Mercedes, só que eu estou tendo dificuldade em conseguir um que inclua carros da década de 70.

Leandro,primeiro me diga se o seu carro é K ou KE, pelo ano acho que é KE, só confirme.... ar falso, controlador de lenta ruim, sonda (qdo tem) , problemas de igniçao ,etc, a lista é longa ,instabilidade de lenta pode ser causada por n fatores, o ralenti é a pior condiçao de trabalho do motor a combustao interna.....

Sono mesmo...

Está no assunto, bonecão. K Jetronic. E cheia de tubinhos...

Alan,

creio que esse vai ser o jeito. Procurar por algum tubinho vazando.

Falar em tubinho eu achei aqui em BH aquela bomba de vácuo para testa por uns R$200,00. Achei meio caro. Alguém já conseguiu mais em conta?

Abraços.
Leandro.

Aqui tá mais em conta, http://www.lojadomecanico.com.br/index2.asp?cod=13&cat=23&subcat=148&pg=