W124 E320 94/95

Olá Beto !

O valor final foi o mesmo do orçamento, ou seja, R$.2.800,00

Abraços !!!

Obrigado pela informação, essa é uma manutenção que pretendo fazer em breve na minha 124, sinto um leve tranco tambem quando engato a ré, as demais marchas estão perfeitas. Bom saber que o Philip faz isso, achei que era só o Renato.

o phillip sempre fez caixa automatica.somente nao e "especializado" em caixas automaticas....faz de tudo.....hhhh.....
o phillip e fera........
nao entendo muito......mas parece q poucas caixas mercedes aguentam mais q 100mil kilometros......e o sintoma sempre e o mesmo.....começa com a re........
a minha w140 esta com a caixa aberta tbm...........
ai......ai......$$$$$$$$$........

Ai, ai...

Vcs começam a falar em problema com caixa de 124 e eu começo a sentir um frio na espinha...

Tomara que esse problema quase comum só ocorra lá pelos 300.000kms... hehe

É sério isso ???? Que a maioria dos cambios das mercedes costuma dar defeito após os 100.000 Km ?

o que eu escuto falar, pelo menos nas caixas menos eletronicas como a minha, é apenas desgaste natural. Já nas mais modernas não sei...

Se cuidar direito do filtro e do óleo vai mais longe do que isso, e tb não pode diexar o carro trabalhando muito quente tb, o fluido sofre junto....

vai mais longe do que isso

mais longe quanto?

Caro docsp

Qual o endereço/telefone/contato do Philip Hacker?

Mauricio, o endereço do Philip esta no topico oficinas, ele fica na Barra Funda, perto de seu apartamento.

Pelo menos uns 200mil km.....

A "perda" da R na minha W124 ocorreu lah pelos 230.000 Km ...

Ufa...

ocs adoram sofrer por antecipação,hahahahah

bom....ja vi com 80 com cambio ferrado.....entao.....
a media seria 140 mil kms.......
troquem seus fluidos cada 50 mil+ filtro.......
nunca abusem do cambio......coloquem primeiro o freio antes de colocar P..........etc,etc.....
a brincadeira e seria......hhhh....

Xenon, C280 94 na assinatura? Conta a novidade!

Apenas para constar, como havia dito, o carro está a venda, já que quero comprar uma mais nova !

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Abraços !!!

Laurival
Desculpe-me só hj vi seu post.
Obrigado

Pessoal, aproveitando o tópico eu gostaria de tirar uma dúvida:

Eu comprei uma E320 95 e eu estou achando o funcionamento da transmissão automática estranho: ela só passa da 1ª para a 2ª em 3000 RPM, independente da intensidade que eu piso no acelerador, pisando forte ou fraco ela só muda em 3000. Sendo que a maioria das vezes que ela vai trocar a marcha principalmente da 1 para a 2 acontece o seguinte:

No momento que ocorre a troca a rotação vai lá em cima (depende a intensidade que está acelerando ele vai mais ou menos) como se ele tivesse em neutro e neste momento o carro "amarra" e em seguida a rotação desce para a rotação normal após a troca.

O que poderia ser isso?!


Valeu pela ajuda pessoal!

Hugo, vc trocou o óleo e filtro da transmissão qdo comprou o veículo??? Se não, sugiro que o faça pois como algumas pessoas simplesmente esquecem de trocar, o seu pode estar com o óleo que veio de fábrica ainda.

Não sei se é isso, pode ser algum outro probleminha, mas eu começaria por aí.

Abraço

Luiz,

Eu irei fazer isso amanhã. Não troquei o oleo ainda, mas verificando o nível ele está com uma boa aparencia. Espero que seja só isso.

John,

Encontrei os mecanicos em BSB aqui no forum. Obrigado pela dica.


Hoje ele começou com um outro problema, quando está com uma marcha ele começa a vibrar, falhando, e quando está no Neutro ele não falha. Eu ainda não troquei nada e nem fiz manutenção, semana que vem vou fazer uma manutenção e ver o que ele está precisando....

Abraço,

Levei o carro na oficina, o Air Mass Sensor está quebrado, por isso o carro está falhando, segundo o mecânico essa pode ser a causa também do funcionamento inadequado da transmissão, porque o sensor também manda informações pro câmbio.

Fizeram uma sacanagem muito grande no carro: uma das bobinas estava adaptada com uma bobina da fiat......Corri o risco ainda de queimar o módulo da injeção eletrônica! Por causa de uma bobina de R$600 quase estraga uma peça de R$12.000,00...

Bom FDS pra vocês.

Esse sensor custa 1200 reais aqui em SP. Sao dois modelos Bosch. Precisa ver qual o teu. A marimport vende. O Norton tb possui um desse a venda, somente resta ver se eh o mesmo que o teu

John,

Eu estou pensando em comprar em um site dos EUA, fica bem em conta U$ 197,00, será que corre o risco de vir errado? Lá fala que é para os E320 de 94 a 96. Vou ver qnto esse sensor ta custando na Marimport.

Aqui em BSB eu encontrei por R$1.200,00 também, bastante caro.

Eu comprei o carro em SP, o cara falou que vai enviar as bobinas para mim, mas ele vai comprar de um que ta desmanchando. Não sei se vale a pena colocar as bobinas usadas, talvez seja melhor colocar as novas logo.

Abraço