Luz de injeção e medidor de fluxo de ar ML 350 W166 2015

Senhores minha ml 350 w166 acendeu a luz de injeção , na concessionaria diagnosticou com sendo o medidor de fluxo de ar . trocamos o duto (dois sensores ficam nele ) , quando feita nova leitura os parametros estão corretos e mesmo assim a falha não desaparece.
alguém pode me dar um dica .

Boa noite,

O que você quer dizer com a falha não desaparece?  Você tenta apagar a falha e ela retorna? Poderia passar o código da falha?

E o seu carro é diesel ou gasolina?

Cordialmente,

Raposo

Prezado Raposo ,Bom Dia .

A ml 350 é a diesel , o Luiz(Mecânico da New sedam Mercedes de João Pessoa ) da concessionaria retirava a falha do histórico e enquanto o computador estava conectado desaparecia , quando desconectava  o computador  a falha voltava , a falha a meu ver era latente.Segundo o mecânico a falha era N° 150300 , partiu se para verificar a recirculação interna de gazes , válvula de EGR ,etc , foi aplicado um produto(não me falaram qual) para limpeza em 3 etapas (carro na concessionaria de 17 a 26/05/23 . consultado novamente a falha , a mesma desapareceu. Pra mim o defeito não era o medidor de fluxo de ar porem o novo ficou no lugar , será que posso voltar a instalar o duto de ar com os sensores original de volta?(o Velho)
Me cobraram 2 horas de serviço e com desconto paguei R$621,00 .

Muito obrigado pela atenção

BOA NOITE , 

Agora vi a OS que foi realizado a limpeza do sistema de admissao (sem a desmontagem) , utilizando o produto TUNAP para limpeza .
A falha 150300- FALHA SISTEMA DE RECIRCULACAO DE GASES DO ESCAPE

ABRACO A TODOS

Geraldo boa tarde,

Em todos os vídeos de testes que já vi destes produtos de limpeza sem desmonte o resultado foi: continua sujo. No máximo uma pequena melhora.

O que eu posso sugerir é que você consiga um mecânico que remova a EGR e veja a situação da mesma. A limpeza tem que ser mecânica (escova & espátula), com o auxílio de Car 80 ou algo similar.

Gostaria porém de alertar para um outro ponto de atenção: o resfriador da EGR. Esta peça é um radiador montado em sequência à EGR, e consiste em uma colmeia montada dentro de um tubo que lembra um escapamento. Como o que passa nesta colmeia é ar proveniente da exaustão, ela vai sendo contaminado e entupido com o tempo.

Infelizmente para ter acesso a esta peça, é necessário ter acesso à admissão, o que significa desmontar o conteúdo do V do motor.

Boa sorte,

Raposo