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Mensagem por leander em Qui 26 Mar 2009 - 23:44



Uma versão apimentada da Classe-A, motor V6 de 275cv...

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Espaço tem...
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O interior vai fazer inveja num certo "brimo" do Fórum e seus bancos Bantec...
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Olha esse painel...
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Última edição por Ulysses V8 Benz em Sex 27 Mar 2009 - 0:29, editado 2 vez(es) (Razão : Essa merece...)
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Mensagem por Convidad em Qui 26 Mar 2009 - 23:53



Leander,

Creio que o tópico ficou incompleto.


Última edição por João em Sex 27 Mar 2009 - 0:05, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Convidad 1 em Qui 26 Mar 2009 - 23:58



Leander,

infelizmente ela não é V8 hehehe. Conforme o texto, ela usa o motor da SLK32 V6 Kompressor. Apesar de que a SLK32 tem 354cv e esta eles dizem ter "apenas" 275...

Mas não resta dúvida que deve ser um brinquedinho interessante... aliás, na última pizza estávamos falando sobre isso. Tinha uma A190 muito bonita lá e eu fiquei imaginando se não daria para colocar um Kompressor nela...

Afinal, o motor é bem semelhante ao da C180. O Xenon achou que não dava, disse que não ia ter espaço... mas olha aí, se colocaram um V6, imagina se não ia ter espaço para um simples compressor??

Buss, que você acha? Será que fica bom?? hehehehe...

Abraço!
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Mensagem por Convidad 1 em Sex 27 Mar 2009 - 0:00



Leander,

desculpe "alugar" o seu post com meus comentários mas eu não resisti... imagina o que não deve andar esse carro...

Ainda segundo o site, ela foi feita pela HWA, parceira da AMG na construção de supercarros como por exemplo a CLK GTR. Infelizmente ela já não está mais à venda no Carclassic...

Abraço!


Última edição por Ulysses V8 Benz em Sex 27 Mar 2009 - 0:28, editado 2 vez(es)
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Mensagem por leander em Sex 27 Mar 2009 - 0:02



Exato é isso mesmo, é um V6 mas o projeto inicial era de um V8. Valew!

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Mensagem por Convidad em Sex 27 Mar 2009 - 0:06



Sonho do Buss
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Mensagem por Eugenio Chiti em Sex 27 Mar 2009 - 0:33



Tração traseira?
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Mensagem por Convidad 1 em Sex 27 Mar 2009 - 0:39



Para usar a mecânica da SLK tem que ser.

Motor longitudinal e tração traseira... uma verdadeira Mercedes!

Abraço!
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Mensagem por Andre Buss em Sex 27 Mar 2009 - 5:59



Eu bem que queria. Eu tenho amigos que já andaram nesse carro.
Infelizmente é um sonho, jamais iria para linha de produção.
Imagina hoje, o pessoal reclamando para colocar Mobil 1 no motor e que o filtro de óleo era caro.
Se normal a maioria não cuida imagina essa versão.
É meu sonho com certeza. ❤
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Mensagem por oldboy em Sex 27 Mar 2009 - 8:21



Interessante é o radiador de óleo frontal pois do jeito que o nicho do motor é estreito imagina-se a que temperatura ele deve ir sem o dito cujo.

Aliás, falando em temperatura, finalmente aparece um instrumento da temperatura da água instalado de fábrica, mesmo sendo um protótipo...
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Mensagem por thiagohp em Sex 27 Mar 2009 - 9:47



Pra esse "motorzinho", tinha que ter um medidor de temperatura mesmo.
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Mensagem por Xenon em Sex 27 Mar 2009 - 9:51



bom.....posso dizer q e interessante.......mas,
como ficou a relaçao de peso em cada eixo? 75% no eixo dianteiro e 25% no traseiro? Shocked Shocked Shocked
acredito q para ficar bom mesmo tenha q usar um V8 central........ :D :D :D
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Mensagem por festina em Sex 27 Mar 2009 - 10:22



Deve andar muuuiiiiiittttto essa A.
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Mensagem por erocha em Sex 27 Mar 2009 - 17:14



o motor deve se estender até o eixo traseiro.
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Mensagem por Jorge Martins em Sex 27 Mar 2009 - 23:43



Esse carro só tem um defeito!!!
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Mensagem por Jorge Martins em Sex 27 Mar 2009 - 23:44



Não é meu...rsrsrs....
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Mensagem por thiagohp em Sab 28 Mar 2009 - 8:55



Alguém sabe que material é aquele da grade frontal? Ficou muito bacana... gostaria de usar na minha.
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Mensagem por leander em Sab 28 Mar 2009 - 9:38



Essa grade é do A210 Evolution
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Mensagem por thiagohp em Sab 28 Mar 2009 - 14:09



E onde será que encontraríamos esta grade?
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Mensagem por Classe A Mclaren em Dom 2 Ago 2009 - 15:55



Meu sonho de consumo!!! :D
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Mensagem por Marck Schuckert em Seg 3 Ago 2009 - 23:55



Maravilhoso esse Classe A!
Os nossos já são bons de guiar, imagina um desse!
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