Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

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Mensagem por Andre Buss em Ter 14 Jul 2009 - 18:41



Esse mecânico tirou isso da onde?
O meu está com 95mil e roda perfeito.
Essa correia só consegue quebrar se sacanear o óleo.
A autorizada de Curitiba sempre tem supresas novas, bom nem trocar a água do radiador eles fazem direito então já viu né. Laughing
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Mensagem por Wanderson Viana. em Ter 14 Jul 2009 - 18:41



Leander,

Talvez ele tenha confundido com correia e não corrente ou o mecânico está mal informado ou desatualizado mesmo.... mesmo assim correia seria a cada 50~60 mil kms.
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Mensagem por Andre Buss em Ter 14 Jul 2009 - 18:46



O problema da corrente é quando o óleo detona, e a passagem de óleo fecha toda ou parcialmente ai a corrente trabalha em altas temperaturas o que com certeza vai fazer ela partir.
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Mensagem por leander em Ter 14 Jul 2009 - 18:52



Wanderson,

Não confundiu não, pois a recomendação foi na revisão onde foi trocada a correia e os rolamentos, mas mesmo assim resolvi não arriscar, como não sou o primeiro dono do veiculo, vai saber se o antigo dono trocava o oleo em dia.
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Mensagem por Wanderson Viana. em Ter 14 Jul 2009 - 18:58



Leander,

Aí fica complicado mesmo, eu tb não arriscaria se não soubesse como o carro foi tratado antes, por isso que a cada desconfiança que tenho sobre algum barulho ou algo errado eu checo sem me preocupar por quanto tempo era para durar, pois essa questão de durabilidade está diretamente ligada a manunteção correta ( neste caso troca de óleo ) e como infelizmente não tive o prazer de ter o carro desde zero não posso garantir como ele foi cuidado...

Agora eu sei que ela está sendo cuidado MUITOOOOO bem, digamos que mudou de classe de família.. heheh e a partir de agora eu garanto que ele está sendo cuidado como deveria desde zero.

Melhor pecar pelo excesso de zelo e cuidado com o carro do que ter surpresas... pior seria se tivesse aberto e encontrado tudo detonado.. melhor ficar feliz ao abrir e ver o que viu.

Abraços
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Mensagem por Convidad em Qua 15 Jul 2009 - 10:01



Leander, estou de acordo com sua atitude e vou fazer o mesmo com o meu carro, pois não sou dono dele desde zero, uma quebra de corrente dessas fica uma fortuna para sanar depois.

Voce esta fazendo a troca da corrente com o motor baixado?

Por favor nos posicione sobre o quanto vc vai gastar com esse serviço, especificamente a troca da corrente.

Abraços,

Eduardo
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Mensagem por leander em Qua 15 Jul 2009 - 14:02



Eduardo,

Sim a troca esta sendo feita com o motor baixado, assim é mais seguro, em alguns casos se faz necessario abrir o cabeçote para a substituição dos guias, no meu caso foi preciso, estou aproveitando para dar uma geral e verificar outros itens, bom quanto as peças só originais, vamos lá:

Corrente R$180,00
Guia Superior R$ 96,00
Guia Inferior R$ 54,00
Junta Cabecote R$184,00
5 Mobil 1 R$199,50
Filtro oleo R$ 32,00
Mão de obra R$500,00
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Mensagem por Convidad em Qua 15 Jul 2009 - 14:22



Bons os preços.
Aqui em Sampa, numa consulta telefônica, me passaram algo em torno de R$ 1.800,00.

Mais para o final do ano vou fazer no meu.

Abraços e obrigado.

Eduardo
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Mensagem por Andre Buss em Qua 15 Jul 2009 - 15:01



5 Mobil 1 R$199,50? Tem certeza que é Mobil 1?
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Mensagem por leander em Qua 15 Jul 2009 - 15:03



André,

Tenho certeza sim, R$39,90 cada fui eu mesmo que comprei as peças.
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Mensagem por Andre Buss em Qua 15 Jul 2009 - 15:24



Ata comprasse fora, se bem que 39,90 tá no preço. Eu li 99 não 199. Shocked
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Mensagem por vagner rodrigues em Sex 24 Jul 2009 - 19:26



estou notando um barulho toda a vez que ligo o carro ,e esta frio que dura por volta de 5 segundos, tbm hoje que esta muito frio notei que até o carro estar bem aquecidinho ele aparenta fazer um tec,tec mas muito baixinho,levei no meu mecanico e ele mefalo para que eu deixa-se o carro para que eles tivessem esta noçao do que estou falando com uma primeira ligada , nao deixei porque nao tenho tempo para hoje,mas o que poderia ser,será a corrente sincronizada,ja que a poly v troquei e tbmo oleo ta ok
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Mensagem por Wanderson Viana. em Sex 24 Jul 2009 - 21:20



Barulho pode ser um monte de coisa, mas muito provavel que seja de tuchos descarregados...
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Mensagem por vagner rodrigues em Sex 24 Jul 2009 - 21:34



legal,nao pensei nisso,se alguem tiver mais alguma ideia
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Mensagem por robson araujo em Sex 31 Out 2014 - 23:12



ola colegas minha classe a 160 ta com o mesmo sintoma.... voces poderiam me dizer se é corrente ,,, e tensor mesmo...o barulho é o mesmo do video mostrado....
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 1 Nov 2014 - 16:00



Robson, passe mais detalhes do que está ocorrendo, esse ruído é intermitente, contínuo, qualquer situação motor frio e etc? Esse Classe A está em sua oficina?
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Mensagem por robson araujo em Sab 1 Nov 2014 - 20:05



entao amigo o barulho é intemetente...tanto frio quanto quente....eu percebo com clareza o barulho com o veiculo em marcha lenta....o barulho é igual ao video postado nessa pagina
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Mensagem por Convidado 9 em Ter 4 Nov 2014 - 0:27



Robson, vamos aguardar quem tenha uma opinião mais técnica ou experiência à respeito, Maluhy, Oldboy, antes dê uma olhada nesse tópico:
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De qualquer forma, pelo surgimento de barulhos estranhos no motor conforme o Confrade Jorge Martins alerta e se você suspeita de que o problema esteja na corrente sincronizadora, sei que existe um tensionador hidráulico que mantém a corrente esticada e em alguns casos de mal funcionamento o problema de ruídos estava nesse tensionador com defeito e não necessariamente precisa trocar a corrente.

Por via das dúvidas, já checou o estado das polias, tensores e etc? Podem confundir. O Rolo Inversor do Esticador de Correia e Rolo de Inversão da correia do A/C são trocados junto com a correia, no nosso W168 a Concessionária trocou o conjunto todo na revisão rotineira de 40.000 Km.
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Mensagem por robson araujo em Ter 4 Nov 2014 - 5:53



Então amigo...eu soltei a correia poli V e o barulho persistiu...outra coisa que notei foi que o barulho de tecnologia tec tec diminui com o motor quente...uma coisa esse tensor tem uma folga quando empurro ele pra dentro? Pois o meu percebi que tem
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Mensagem por Convidado 9 em Ter 4 Nov 2014 - 17:14



Está falando do tensionador hidráulico da corrente de comando? Se for, podemos confirmar com o Maluhy mas que saiba funciona justo.
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Mensagem por robson araujo em Ter 4 Nov 2014 - 17:46



Sim é o tensionador hidráulico da corrente.....percebi que quando empurro seu pistão pra dentro de seu alojamento ele sede e entra um pouco...bem pouco mas entra...Será que é normal ou é bem justo mesmo. ..agradeço sua ajuda amigo
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Mensagem por Convidado 9 em Ter 4 Nov 2014 - 20:02



Fusão de tópicos!

Robson, quanto a folga no tensionador, veja o que o Maluhy explicou nesse tópico:
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Mensagem por oldboy em Ter 4 Nov 2014 - 22:15



Primeiro é necessário saber em quais situações o barulho se manifesta. Apenas dizer que é intermitente não é suficiente. Não temos bola de cristal.

Imagino que já tenha retirado a tampa de válvula. Existe formação de borra? Caso positivo, desmontar e executar limpeza em todos os tuchos. Se funcionou durante muito tempo nessas condições, é possível que seja necessário substituição dos mesmos.

Como todo tensionador, trabalha com folga pré-determinada. Vá com calma. Corrente é um item muito robusto.
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Mensagem por robson araujo em Qua 5 Nov 2014 - 5:42



Então amigo reparei que o barulho é como se tivesse uma correia ou corrente raspando . Então eu soltei a correia poli V mas o barulho persistiu....Também notei que o barulho diminui e muito com o motor quente..e quanto a formação de borra nos tucho tem sim....Você acha que poderia ser os tucho
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Mensagem por Maluhy em Qua 5 Nov 2014 - 21:05



Pode ter desgaste nos guias da corrente, fica um barulho de alguém serrando um toco de madeira,formação de borra tb não ajuda..... Shocked
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