Carro anda 800 metros e se apaga

bem estava na estrada faltando 40km para chegar em casa e no meio do nada as 0:20 da manhã ele foi perdendo as forças e derrepente parou, tentei dar a partida de novo e não ligou, abri o capo no escuro e tirei o cabo de tras do modulo contei até 15 e coloquei, dei arranque e ele ligou perfeito coloquei 1º, 2º, 3º, 4º a uns 80kmh e ele começou a morrer denovo, a sim fui indo andando mais ou menos uns 1500 metros. mais ou menos dependendo da banguela, até que cansado esperei um pouco, canversei com a esposa, e passados uns 5 minutos tentei ligar sem abrir o capo,apenas liguei e pegou andei os 1500mts e foi morrendo denovo. tentei ligar e nada esperei uns minutos e ligou sem tocar em nada aconteceu o mesmo, ai notei que quando colocava a chave em contato enseguida de apagar ele ficava mudo e quando esperava uns minutos escutava um som( acho que da bomba de gasolina ). então dedusindo acho que ela carrega, quando liga ele apenas consome a gasolina carregada e se esvazia sem a bomba seguir carregando, ja testei o relé pensando que ele estivesse aquecendo e desligando a corrente. eu moro em quarai. rio grande do sul. minha autorizada é a Savarauto em porto alegre que fica a 650km para chegar la eu vou ter que levar ele de reboque e quanta grana vai sair. muita mas muita mesmo. então gostaria de saber dos tecnicos se poderiam me encinar algum teste ou procedimento para tentar solucionar e até mesmo tentar trocar a bomba que tudo indica seje ela, pois aqui só tem mexedor de fusca 1300.

vou ficar no aguardo. eu deduzi que ela esquenta e trava, esfria e funciona ou o filtro entupido, ele nesta situação não chego na autorizada.

apropósito fui chegar em casa as 2:30 da manhã com ele e guardei na garaje, ja tetei fusiveis relés ta tudo bem

desde ja obrigado,


talico . :slr:

para confirmar se é bomba de gasolina é fácil, é só conectar um manômetro na linha de combustível e verificar se a pressão está constante, se não me engano em 4 bar (já vi isto em algum tópico aqui no fórum, só não tenho certeza quanto À pressão correta).
Quando tu liga a ignição a bomba liga até pressurizar o sistema, depois o zumbido para mesmo, isso é normal.
O filtro de combustível tem um alívio de pressão, ele pode estar com problemas também, ou então ele está sujo e sobrecarregou a bomba, de qualquer maneira troca ele também.
Se a bomba estiver boa pode ser mau contato nos conectores do módulo ou falha no proprio módulo (ai tu vai precisar de um mecânico com aparelhagem).
Bobina não parece ser por tu não ter falado em trancos nem em cilindros falhando.
Boa sorte e não deixa isso atrapalhar o teu churrasco de domingo. Meu palpite é a bomba

Sintoma clássico de bomba de gasolina em final de vida.
Quando quente ela corta. Faça o teste com o carro frio se funcionar mais tempo do que vc verificou na estrada quase certeza que seja bomba. Se após aquecer vc não escutar a bomba é ela.

Qual a quilometragem do carro?

valeu pela atenção galera, mas aqui esta fazendo um frio de pela cusco ( cachorro ), como dis os gaudérios, porem nas veses que liga noto que o zumbido dela segue, parece que um cara aqui comprou um scaner desses que vem varios adaptadores e vou ver se ele tem o da mercedes, pelo menos vou tentar arrumar para ir até porto alegre e por la no da Savarauto
, cara da dó dele estar assim, sou apaixonado pelo conforto e andar dele.

Se o defeito for na bomba de combustível o scanner não acusa. Para checar a bomba voce precisa de um manometro.

Abraços,

Eduardo

valeu eduardo, ja esta sendo medido a esta hora, levei ele cedo na oficina. tu sabes que hoje sedo aqui amanheceu uns 6 graus, quando liguei sai e andei até começar o problema, foi como disseram com o tempo mais frio elá demora mais a apresentar o problema.

era a bomba estou com esse mesmo problema

Como saber se está negando energia na bomba