Sensor do pedal de freio Classe A x avarias ESP BAS ABS - como testar o sensor

@GR desculpe a demora, essa semana tá fogo. Sim precisa limpar de tempos em tempos já que a sujeira entra ali e começa a empedrar.

E ele fica aonde? É igual ao do Baby?

Isso mesmo, pode mudar um pouco, mas pode ter certeza que fica perto do pedal.

Vou fazer assim que a ML voltar do Spa.... Ela está fazendo um lift... Tirando todos os barulhos e arrumando todas as portas , borrachas, buchas, etc.. Vai ficar a ML mais silenciosa do Mundo. Está com o interior todo desmontado, dá dó... Dadinha dela... Quem sabe até mesmo o rapaz pode fazer isto? Obrigado pela dica.. Com relação aos módulos como eu faço para vedar?

GR tem que abrir para ver, antes de trocar a vedação é sempre bom limpar as placas. O ring é fácil fácil de achar.

Aonde acha? Em autorizada ou alguma loja em especial?

infelizmente aqui em Moçambique o agente da MB é muito fraco...

alguem ja fez alguma compra no e-bay para "coisas" para o Mercedes ?

Glutão compra direto...

GR:
Faz que nem o Xenon. Coloca todos os módulos dentro de sacos plásticos! Fica xic.

Abraços,

Eduardo

Vou colocar naqueles ZigBag...

Ufa, ainda bem que era só o sensor :D .
Agora tenho abs de novo :P .
Valeu pelas dicas pessoal.
Grato.

Aproveito este tópico para ilustrar algo que ocorreu com meu Classe A e que pode vir a ser útil para outros proprietários.

Certo dia as luzes BAS/ESP e ABS acenderam. Fiz o teste que o Jorge passou e foi exatamente como o descrito, indicando ser o sensor do pedal de freio. Fui até a oficina, e foi constatado a mesma coisa. O mecânico então providenciou a troca do sensor velho por um novinho e... NADA!... o problema persistia... luzes acesas, etc... foi passado scanner e limpado alguns erros que estavam na memória, foi feito o procedimento do volante de batente a batente e nada. Fui embora e no dia seguinte a luz apagou, porém uns dias depois ela voltou a acender e ficou assim, intermitente, por algum tempo.

Levei o carro então em uma oficina da bosch, perto do trabalho. Medi a tensão da bateria e estava OK e no scanner deles acusou um erro no sensor de pressão do ABS. O mecânico então desconectou um plug que fica no servo freio fez uma pequena limpeza, reconectou, montou tudo e pimba... problema resolvido! Desde então as luzes não acenderam e o carro está funcionando certinho sem precisar trocar nada!


:D

Também preciso de ajuda, o problema da bendita luz BAS/ESP que de vez em quando acende no painel e não apaga nem a pau, pior que as vezes dependendo do local não dá pra parar e tenho que andar um pouco com ele ai acende a luz de óleo também. Só consigo sair de novo se desconectar ao terminais, acho que são os do módulo de ignição, vi isso na internet e até que funciona, rs, mas depois de rodar mais uns dois dias volta de novo. Alguém tem alguma sugestão do que pode ser, eu fiz o teste do sensor de pedal de freio e não deu nada, as luzes não acenderam Valeu Obrigado

Francenir, se tiver jeito coloca um interruptor de outro A ou um novo para testar, esse interruptor costuma dar mau contato principalmente quando fica "bambo" na base de encaixe ou com algum zinabre nos contatos, acontecia isso no nosso e só resolveu com um novo, tem um barato original de Sprinter que serve.
 
Mas de qualquer forma, se não for mesmo o interruptor aí já te aconselho arranjar uma oficina confiável aí na sua região para passar Star nesse carro, acho mais seguro para ir direto no problema (não precisa ser só Star, pode ser também scanners como o Launch X431 Diagun ou o Magnetti Marelli atualizado), pensei inicialmente no sensor espiral do contato do volante que é interligado ao ESP e faz isso também, mas como não aparecendo avaria no ABS fico em dúvida em opinar com mais certeza. 

A luz do nível óleo no painel, costuma acontecer se estiver faltando menos de 0,5 litro no cárter e depois apaga conforme a posição do carro, principalmente no momento que passa por ruas muito íngremes, mas se estiver acendendo em locais planos e o nível estiver correto tem que ver qual avaria ficou armazenada na central; o Márcio da AutoEvolução uma vez me mostrou num motor desmontado a posição onde o sensor de nível fica na parte alta do motor e dá o problema, no nosso A190 também tive que trocar esse ítem, mas cada caso um caso.

E por favor continue nos repassando notícias à respeito até solucão final desses probleminhas chatos no A.

Boa tarde Antonio,
Gozado que a luz do óleo só acende depois de andar uns 50 metros com o BAS/ESP acionada. Acho que é porque força o motor, não é? Outra coisa também, meu carro desliga tudo, até o radio, quando desligo o carro, e quando dá esse probleminha no BAS/ESP, notei que mesmo tirando a chave do contato e esperando um pouco quando ligo a chave, o radio liga. Será que isso tudo está relacionada a alguma pane elétrica, e o scanner pega isso?

Abração

Desculpa, mas só complementando, referente a pergunta se o scanner pega o erro, é que como eu retiro os dois contatos do módulo (é o único jeito de apagar as luzes), será que não zera os erros do módulo?

Valeu

Você retira os contatos de qual módulo?

acho que é o de ignição, aquele que tem 2 deslizantes um pra cima e outro pra baixo. E não tem jeito se não tirar eles o carro  pega e ja acende a luz abs/esp e a do óleo também.

A luz de alerta do nível de óleo é outro problema ou relacionado ao sensor de nível ou realmente pode estar faltando óleo no cárter!

Quanto ao módulo que você fala, continuo em dúvida; já tentou resetar as falhas no scanner?

Mas é estranho, eu paro em semáforo em ladeiras e a luz de óleo não acende, só acende quando entra em modo de segurança. E já fiz aquele teste de nível de óleo, ele parado e frio e dá OK. Já este problema está vindo desde antes de trocar o corpo borboleta, depois disso já ficou o dia inteiro em teste no mecânico e não deu nada, tô achando que é algum mal contato. Tô rodando com ele todo dia e desde segunda-feira o erro não voltou. Vou dar uma olhada este fim de semana e levar pra passar o scanner.

Antonio, bom dia.

Levei no mecanico e a informação dele é que o módulo de ignição esta com problemas. Disse que o sensor de freio está OK. É possível isso? ela anda normal uns dias e do nada acende a luz BAS, mas se desconecto os plugs, apaga e volta normal. Acho melhor mudar de mecanico de novo neh? É que é dificil  ir pra São Paulo.
Por favor só me diga se ele pode ter razão, ou está viajando.
Abraço

BAS/ESP e luz de óleo do motor x módulo de ignição ?!?! Não entendi não viu.... 

Te sugiro dar uma ligada pro Jorge da Sinal Verde em SP e troca uma idéia com ele à respeito ou então ligue aqui em MG para o Márcio ou o Luiz da Auto-Evolução de JF que são especialistas no A, o mecânico pode estar interpretando o diagnóstico com algum equívoco, sensores como o espiral do abs por exemplo podem causar isso, enfim BAS/ESP pode até ser mas a luz do óleo do motor é estranho e não vejo a mínima lógica, que saiba isso vem do sensor de nível, troquei no nosso, agora se esse mecânico estiver certo pra mim é surpresa, vivendo e aprendendo! 

Putz, desculpa módulo de ignição não, é  INJEÇÃO.

Mas vou fazer isso, vou ver se consigo dar uma passada lá no Jorge. Valeu Obrigado.

O sensor do pedal do freio com defeito pode ainda causar:
Desativação dos:
BAS/ESP, cruise control e sensor de pressão dos pneus.

O módulo do ESP também pode ser! 

Veja essa explicação do Ronaldo Alho da GR abaixo falando sobre ESP/BAS noutro tópico, aliás ele é outra boa opção para olhar Classe A aí em SP:

... O que costuma ocasionar a queima do sensor de aceleração da carroceria é infiltração de água pelo filtro do ar condicionado.
Acúmulo de sujeira nos drenos da "CHURRASQUEIRA" fazem com que a água entre pelo filtro do ar condicionado e pingue bem em cima do sensor de aceleração da carroceria causando curto e a queima do componente.
Em consequência do curto no sensor teremos a queima do módulo ESP.
O ideal Farid, agora que substituiu os dois componentes é pedir para seu mecânico examinar e limpar os drenos para que não ocorra a queima novamente.
Digo isso pois já atendi 4 casos deste mesmo problema em minha oficina.
Espero ter ajudado. Abraços! Ronaldo Alho GR Auto Service Especializada Mercedes-Benz

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OU voltar conferir como anda a tensão na bateria e ver se o alternador está carregado corretamente acima de 13,5V, baixa tensão causa também OU desconectar e limpar um plug que fica no servo freio que costuma acionar a luz ESP/BAS, essa dica está nesse tópico e deu certo num caso de um Confrade:
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