Pechincha CLK 320 1998 - 55mil reais

John,

A CLK tem um banco traseiro, é um coupe 2+2.OK! Somente crianças no banco traseiro, pode ser, mas para quem tem filho pequeno serve para pequenos deslocamentos.
A minha filha até uns 10 anos andava super bem na 124 CE, acho que são públicos um pouco diferentes.

João,

Discordo com vc em relação ao banco traseiro somente para crianças. Garanto que adultos com estaturas "normais" e dentro do padrão de tamanho dos brasileiros, fica muito bem atrás. É um carro que eu não tenho reclamações a fazer. Aonde passa chama a atenção, confortavel, motor com um desempenho muito bom. Sem falar que são poucas no mercado, e em boas condições, diminui ainda mais esse percentual.

Abraço a todos!

Andrers,

Pode ser realmente, a minha observação foi no "olhometro" e na minha experiencia com a 300CE que eu tive durante vários anos. Mas como era de outra geração, com certeza são diferentes. Só não comprei uma por causa da AMG, mas sempre que vejo uma na rua fico morrendo de vontade de ter.

João,

Pode comprar !!! Eu garanto é pura satisfação... rs rs

Colegas,

Eu uso carros blindados ha cerca de de dez anos e posso afirmar categoricamente que eles podem ser excelentes e podem ser um total fracasso.

O que faz a diferenca entre o excelente e o fracasso esta na blindadora, no modelo de carro escolhido e, naturalmente, na manutencao.

A partir de 2002, 2003, as blindagens evoluiram MUITO, os materiais estao mais leves, a mao de obra esta mais especializada, etc.

Tenho carros blindados que nao fazem um barulho sequer diferente, nao estouraram a suspencao, vidro nao trincou....

Porem, devo dizer: Blindado de 1998, sem coluna e com preco muito atrativo....Um pouco complicado mesmo.

Pelas fotos, porem, nao me pareceu ser blindado. A distancia nao ajuda, claro... Se for, deve talvez estar com vidros Isoclima, que na epoca quem utilizava era a G5, uma das boas blindadoras de Sao Paulo.

Marcel

Me desculpe, mas não concordo. Não existe uma blindagem perfeita, apenas as que são feitas na fabrica durante a produção do carro. Tenho um amigo que blindou uma Cherokee na G5 e o carro range inteiro. A verdade é uma só: trata-se de uma adaptação, onde enfia-se a base de forceps vidros muito mais largos em borrachas que não comportam, frisos tem que encaixar mesmo com a largura extra, chapas soldadas em estrutura que não foi preparada para isso. E basta ver o mercado, mesmo nos carros mais novos. Quando entra-se em uma loja e voce tem um carro importado para dar na troca logo vem a primeira pergunta: é blindado? Se for, eles nem pegam. E qualquer loja ou concessionaria vai dizer o mesmo, os carros blindados valem menos que os sem blindagem do mesmo ano e modelo. Esse carro do anuncio é blindado mesmo, vi um outro anuncio onde percebe-se melhor os vidros. Voce já teve quais carros blindados? Se for um SUV pode ser que aguente mais.

Beto,

Discordo e concordo contigo.

Vamos aos meus argumentos:

Antes de qualquer coisa: Nao existe blindagem 100 % perfeita. Concordo ! Mas discordo sobre as de fabrica. Eles nao mudam tanto quanto voce julga. As de fabrica tambem sao adaptadas.

Olhe os materias de uma blindada de fabrica, o peso das portas, etc, e vera o que digo.

Sobre pegar carro na troca, escrevei mais embaixo.

1) A Cherokee ( Ja tive 4, uma delas blindada) eh um carro bom enquanto novo ( 2, 3 anos no maximo ). Esta loonge de ser um carro resistente como acham. A minha blindada ficou pessima. Balancava como um balanca de senhora e realmente na hora de vender foi um mico. Carro para americano se achar bonitao e ir para o sitio pelo asfalto e puxar o barco no final de semana. Ta loooonge de ser trilheiro.

2) Sobre mercado aqui no Brasil e me atrevo a dizer, mas ai sem poder comprovar, no mundo, e ja tentando dize-lo com todo o respeito a vendedores de carro, e lojas afins, que sao honestos, pode-se contar nos dedos de uma mao os que sao honestos e responsaveis. O mais proximo que 90 % deles chegam sao dos vampiros. Ou seja, o que eles puderem fazer para desvalorizar o seu, e valorizar o deles, sera feito. E nao de forma comercial. Fazem na malicia e esperteza pura. Ex: carro branco quando eles vendem, eh carro raro, estiloso. Carro branco, quando eles compram, eh mico, ninguem quer, de jogador de futebol ( com todo respeito, estou apenas repetindo o que eles dizem ).

3) SUV as vezes aguenta mais. Prefiro adotar o raciocinio de carros individuais. Por exemplo. Ja tive um Corolla blindado ( motor fraco, unico defeito ) que ficou "perfeito ". Tenho um Camry que esta maravilhoso, sem detalhes ( mas tem um senhor motor de 284 cv ). Uma Blazer, nem de graca eu quero, mesmo na epoca em que se supunha que era um bom carro ( !!??)...Ou mesmo carros mais caros...Uma Freelander ? Nem pensar.

O que pesa na blindagem sao os vidros, o que geralmente SUV tem de maiores...

Enfim, ha marcas que suportam bem a blindagem, seja pelo espaco de "sobra" que tem na porta, seja pela engenharia do carro em si, mais resistente.

Posso citar que o Jetta aguenta bem, os Toyota em geral ( SW4 e Camry pode comprar de olhos fechados ).

Entretanto, apesar de eu defender carros blindados e as blindadoras boas, nao negarei nunca: CARRO BLINDADO ATUALMENTE COM MAIS DE 5 ANOS (comprado em 2003 para baixo) TEM QUE SE OLHAR COM LUPA.

Eu, pessoalmente, nao compro.

As blindagens evoluiram muito nos ultimos anos. Entre um blindado 1998 e um 2003, assusta-se com a diferenca.

Vamos torcer que continue evoluindo e lembrar que blindagem, para quem usa, nao eh luxo ou acessorio para divertir, eh necessidade.

Se eu pudesse, nunca teria carros blindados. Mas prefiro reduzir a vida util do carro e aumentar um pouco a manutencao ( coisas que nao chegarei a ver porque os vendo antes de 5 anos de uso ) e garantir que nao serei assaltado, nao levarei um tiro de bala perdida, etc...

Uma pena, mas eh o pais aonde moramos.

Desculpe, nao mandei um abraco !

Obrigado pelos comentarios, acho otimo poder conversar sobre isso e aumentar o conhecimento.

Essa troca de informacoes ajuda muito no nosso conhecimento.

Marcel

estamos falando de uma blindagem de 1998........
essa nao tem blindagemultramodernanaoinvasiva.......
entao.....tem q ver com lupa e ainda pode ter surpressas....

Resumindo:

" veja bem....."

Miiiiiiiico a vista !!!! hehehehe

Abs !

John,

Agora fiquei intrigado. Obrigado pela informacao ! Estou aqui agora ate com vergonha de tamanha desinformacao da minha parte.

Voce tem certeza ? Nem versao americana, essas coisas ?

Irei verificar o manual deste carro. Esta 500 ou 560 fica na casa da minha familia e foi comprada como tal. Esta literalmete guardada na garagem.

Ajuda eu te dizer, para identificar corretamente o modelo, que ela tem bancos traseiros eletricos e a suspencao regulavel ? Inclusive ela esta no momento com defeito...:( A suspencao abaixou e nada a faz levantar. Quase nao a usamos; ela ficou parada meses e quando eu fui ver, ela estava completamente rebaixada e nada a faz subir.

Azul com interior azul eh a cor dela.

Vou verificar. Curiosidade esta me matando agora....rs

Eu ACHO que devo estar fazendo confusao acerca do ano.

Depois vou colocar a foto de uma 280 S 1970 preta linda que nao esta la 100 % conservada, mas eh linda ( na minha opiniao )

A 300 Sl eh versao americana, preta com creme, a 320 eh alema, prata com cinza escurio, avantgarde, a 280 S eh laranja, 1977, manual.

Obrigado pela correcao.

Abs

Tirei a duvida da numeracao agora: Trata-se de uma 500 SEL.

Vou la corrigir. Obrigado !!

Marcel,

A unica coisa que vai fazer a suspensão subir é um mecanico especialista em MB. Parece obvio, mas nem sempre o pessoal percebe isso.

Como vc está no Rio, manda uma MP para o insensivel do Maluhy que ele pode de ajudar. Desculpe, mas a piada era imperdível.

Hehehehehe - Boa !

E essa C43, hein ?

Conte-me dela...

muitos ja tinhamos reparado nesse deslize mas o unico q tem coragem de falar (sem medo de parecer cinico) e o bastiao.
por isso precisamos do john.
todos erramos. importante e reconhecer.
abraços.

Por favor, estou looonge de entender de Mercedes como a maioria aqui.

Acho que entendo mais de blindados, infelizmente, que de MB...

Corrijam-me SEMPRE.

Ainda mais num mico como este que eu estava pagando de graca...hehe

Estou aqui para isso, para aprender e tentar dividir o pouco que sei.

Obrigado !

Aproveitando a discussao, uma coisa que me intriga eh essa historia da blindagem adicionar apenas 150kgs (duas pessoas), acho esse numero meio "marketeado" demais, porem eh claro, corrijam-me se estiver errado. Ora, se o peso adicional da blindagem eh de 150kg, ou ateh 200kgs, porque eh que carros de grande porte como uma Classe S ou E, Serie 7 ou 5, A8 ou A6, que sao carros que pesam mais de 1,5t, cujas respectivas suspensoes aguentariam tranquilamente aproximadamente 12% a mais do peso total do veiculo, ficam com a suspensao arriada (rebaixada) por completo? Porque eh que se torna tao importante colocar os famosos "calcos" para que o carro mantenha a sua altura do solo ideal quando estes veiculos sao blindados? Que eu saiba, esses carros que eu mencionei naum arreiam quando duas ou tres pessoas sentam-se no banco de tras....

Expliquem... :roll:

Abs.,
Pedro

Marcel et al,

Errei ao digitar 260, 380, 420, 500, 560 leia-se 260, 300, 420, 500, 560. Falando em 300, a tua 300SL americana eh 24 valvulas ou 12 valvulas?

Com relacao a suspensao regulavel, decididamente eh daqueles opcionais que seria bom nunca ter tido. Quando funcionam bem sao uma beleza mas quando nao funcionam..... Pode ser um pouco de tudo, desde vazamento nas linhas, a vazamento interno com as esferas, enfim....um pouco de tudo... Para isso somente passando em alguem que entende de MB antiga e original.

Parlant,

Eu tambem mando um bom truco nesses 150 quilos a mais....mas como mercedes blindado passa longe de ser meu interesse fica o topico a ser discutido, ateh acho eu, num post a parte, pois vejo que existem diversos interessados em blindagem!

Parlant,

Com certeza esse numero eh um pouco marketado mesmo.

Vou tentar explicar ate onde eu sei:

1) 150 kg trata-se do aumento medio de peso de um sedan medio, de uma blindagem 21 mm, feita por blindadoras AA. Caso uma blindadora nao tao responsavel resolva, ao inves de usar manta em area x, aonde deve-se colocar manta, colocar chapa de aco.....Ai o peso....

2) Alem disso, os vidros e seus pesos tambem variam....Vidros bons, vidros ruins....Geralmente carros com muita area envidracada sofrem mais....O vidro eh o que mais pesa numa blindagem.

3) O que eu acho, apesar de tudo acima ser importante, responde melhor sua indagacao esta no fato desses carroes muitas vezes serem blindados contra fuzil. Ai o esquema eh forte....hehehe. O peso aumenta muito mais, a espessura do vidro idem. Blindagem IV ou III, dependendo da regra, costuma blindar o piso contra granada.....etc. Nesse caso, trata-se de blindagem contra sequestro, contra terrorismo, e nao contra violencia urbana.

Meu ultimo carro blindado aumentou 163 KG, se nao me falhe a memoria. E nao abaixou.

Ja vi S500 sentada no chao. Acabou com o carro. Nesse caso, foi economia de manta e excesso de aco balistico.

Tenho um amigo que blindou um Corolla Fielder ( pessimo modelo para blindar ). O carro sentou que deu pena. E sentou somente atras. Muito vidro, carro ja adaptado de um modelo sedan na base da gambiarra, etc...

Com relacao a blindagem eu gostaria de ouvir a palavra do nosso Mestre Blindador, que as vezes anda Brindando, ..o nosso Graaaande Hiro!

Bom, posso dar a minha opinião quanto à blindagem, pois recentemente adquiri uma C280 W202 blindada.
A blindagem está em ótimo estado, e foi feita pela INBRA, com os respecitvos certificados.
Mas... na minha modéstia opinião, nunca blindaria um carro "dos meus sonhos". E pq? Pq o carro muda. E muda muito.
Só para citar, os carros blindados não tem a mesma torção que um não blindado. O carro não fica como antes.
Barulhos? Óbvio que vão ter SIM. Não tem como fugir disso. Imagine só, alguém desmontando um painel completo, ou as portas, forro do teto, etc... e depois montando novamente? É humanamente impossível uma blindadora, por mais conceituada que ela seja, conseguir manter um padrão sequer parecido com de uma montadora.
Carro blindado é ótimo para sair à noite e não ter preocupações, não tem como negar isso. É muito bom poder para em um semáforo e não ter que ficar a toda hora olhando p/ os lados, se preocupando.
Mas se fosse blindar um carro meu, com certeza a partir de hoje seria uma pick up ou uma SUV.

Eu tambem nunca blindaria um carro dos meus sonhos, jamais !

Mas acho importante dizer que meu carro blindado atual ( pos 2007 ) nao faz nenhum barulho, zero.

Claro que podera vir a dar defeito, claro que podera fazer barulho, mas ai trata-se de manutencao e vida util.

Enfim, os mais antigos ( pre 2003 ) eram bem mais complicados, eu mesmo aprendi na marra. Da mesma forma, os mais usados desta epoca.

Bom saber que a blindagem da Inbra esta se mantendo tao bem. Eu mesmo confesso que nao sou muito fa por problemas de delaminacao que ja vi.

Voce ja teve que autoclavar os vidros, ou sabe se foram autoclavados antes de voce comprar ?

Para terminar, sim, eu acho possivel. Tanto que muitos carros de chefes de Estado nao sao blindados pelas montadoras, e sim por empresas particulares.

Tomemos o exemplo da AMG. Antes, nao era uma empresa ligada diretamente aa Mercedes ? Posso estar equivocado, mas acho que comecou como empresa de fora, correto ?. E nao transformava os MB em carros ainda mais maravilhosos ?

Olhe a area envidracada e olhe se os vidros nao sao muito curvos....Apenas isso ja diz bastante se o carro sera mais facil ou mais dificil de blindar.

Pick Ups ficam instaveis demais por conta da cacamba.

Abs !!

Sobre a torcao, concordo 100 %