Substituição dos amortecedores W168

Sergio adv,

"acho a minha W124 E320 baixa"
"Enfim, a senhorinha está com 162 mil km, é uma boa trocar as molas e amortecedores?"
O mais sensato, seria fazer um teste na suspensao do seu carro.
O carro tah bom de buraco? (pergunta esquisita!) tah bom de curva? Sem barulhos?

A MB disponibiliza 4 tipos de calços de mola, se o carro continuar baixo com o calço mais grosso tá na hora de trocar as molas, mas no achômetro é complicado, tem que verificar a altura padrão antes de se condenar algo...... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Iveiga e Festina, obrigado pela ajuda!

desculpe a demora, estava viajando....
Enfim, vou na concessionária me informar qual seria a altura correta dela e logo conversamos.
Abraços
Sérgio

Desculpem minha demora na respostas mas esperei colher algumas informações antes de tomar a atitude sensata, estou me dirigindo a uma concessionaria local (São José dos Campos) e como jah tive lah na compra do carro fazendo um diagnostico ainda teimo em dizer q apos ter passado em um animal jah morto na pista (Dutra) começou o barulho no volante ex. vibração em pequenos buracos e a tal borra mencionada q nao verifiquei ainda ...


Grato pela gentileza de todos em postar e mesmo apenas ler...

by Jukão !!!!!

Com o Andre Buss aconteceu a mesma coisa. A caixa de direção dele foi para o espaço.........

A minha caixa deu tilt em todos os anéis de nylon.
E nos terminais.
Na pressa comprei uma zero km diretamente da Alemanha.
A antiga eu arrumei e agora está zero km também.
Vais precisar trocar os terminais e anéis de nylon.
Eu gastei se não me engano nuns 900 ou 1200 reais.
Amortecedores não precisei mexer em nada.
Pq o cachorro já estava morto, agora se fosse um cachorro maior acho que tinha ido mais coisas.

Confrades,
Sdçs.

Pegando uma carona:

Amortecedores quando não atuam, forçam mais as molas,
certo?.

Uai!

certissimo por isso que qdo se vao os amortecedores se vao as molass

Olha quando os amortecedores não atuam vai tudo, pode chegar a entortar o carro.

Revisei ontem o amortecedor e de fato era apenas aquele vistigiu q tinha visto, acredito q qndo houve um acionamento um tanto forte deve ter tido algum tipo de vazamento ou pressão em excesso, mas o q mais me incomoda e a vibração da peça q aciona a bozina...

Apenas em trechos com acidentados.

Barulinho chato...

Fusão de tópicos sobre o mesmo tema!

Confrades, boa tarde!
Segundo a Minas Máquinas, concessionária aqui de BH, os amortecedores traseiros do Classe A já não são mais fabricados. Alguém poderia confirmar essa informação?
Grato de antemão!

MMachado,

Recentemente obtive a mesma resposta ao tentar adquirir outro item em uma concessionária do RJ.

Entrei em contato com o SAC da MB e dois dias depois recebi um pedido de desculpas formal da MBB. Além de uma ligação do gerente da concessionária dizendo que o item estava disponível para encomenda...

Isso é mera falta de vontade do concessionário em encomendar a peça.

Procure outro autorizado ou faça valer os seus direitos.

Prezado confrade oldboy, obrigado pela informação, pois penso em fazer o mesmo caminho que vc fez, ou seja, contactar o SAC da Mercedes e vê no que vai dar.

Feliz natal e um ótimo 2015!!!!!

Confrades, alguém já ouviu falar da marca Stock AIG? Preciso trocar o dianteiro, fiz uma cotação na Divesa aqui em Curitiba, fica 750,00 o par, mais o kit coxim-batente por 447,00 o par, enquanto este da Stock AIG em uma loja de suspensão ficou em torno de 520,00 o par, com 1 ano de garantia.

Qual aprocedencia desse da AIG Marquinhos?

Já houve comentários no Fórum a respeito da Stock AIG, não é fabricante, através de parceiros faz a importação e a comercialização de peças no sistema "under Car Parts"!

A empresa não identifica no site a origem dos amortecedores vendidos no Mercado Livre, só dizem que vem do Japão através de "PARCEIROS" (detalhe: no plural, ou seja ... vários fornecedores e todos fabricantes como por exemplo COFAP e etc anunciam públicamente que não distribuem peças de amortecedores para outros montarem alegando serem ítens de segurança !?!?!?) e não falam onde os amortecedores são fabricados. Como outras marcas conhecidas (Meyle por exemplo) fazem questão de identificar claramente quem são os fabricantes e a Stock AIG não o faz, pode-se deduzir que pode ser produto Chinês por exemplo, como BBK e outras marcas de peças baratas aftermarket que não tem a qualidade de peças originais.

A América International Peças Automotivas Ltda, mais conhecida pela marca Stock AIG, foi criada em 2002 para realizar trabalhos de importação e exportação para o setor automobilístico. Em Janeiro de 2005, nos tornamos a primeira montadora de autopeças do Brasil. Nossas atividades iniciaram-se com a importação e comercialização de peças da linha “Under Car Parts” com parceiros nos EUA e Europa
.....
Em 2009, foi lançada uma linha de grande sucesso, os amortecedores Stock AIG, com parceiros no Japão. 

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Os amortecedores originais são Sachs, continuam em produção e pelo que nos consta ainda há acordo comercial entre o fabricante e a MBB para venda exclusiva em Concessionárias Mercedes-Benz. 

Nessa matéria feita junto a reparadores pelo site Oficina Brasil, um comentário interessante sobre os amortecedores genuínos que foram modificados em função de projeto no W168:

Suspensão e direção
Um fato que deixou a imagem do Classe A chamuscada logo após o seu lançamento em 1997 foi o capotamento no tradicional ‘teste do alce’, que consiste em desviar bruscamente de um obstáculo e retornar a trajetória contínua (de origem). Na ocasião havia cinco jornalistas a bordo, porém sem a ocorrência de ferimentos graves. Para sanar o problema a Mercedes-Benz modificou a suspensão, pois trabalhar no monobloco para conseguir baixar o centro de gravidade tornou-se economicamente inviável. A estrutura dos amortecedores foi alterada e passou a contar com dois tipos de fluídos internamente, (sendo que o armazenamento da peça deve ser mantido sempre na vertical), e a adição do controle eletrônico de estabilidade (ESP). 
Portanto lembre-se que somente amortecedores genuínos deverão ser utilizados!
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Antônio,

Excelente  esclarecimento!

abs

É Antonio tem coisas que não valem a economia. R$ 1.147, 00 na Divena os amortecedores e os batentes a umas 2 semans atrás.

Obrigado Francisco, amortecedores além de serem ítens de segurança, pelo acordo comercial existente entre Sachs e MBB, nem importadores como o João de Foz conseguem do fabricante!

Douglas, excelente o preço desse kit da Divena!!!
Como se vê, há ítens de Classe A nacional que tem preços convidativos em CCs, os confrades podem conferir por exemplo a lista promocional que a Minasmáquinas postou aqui no ano passado, vários dos ítens em estoque ainda tem negociação de preço dependendo do tempo que está na prateleira, bom sempre conferir nas Concessionárias: 
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Antonio agora que vi, o amigo tem uma 190E, paraBenz.:D

Sim, viu na galeria, ex-irmãos Loureiro, W201 muito nova e com uma configuração bem interessante, obrigado!  :D

Por curiosidade, no ano passado comprei o jogo de amortecedores da W201 da mesma marca Sachs e o João na época me informou que não consegue os Sachs de W168, confirmou que no Brasil só em CCS, como não compensava trazer os amortecedores do Classe A da Europa por exemplo por importação direta via Ebay UK, tive que comprar no dealer mesmo por aqui, sem alternativa!