Troquei as polias de comando da c180 CGi em casa.

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Troquei as polias de comando da c180 CGi em casa.  Empty Troquei as polias de comando da c180 CGi em casa.

Mensagem por roaroni Qua 4 Ago 2021 - 21:55



Olá pessoal, troquei as polias de comando em casa. Que trabalho hein. Caso alguém queira tentar, passo o caminho das pedras. Fiz um vídeo resumo:
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Mensagem por machadosl Qui 5 Ago 2021 - 10:26



Parabéns pelo vídeo que já dá uma boa ideia do como fazer e do trabalho que dá, se falar que adoro este tipo de video.
Realmente, a Mercedes parece que desde 2004 só vem fazendo cofre do motor mega apertado para que não se faça qualquer serviço.
A coisa que mais temo em motor que tem corrente de comando é justamente acertar o ponto na hora de remontar, por isso eu nem me atreveria a fazer este serviço sem ter algum colega para me acompanhar e ajudar.
Um grande abraço!
Sergio
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Mensagem por roaroni Qui 5 Ago 2021 - 10:48



Da muito trabalho devido ao fato de não ter espaço. Deixei cair uma chave atrás do alternador e a única maneira de resgata-la foi retirando o danado do alternador. Pior que era a chave mais importante, pq esse motor é inteiro com parafusos do tipo torks macho, e precisei desmontar com uma chave normal. Deu certo e ainda bem que precisava tirar o alternador de qualquer forma. A aplicação do ponto nao tem como errar, tudo muito bem marcado e visível, o mais trabalhoso é colocar o alternador de volta e o mais demorado é apertar seus parafusos. Da ate câimbras no contorcionismo kkk
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Mensagem por machadosl Qui 5 Ago 2021 - 10:55



Eu imagino, quando tive que tirar o alternador da GL500 para trocar o regulador de voltagem, foi bem parecido com o procedimento para a classe C, com a diferença, que tem que se tirar o ventilador do radiador para ter espaço para ele sair depois de solto, e pior, isso não constava no manual de reparo da Mercedes.
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Mensagem por roaroni Qui 5 Ago 2021 - 11:20



A posição do esticador de corrente é terrivel. Pq nao do outro lado, aff
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Mensagem por machadosl Qui 5 Ago 2021 - 11:24



Mercedice, Mercedice hahahahahahahahahahaha
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Mensagem por lleonel Sex 6 Ago 2021 - 14:53



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] escreveu:Olá pessoal, troquei as polias de comando em casa. Que trabalho hein. Caso alguém queira tentar, passo o caminho das pedras. Fiz um vídeo resumo:
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Pensa no V8 ali! ai vc vai entender o que é aperto! Laughing
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Mensagem por roaroni Sex 6 Ago 2021 - 14:57



seéloko. acho que v6 ja quebra as perna, imagina v8
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Mensagem por lleonel Sex 6 Ago 2021 - 15:00



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] escreveu:seéloko. acho que v6 ja quebra as perna, imagina v8

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Mensagem por roaroni Sex 6 Ago 2021 - 15:33



ha, mesmo sem espaço eu fico feliz com um desse em casa hein. Coisa linda
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Mensagem por accateb Seg 9 Ago 2021 - 18:29



Trampo do inferno... troquei os suporte do filtro de óleo da minha em casa e já fiquei todo doído. Chegou a abrir as polias velhas para ver como que o pino falha? Já vi várias do M156 abertas mas nunca uma do M271.

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Mensagem por lleonel Seg 9 Ago 2021 - 18:40



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Mensagem por accateb Ter 10 Ago 2021 - 9:51



Bem parecida com o jeito que a polia do M156 falha. Curioso ninguém fazer um repair kit para elas. Se não me falha a memória o Tasos Mochatos tem algum video falando para inverter o lado do pino nas polias do M156 que isso permite utilizar elas por mais um tempo. Realmente um design que inevitavelmente vai sofrer com desgaste.

De qualquer forma um belo trabalho de home maintenance!

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Mensagem por lleonel Ter 10 Ago 2021 - 20:55



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] escreveu:Bem parecida com o jeito que a polia do M156 falha. Curioso ninguém fazer um repair kit para elas. Se não me falha a memória o Tasos Mochatos tem algum video falando para inverter o lado do pino nas polias do M156 que isso permite utilizar elas por mais um tempo. Realmente um design que inevitavelmente vai sofrer com desgaste.

De qualquer forma um belo trabalho de home maintenance!

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Tem um cara no Canada que faz o kit de reparo para o M156 da C63 AMG.

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Faz com material mais resistente e tem a versão que tem revestimento anti atrito.
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