Qual amortecedor usar?

Bom , muito obrigado pela a dica , todos vcs..

assim que trocar eu posto fotos , vou tirar o calcio que ta na susp, e dai posto para vcs verem como ficou (vai demorar um pouco , mas vou postar)

e pessoal , acho qque realmente o problema do carro vai ser resolvido ( o '''''''''mecanico'''''''') tinha feito bagunça no chicote do cambio , ou seja , neim o ar tava ligando mais, e so estava chegando 6v ao em ves de 12v

abraço

Gabi
a minha terei o calço da mola o carro ficou bom demais pois gosto do carro mais baixo, no inicio tinha molas cortadas q ganhei de um amigo o carro ficou muito bonito mas ficou baixo demais rastava no chão e quase quebrei meu para-choque então voltei as molas normal sem calço. e as molas o q resolveu

E preciso que tenhamos em mente, que a fabrica ao projetar um veiculo, leva em conta, uma multiplicidade de normas tecnicas que objetivam a melhor performance do carro, assim sendo, os amortecedores que guarnecem originalmente o carro preenchem os itens aprovados pela montadora.

Quanto a opcao de marca, desde que as caracteristicas tecnicas do amortecedor, preencha os quisitos exigidos pela montadora, podem ser instalados sem nenhum problema, ficando claro que preferencialmente os da marca Sachs ou Bilstein.

Maluhy,

Gostei da sua intervenção. Precisamos testar e verificar antes de mitificar marcas.

Eu sei que o John é purista e não só prega, como executa a perfeição mercedal nas viaturas dele, ao estilo CQC - Custe o que custar. Admiro e o respeito profundamente.

Mas acho que o teste do produto (No caso um amortecedor MONROE - Uma fábrica tradicional e séria), precisa ser feito para sabermos, NA REAL, se a diferença de preço é justificada.

Abraços,

Elizeu.

Eu já usei Monroe,Nakata,Cofap, Koni,Kyb,Boge,Bilstein (esses 3 ultimos em observação ainda) e nenhum deu pau,inclusive Monroe tanto o que é feito aqui como o americano... :D

Maluhy,

Qual modelo Cofap seria utilizado na W201? Idem para o Nakata?
Fica ai a fonte para uso de similares nacionais para quem o desejar fazer. Ao usar Boge e Bilstein nunca tive problemas com nenhum deles.

Tendo em vista q um amortecedor dura 80 a 100 mkm; se um nacional durar 60% disso já está muito bom pra prestigiar a ind.nacional com um pouco de economia.....
Tb gostaria de saber se qual modelo poderia ser usado na W210...

Isso é interessante, uma tabela de amortecedores e aplicações... vamos pesquisar...

por favor me fala quantos cm de dirença emtre o calço menor e o maior e onde encontrar o maior, pois em minha cidade tenho esse problema com a frente baixa ,tem muita lombada safada aqui.obrigado

gaspar , eu nao vi..
meu pai so falou que colocou , e agora tiramos..

antes com calcio a frente fica com 3 dedos do pneu paralama, agora fica 2..

Maluhy, conheço o Boge, pois é o amortecedor que é bastante utilizado nas BMW! 
Eles são bons amortecedores, posso dizer que no mesmo nível do SACHS e do Bilstein!

" por Maluhy em Dom 26 Abr 2009 - 22:40
Eu já usei Monroe,Nakata,Cofap, Koni,Kyb,Boge,Bilstein (esses 3 ultimos em observação ainda) e nenhum deu pau,inclusive Monroe tanto o que é feito aqui como o americano... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]"

Pegando gancho no que disse o Maluhy, acho que os amortecedores fabricados no Brasil, considerando que nossos engenheiros conhecem bem as estradas daqui, deveriam ser mais resistentes que os importados, que não são feitos para ruas esburacadas...hehe