Câmbio 772.4 C180 94 patinando - não engata 4a. marcha - ruído conversor

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Mensagem por norenberg Qui 18 Mar 2010 - 6:48



Olha eu aqui de novo! :D

Alguem poderia me dizer exatamente qual o nome e especificacao dessa peça? É o cabo do kickdown que vai na caixa, e essa peça que vai encaixada na caixa e que usa vacuo, seria throotle ou coisa assim?

A historia é a seguinte, estou em duvida se está com defeito ou nao, segundo o vacuometro (e o mecanico) essa peça nao esta funcionando direito. Mas ta dificil de achar e estou so aguardando ela para botar a caixa de volta no lugar.

Queria saber o que levaria a esta peça dar defeito, e se eu montando a caixa seria facil troca-la depois.

valeu obrigado

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Mensagem por Karl Fass. Qui 18 Mar 2010 - 7:38



A peça tem uma membrana interna que aciona um êmbolo, alterando o curso ou pressão interna do óleo. Quando essa membrana se rompe acontece isso mas normalmente aparece um pequeno vazamento de óleo, pingos...A válvula interna pode ficar trancada também...No caso da foto, olhar bem as mangueiras, parecem dobradas na junção...
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Mensagem por Norton Gontijo Qui 18 Mar 2010 - 8:19



Tio Fass a mangueira tem uma curvinha ali mesmo e normal.

Norenberg, ha diferencas sim entre o cambio da C280 e C180, so para voce ter uma ideia o cambio da C180 usa 12 discos e da C280 15 discos, o torque da 280 e bem maior.

Qual o numero desta caixa? por ex na minha C280 e 722.424, na sua os 3 ultimos numeros deve ser diferente.

Outra coisa, este negocio de pegar caixa em ferro velho e enfiar no carro e um tiro no pe!!! voce nem sabe o estado dela, a melhor solucao e abrir a sua subistituir tudo que seja necessario e lavar tudo.
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Mensagem por norenberg Qui 18 Mar 2010 - 19:03



Agora ja comprei hehehehe
Buenas, a caixa é de C180 mesmo.
E tem garantia, entao vamos tentar.
Pior que a minha nao vai estar, ela ja estava arranhando.
Minha duvida era apenas quanto ao nome desta peça e o quao dificil seria trocar depois. Obrigado
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Mensagem por festina Qui 18 Mar 2010 - 22:49



Norenberg disse:( Pior que a minha nao vai estar, ela ja estava arranhando. ) Caixa automática arranhando, como é isso? Não entendi.
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Mensagem por norenberg Qui 18 Mar 2010 - 22:55



Caixa automática arranhando, como é isso? Não entendi.

A bichinha tava "arranhando" mesmo.
Ao engatar a ré fazia um barulho de tudo arranhando la dentro, provavelmente o conversor.
E quando andava em D fazia um ruido fininho nada amigavel.
Entao eu parto do principio que a caixa esta toda f*** mesmo.
E pra mim nao adianta querer abrir, vai sair mais 4x mais caro onde eu moro (valor do carro)

Abracos
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Mensagem por Marcelo Filho Ter 20 Abr 2010 - 9:38



Caros irmãos da marca da estrela,

O Câmbio automático da W202 C180 ano 1999 já é um de Cinco velocidades ? o que diferencia do conjunto dos anos anteriores ?

Obrigado a todos, satisfação por muitos kilometros com a marca da estrela e felicidades por toda a vida !

Adm. Marcelo Filho.
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Mensagem por Norton Gontijo Ter 20 Abr 2010 - 9:40



Sim e uma 722.6 de 5 marchas.
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Mensagem por Marcelo Filho Ter 20 Abr 2010 - 9:55



Muito obrigado Norton,

o que devo esperar desse câmbio ? Que manutenção de verificação ou alguma manutenção preventiva demandaria para o bom uso desse componente ?

Tenho plena confiança nas informações desse forum e na experiência de seus integrantes !

Felicidades a Todos !
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Mensagem por Marcelo Filho Qui 29 Abr 2010 - 9:05



Muito obrigado a todos !

a C180 Ano 1998 modelo 1999 já comentedo que teria 5 marchas a frente e uma a ré, em comparação ao ano anterior que eram 4 a frente !

Ao lado da marcação D "Drive" há a marcação 4 na mesma posição de "D" depois vai diminuindo para "3" "2" e "1" isso é um indicativo de quantas marchas tem esse câmbio ?

O que esperar dessa mudança de cinco marchas ? o mecanismo fica melhor ou pior ? manutenção mais fácil ou mas complicada ?

Obrigado novamente, felicidade a todos !
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Mensagem por Marcelo Filho Qui 29 Abr 2010 - 17:20



Todas as C180 W202 ano 1998 modelo 1999 tiveram esse câmbio de cinco marchas ? Como aferir o modelo ? Já há um acabamento "madeira" em volta dos veios da alavanca que não está presente nos modelos anteriores !

O Centro do volante há uma estrela mas não cromada como no modelo ano 2000 ! A última das W202 era a mais linda ! [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

Obrigado a Todos !
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Mensagem por Maqmaxx Qua 28 Jul 2010 - 17:53



Adquiri uma C180 95 Manual e qdo vou engatar a ré, vez ou outra encavala a marcha e nem pra frente e nem pra trás... um saco... preciso trocar o óleo do câmbio e aproveitar e trocar o do diferencial tb, pois não sei em que estado estão...
Gostaria de saber a qtde (ml) e a viscosidade desses óleos??!!!
E aproveitando, será que está encavalando por estar com óleo velho ou pode ser coxim quebrado, pois qdo esterço dá umas batidas em baixo, tipo trepidação em chapa...
Obrigado..
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Mensagem por norenberg Qui 29 Jul 2010 - 18:19



Ja que este topico foi ressucitado, nao custa mencionar que eu resolvi meu problema vendendo a minha estrela. :(
Vendi pro proprio que me vendeu a caixa que estava boas mas continuava com outros problemas.
Ou seja, nao foi dessa vez pra mim com a MB.
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Mensagem por Guest Qui 29 Jul 2010 - 19:30



Norenberg

Imagino estado que o carro estava quando comprastes. Voce comprou na nova zelandia ou aqui?
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Mensagem por norenberg Qui 29 Jul 2010 - 19:45



Comprei na NZ. Mas olha o carro, fora o cambio, tava perfeito.
Foi pé frio mesmo.
Cambio é um problema cronico das MB.
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Mensagem por Norton Gontijo Qui 29 Jul 2010 - 19:50



Cambio de MB nao tem problema cronico, estes cambios das MB's pre 1996 sao bem simples, facil de achar pecas e sao bem resistentes.
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Mensagem por norenberg Sex 30 Jul 2010 - 0:48



Bom talvez a palavra nao seria cronico, mas no minimo menos resistente do que algumas outras caixas por ai no mercado.
Inclusive resistentes a maus donos, aqueles que nao trocam oleo.
Olha tem um monte de gente que ja teve problemas de cambio na w202, so pesquisar.
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Mensagem por Karl Fass. Sex 30 Jul 2010 - 8:11



Não... o problema é a crença na não necessidade de troca do filtros e óleos... Nos outros carro troca-se...cambio com manutenção normal, dificilmente da problemas... Pega um automático da GM nacional!!!
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Mensagem por Joey Sex 30 Jul 2010 - 9:17



Como proprietario de uma W 202 98/99 posso dizer que o mais importante neste modelo com o 722.6 é seguir uma rotina de verificação sempre que possível. No meu caso a uma semana atras troquei as buchas do trambulador pois se não o fizesse certamente teria um problema maior no futuro.
Não custa nada verificar o cambio, checar o oleo e tambem verificar se o modulo de gerenciamento do cambio esta funcinando bem (tem que passar no Star ou similar). Não custa verificar também os retentores de óleo do cambio e verificar vazamentos pequenos.
Carros com mais de 50mkm merecem um cuidado extra para que possam rodar 100 / 200 /300mkm sem problemas. As vezes não se dá sorte (que eu acho que foi o caso do nosso amigo Norenberg) e ai resta uma duvida, vende o carro ou troca o cambio...who knows.
Abraços
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Mensagem por Norton Gontijo Sex 30 Jul 2010 - 10:06



Eh eu tambem acho isso, sem manutencao nao vai durar mesmo, mas eu ainda acho os cambios da MB muito bom, facil de achar pecas mecanicas, tenta achar pecas de um cambio automatico de focus, nao existe!

Eu acho que nosso confrade Norenberg nao teve muita sorte, pegou um carro com o cambio sem manutencao, optou por fazer um conserto "barato" trocando o cambio inteiro e nao deu certo.
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Mensagem por Gaby Iskandar Sex 30 Jul 2010 - 10:47



norenberg

Vou te falar uma coisa, se para voce, um cambio de uma MB 1995 , abrir cambio com 130 mil km devido a falta de troca de oleo, e fazendo uso abusivo dele, nao é sinonimo de qualidade, intao eu nao sei um cambio bom..

ja vi cambio de civic, estragar com 40 mil km(todas revisoes feita em autorizada) , carro de mulher ainda.
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Mensagem por Norton Gontijo Sex 30 Jul 2010 - 23:32



Pega estes FIAT Duallogic e vai ver o que eh um cambio ruim.
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Mensagem por gilberto/sp Sab 31 Jul 2010 - 0:49



Esses Dualogic e o tal do Easytronic não são automaticos (apesar das montadores venderem com tal) e sim mecânico automatizado. Pessoalmente achei péssimo!
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Mensagem por Norton Gontijo Sab 31 Jul 2010 - 0:59



Eu tambem achei pessimo!
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Mensagem por Maluhy Sab 31 Jul 2010 - 10:48



Os unicos cambios auto mais parrudos que aguentam desaforo são os TH e Powerglide USA,mas ali refinamento técnico nem pensar,somente os de ultima geração,seria comparar o motor GM 250 com um M110........ [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]
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