Relação de defeitos S500 desde 1993

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Mensagem por marcus schneider em Qua 24 Dez 2008 - 16:14



Caros confrades,
possuo desde 0k um s 500 longo 1993, modelo 1994.
Para alem das trocas de oleos, filtros, pastilhas e demais consumiveis, o velho s 500 apresentou ao longo dos anos os seguintes necessidades:

Troca do chicote eletrico.
troca do chicote do alternador
troca de um motor do limpador de farois
troca de junta superior esquerda/direita retirando pequena perda de oleo
conserto do ar condionado com troca do modulo referente
Os serviços foram efetuados, sempre a contento, em oficina MB AUTOISA, Rio de Janeiro na qual tenho muita confiança. Os SRS Walter e Paulo Cezar são sempre muito solicitos e gentis.

Sinto-me satisfeito, pois o velho dinossauro conta com 114 mil quilometros.
Em 1999 adquiri a um colega um s 500 final, edition que contava, então com cerca de 5000 kl.
foram efetuados ao longo de 9 anos:
troca do chicote eletrico
troca do modulo base
hoje o jovem dinossauro conta com 23000 kl.
Este é um depoimento de um satisfeito usuario da marca!!!
Abraços,
Marcus.
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Mensagem por Xenon em Qua 24 Dez 2008 - 17:17



para-benz marcus.
seu depoimento sera muito util.
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Mensagem por Convidad 4 em Qua 24 Dez 2008 - 19:18



Marcus, estranho a troca do chicote eletrico na S500 de 1999, teoricamente a MB ja tinah resolvido esse problema nesse ano. Teve alguma razão especifica?
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Mensagem por marcus schneider em Qui 25 Dez 2008 - 12:09



Caro confrade,
a w 140 1999 é em realidade de 1998, final edition,especifica para o mercado americano, suponho.
O problema foi o ressecamento e inevitavel esfarelamento, que termina por expor o conteudo dos cabos.
Fiz a troca apenas dos cabos e não dos terminais e supressores.
Uma curiosidade... o data card enviado pela mercedes para o primeiro proprietario(diplomata brasileiro ), destaca o carro como sendo modelo 1999,entretanto a entrega deu-se em julho de 1998, quando os W220 ja estavam em linha.A data de fabricação é ainda mais curiosa: 30/10/97 !!! Alias, meu aniversario!
Um abraço,
Marcus
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Mensagem por Maurouts em Qui 25 Dez 2008 - 14:31



Foi feita para você então!
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Mensagem por Elizeu PAI em Qui 25 Dez 2008 - 19:47



Marcus, de uma olhada aqui
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fazem referência ao ano do seu carro.

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Mensagem por Convidad 4 em Qui 25 Dez 2008 - 20:10



Agora entendi, na verdade o problema foi na 140 de 1998, apesar que teoricamente esse problema já tinha sido resolvido nos demais modelos. Ela é uma versão americana, com velocimetro em milhas? Bem interessante essa "confusão" de anos e modelos. Provavelmente no ano de importação pelo diplomata, a documentação tenha sido feita especificamente para ela por algum motivo, e assumiram como carro zero km. Isso provavelmente te dê uma distorção no valor do IPVA não?
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Mensagem por mmbferreira em Sex 26 Dez 2008 - 11:42



A minha W140 500 longa ano 94 modelo 95 conta hoje com 47.000km,tambem já efetuei a troca do chicote elétrico pois apresentou o mesmo problema ressecamento e esfarelamento e a troca também do alternador, acho que o problema de chicote elétrico é comum nas W140 principalmente as 500.

Um abraço...
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Mensagem por Convidad 2 em Sex 26 Dez 2008 - 11:44



é comum em quase todos os mercedes entre 94 e 96
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Mensagem por Convidad 4 em Sex 26 Dez 2008 - 12:02



Fass

Esse é o meu entendimento tambem, depois de 1997 teoricamente o defeito deveria já ter sido sanado, por isso minha estranheza quanto ao carro do Marcus.
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Mensagem por Convidad 2 em Sex 26 Dez 2008 - 12:11



pois é. mas já ouvi alguns casos das 97, será que o problema só foi sanado ao fim de 97? pode-se perceber que os carros importados zero contavam quase sempre como um carro do ano seguinte. Ex, carro é documentado 98/98 mas fabricado em 97...
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Mensagem por Eduardo Bacana Valenti em Qua 14 Out 2015 - 16:30



Boa tarde, estou avaliando a compra de uma S 500 95 e chama atenção a eventual necessidade de troca do chicote. Pergunto se é fácil encontrar o chicote novo e que média de preço. Ela tem um detalhe que chamou atenção: emblemas banhados a ouro, eles seriam de alguma série especial? Agradeço desde já.
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Mensagem por Pedroalexrj em Qui 15 Out 2015 - 7:38



Meu caro Eduardo,
É quase impossível encontrar um chicote novo no mercado...tanto aqui no Brasil qto fora.
São inúmeros modelos...e VC só encontra usado, mas em bom estado, oi seja, quem resolveu trocar por um mais novo lá atrás...tipo em 2004.
O mais indicado nesse caso eh REFAZER, e temos inclusive profissionais mto bons que fazem esse serviço...digo, temos INDICAÇÕES de profissionais que fazem o serviço.
Poste.fotos dessa S500 com emblema de "ouro", digo, na cor ouro, pra vermos essa.estória.
Forte.abs

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Mensagem por Eduardo Bacana Valenti em Qui 15 Out 2015 - 8:41



Obrigado pela ajuda Pedro, aqui no Sul temos a Benz Parts que "normalmente" tem conseguido as peças necessárias para consertos e restauros. A um ano fiz o motor de uma 280 S 71 e conseguiram praticamente tudo, novo ou usado. A 500 que estou de olho é a 140 e vou vê-la ao vivo amanhã, pelas fotos esta no melhor estado possível para o ano. Caso precise de mais informações ou ajuda entro em contato. De uma olhada na estrela.

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Mensagem por Eduardo Bacana Valenti em Qui 15 Out 2015 - 8:42



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Relação de defeitos S500 desde 1993 Empty Re: Relação de defeitos S500 desde 1993

Mensagem por C-220 em Qui 15 Out 2015 - 11:10



Esse carro é ou era do Elias do outro Portal.
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Mensagem por Eduardo Bacana Valenti em Qui 15 Out 2015 - 11:16



Não sei, ele está a venda na Brunelli.
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Mensagem por Pedroalexrj em Qui 15 Out 2015 - 17:45



Lindíssima...parece zero 0Km...
Show.
forte abs.

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Mensagem por Coronel em Qui 15 Out 2015 - 21:17



De fato, esse carro era do Elias do outro portal. Chama a atenção essa MB ter sido vendida em janeiro último na própria loja Brunelli e agora ter retornado à venda.

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Mensagem por evalaretto em Qui 15 Out 2015 - 21:27



Alex, desculpe discordar de sua informação quanto ao chicote elétrico. É sim possível encontrá-los novos e com fabricação recente. Troquei o de minha W124 há uns dois anos e meio atrás pelo custo de US$ 1.050,00 mais frete e impostos. Na época fiz até um DIY:

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Por coincidência na época um amigo com uma W140 precisou também do chicote e pediu que eu fizesse a compra no exterior. Valor US$ 1.150,00 mais frete e impostos. Só para informar, tratava-se de uma seis cilindros.

Abraços e sucesso a todos.
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Mensagem por Coronel em Qui 15 Out 2015 - 21:37



Com o dólar à R$ 4,10 + frete e impostos vai sair por quase R$ 8.000,00. Analisando o custo/benefício, compensa mandar fazer por aqui mesmo.

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Mensagem por Eduardo Bacana Valenti em Sex 16 Out 2015 - 13:38



Interessante essa informação Coronel, vou olhar ela daqui a pouco e a informação que tenho é a melhor possivel. Nota fiscal de importação, estepe sem uso, revisões, notas de serviços, etc ... Vou ver se descubro algo mais a respeito. obrigado e abraços
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Mensagem por Rafael M. em Sex 16 Out 2015 - 22:48



Emblemas "banhados a ouro" eram moda há uns 10~12 anos atrás, em todo tipo de veículo (até em Palio eu já vi isso). Tinham empresas que faziam uma espécie de "micropintura" nos mesmos, já outros compravam emblemas dourados e trocavam. A Mercedes, nem mesmo nas 600 W100 usavam emblemas dourados, mas dependendo do caso, é uma modificação sutil e elegante. Vai de cada um.

Abraços e boa sorte na sua escolha!
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Mensagem por Eduardo Bacana Valenti em Seg 19 Out 2015 - 9:00



Obrigado pelo retorno, os emblemas foram comprados na Alemanha por um proprietário anterior. E de fato é o carro que o Elias havia comprado, muito bonito e conservado por sinal. Abraços
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