AMG terá modelo a diesel

Vou esperar ficar "meio" antigo e quem sabe???

Fass, também gostei da notícia...as Tlec-Tlec estão ficando em alta....velocidade......

quando AMG forem quero ver alguém torcer o nariz para as meninas...... :D .

Também serei um possível comprador....depois de longos anos, é lógico e dada durabilidade de tal motor não será difícil encontrar alguma em oredem.

Carros de passeio a diesel não pode ser vendido aqui...então qual a vantagem?

Hoje não podem ser vendidos...no futuro, quem sabe...

Ficamos com importações fechadas de 1976 a 1990...nem por isso as revistas de carros testavam apenas corcéis e passats...

Duvido que sejam liberados...eu prefiria que fossem hibridos...Eletricos e a Combustão, ou Hydrogen e a Combustão...

O hidrogenio ainda possui custo muito elevado, hibridos outras marcas ja vendem por aqui (p.ex. Lexus).

ATS

Provavelmente você conhece o esportivo Koenigsegg CCXR, que usa E85 (85% de alcool com 15% de Gasosa), um Motor Flex super esportivo...o bicho tem 1000cv, ce funciona com ele, imagina com um AMG...sei lá sinceramente essa noticia do diesel não me parece muito favoravel

O E85 não é um combustível novo, tanto na Suécia quanto nos EUA é utilizado a bem mais de 10 anos. Tanto que a primazia da tecnologia "flex fuel" não é brasileira.
A taxa de compressão possibilitada pelo álcool é maior que da gasolina, gerando maior potência. Contudo, gasta-se muito mais combustível (no mínimo, 30% por km rodado).

Com o diesel a economia > que a gasolina > que o álcool.

Falando em desempenho, basta ver qual foi o carro que venceu as 3 últimas Le Mans: Audi R10 TDI, mesmo correndo contra a nata do automobilismo de endurance.

A potência do Koenigsegg com E85 é cerca de 20% maior do que com gasolina, devido também a diversos ajustes no motor.

ATS;

A mistura da gasolina é o álcool etílico anidro combustível (AEAC). Por motivos "químicos", a água ( 7% ) do álcool etílico hidratado combustível (AEHC), não se mistura à gasolina - vide - BR Distribuidora - 10- Qual o teor de água no álcool?

Prezado Dougla$;

Permita-nos esclarecer o sentido da notícia.

Conforme a reportagem, excetuando-se a C30 CDI AMG, é inédita para a AMG a produção de uma linha de motores diesel, que certamente contará com toda a tecnologia embarcada ( Common rail Direct Injection e BlueTEC ).

A demanda por veículos movidos à diesel ( agora também pelos esportivos ) é gigantesca, principalmente na Europa, que começa também a utilizar o blend BioDiesel.

O motor ciclo diesel é sem dúvida o mais eficiente e ecômico motor de combustão interna.

Cultura Etanol/Álcool Hidratado, são poucos países que detém ( ponto para o Brasil ).

Hidrogênio, ainda consome combustível fóssil para sua produção, zerando sua eficiêcia ambiental. Talvez seja funcional quando produzido à partir de energia renovável ( solar ? ).

Híbridos elétricos/gasolina, tá o Toyota Prius aí mostrando que é funcional. Na Mercedes - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Portanto, para nós Brasileiros, a notícia é uma curiosidade apenas. Para o resto do mundo nos países "normais" já é um fato.

Atenciosamente;

Equipe FMBB

Falha minha... . Álcool etílico = etanol, hidratado, isso mesmo.

:D isso que dá beber pouco
e NSI...

Os motores Diesel são conhecidos pelo elevadíssimo torque também.......fora a durabilidade e manutenção que os diesel querendo ou não tem maior que os similares gasolina.

Douglas os motores Diesel são tão antigos ou mais que a p´ropria AMG dentro da Mercedes.

Quanto a essas tecnologias de motores alternativos colocadas por vc, acredito que a confiança da fábrica para fazer uma AMG em larga escala, com potência e durabilidades equânimes, eles devem ter descartado essas suas sugestões e acolhido, como foi, a Motorização Diesel, prá lá de testada e exaurida nos carros, caminhões e barcos, ao longo deste quase um século de existência.

Abraços,

Elias :farao: .

A reengenharia dos motores diesel tem trazido boas surpresas tanto nas ruas como nas pistas e outras certamente estão próximas, principalmente nas pistas onde num futuro próximo deveremos ver carros da FI movidos a diesel, o que aliás não é inédito , pois o primeiro motor turbo da historia da F1 era um Cummins Diesel.
A AMG simplesmente está seguindo o caminho da ALTA POTÊNCIA X BAIXO CONSUMO X DURABILIDADE.

Abraços

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Boa França!! Pouca gente se recorda deste fato relatado por vc. Eu mesmo confesso, não sabia!

Grande a braço,

Elias :farao: .

Não que eu ache que não seja um bom motor, só o que me deixa ressabiado é o fato do Brasil não aceitar veiculos de passeio a diesel...sempre li que motores diesel tem durabilidade otima e tals...mas eu prefiro os Hybridos...tais qual os Lexus RX400h, o SUV com 400 e poucos cv...ou ainda o conceito da peugeot que esteve no salão de Paris...

Opa...perae, o ultimo campeão da Le Mans é o Peugeot a diesel...

Douglas, o último vencedor das 24 horas de Le mans foi um Audi R10 diesel. As últimas cinco edições foram vencidas pela Audi.
A Peugeot venceu as 24 horas de Le Mans , em 1992 e 1993 com o modelo 905 EVO , mas não éram a diesel.

Abraços

opa valew pela correção...desculpem a falha

Caro confrades,

As colocações sobre a qualidade superior do motor diesel, são uma verdade incoveniente para o nosso governo.

Toda hora alguém fala que o governo está estudando....está estudando...De tanto estudar passaria no vestubular do ITA em 1o lugar!!!!!rsrsrsrs

Se fosse liberado o diesel para carros de passeio, os usineiros cairiam de pau!

Como se explica um carro pequeno fazer 25-30 km com um litro de diesel!!!!!!! e 6 a 10Km por litro de alcool hidratado :cherry:

Assim, nós seguimos na hipocrisia...

CAminhonete Dodge V8 diesel (com tração nas 4 rodas e caixa de redução ou 1.000kg de carga), cabine dupla e que nunca vai ver terra na vida, ou que será colocado apenas um JET SKY como carga -POOOOODE!

O nome do carro hibrido da Peugeot que esteve no Salão de Paris é Prologue, 300cv e 0 a 100km/h em 4,4 seg...eu realmente prefiro os hibridos...