Ajuste do banco subida e descida

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Mensagem por marcelo300e Ter 8 Set 2009 - 13:42



Olá amigos, meu nome é Marcelo e sou um novo proprietário de um classe E 92 com apenas 47 mil milhas rodadas. Chassis W124 motor M103

Assim que tiver fotos posto algumas aqui.
Como sou novo, gostaria de pedir umas dicas aos proprietários mais antigos.

1 - o banco do motorista não está funcionando a função subida e descida dos bancos, o resto está OK. Alguem sabe se a manutenção/retirada do banco para testes e complicada.
2 - no painel dela diz que a gosolina deve ser sem chumbo e Premiun...Devo usar gasolina aditivada tipo a "Vpower" da Shell, ou devo usar aquela carrissima Podium da petrobras?
3 - alguem conhece mecânicos bons em SP especializados em MB´s? de preferencia na zona oeste.

Att.
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Mensagem por ZIG MASTER Ter 8 Set 2009 - 14:15



Seja bem vindo.

Caso as outras posições de comando estejam funcionando, provavelmente o defeito deverá ser no motor ou cabo que efetua êste comando.

Na minha W126, tive um problema semelhante e foi consertado pelo Wander da Class-Service, (oficina especializada em Mercedes Benz), Av. José Maria Witaker 1232, tels: 5078-6567 e 7810-4653.

Abraço

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Mensagem por Convidad 3 Ter 8 Set 2009 - 14:39



Olá Marcelo, quanto ao combustível eu acho q depende muito do tipo de uso que vc fará de sua estrela. Será para passeios esporádicos ou vai usar bastante?!

Eu uso a minha só a laser, mas acabo rodando com ela pelo menos 2 vezes por semana então uso aditivada mesmo. Ponho Podium uma vez ou outra mas pelo que vi ela é mais indicada para os carros que ficam mais parados do que rodando por ter uma vida útil maior.

De qualquer forma no link abaixo vc pode acompanhar um debate sobre o assunto que rolou aqui no forum.

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Mensagem por Convidad 1 Ter 8 Set 2009 - 15:05



Marcelo,

no seu caso, que provavelmente é versão USA, pode ser que o carro não tenha sido adaptado ao combustível brasileiro. Se o motor funciona redondo com a aditivada, sem bater pino (detonar), pode usar normalmente.

Caso contrário é recomendável usar a Podium ou a V-power. Nas versões Euro existe um seletor de avanço da ignição que acaba compensando essas diferenças de combustível, mas pelo que li as versões USA não tem esse seletor.

Há aqui no Fórum um tópico interessante sobre isso:

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Quanto às suas demais dúvidas: no caso do banco, pode ser apenas o cabo que movimenta o banco que esteja quebrado ou solto. Quando você aciona o controle escuta o zumbido do motor funcionando?

Indicações de mecânicos você encontra em:

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Abraço!
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Mensagem por Karl Fass. Ter 8 Set 2009 - 15:35



A maior probabilidade é que seja mal contato na chave de comando, ou chave quebrada..
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Mensagem por Alan Ter 8 Set 2009 - 15:49



já ví pedaços de carpete ou "outras coisas" enroscarem no eixo do motor
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Mensagem por marcelo300e Ter 8 Set 2009 - 22:44



Obrigado pelas dicas, agradeço a todos.

Quanto ao banco, não tem barulho nenhum...é como se realmente um cabo estivesse desconctado. pra piorar o banco está na posição mais alta, bato a perna no volante toda vez que entro no carro...se o banco tivesse "quebrado" numa posição intermediaria, acho que nem esquentaria a cabeça. Quanto a gasolina, tem um posto dentro do carrefour com bandeira Shell, segundo os mecânicos do pedaço e a melhor gasolina na região (ZO). Se a MB for bem com a Vpower, nem vou esperimentar a Podium.
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Mensagem por Convidad 1 Ter 8 Set 2009 - 23:10



Marcelo,

se não há ruído é porque o motor não está funcionando. Ou queimou ou não está chegando corrente nele (problema no interruptor ou no chicote elétrico).

Leve num profissional indicado pela turma que você resolverá seu problema.

Quanto à gasolina, você teve algum problema com a comum ou a aditivada?

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Mensagem por marcelo300e Qua 9 Set 2009 - 10:14



Ulysses,

Na verdade acabei de pegar a MB. To usando ainda a gasolina que tinha no tanque, nunca abastecí.
Vou abastecer pela 1a vez. Com a gasolina que tem no tanque ela está perfeita, infelizmente não sei que gasolina é.

Att
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Mensagem por Convidad 1 Qua 9 Set 2009 - 10:37



Ah, entendi.

Se você não tem como saber, então vai ter que experimentar mesmo. Comece com a aditivada e depois vá "subindo". Isso porque mesmo que você decida usar a V-power ou a Podium, é bom saber como o carro se comporta com a outra.

Há lugares onde você somente encontra a aditivada, e olhe lá.

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Mensagem por Gaby Iskandar Qua 9 Set 2009 - 13:25



eu fico olhando os cuidados que vcs tem com o carro ,kkk , a daqui acho que neim conhece o cheiro da podium
hahahah
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Mensagem por Convidad 1 Qua 9 Set 2009 - 14:54



Gaby,

nesse caso especificamente nem é só questão de cuidado mas de necessidade. Se o carro não foi previsto para usar determinado combustível, o motor pode começar a detonar e literalmente "detonar".

Já a sua 202 prevê a utilização de gasolina comum por isso o uso de qualquer outra melhor seria um cuidado a mais. Minha opinião pessoal é que se for um combustível de boa qualidade, tanto faz ser Podium, Premium, V-max ou qualquer outro.

Eu só uso Podium na SL, pois é a que roda menos e tende a ficar mais tempo com o mesmo combustível no tanque.

O correto é sempre seguir a recomendação do fabricante quanto a combustível, lubrificantes e fluídos.

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Mensagem por Gaby Iskandar Qui 10 Set 2009 - 0:07



Claro Ulysses , concordo , so que o que acontece com a grande maioria (digo ate aqui em casa) é que se coloca uma gasolina qualquer ,o carro ando , nao deu problema algum , nao tem motivo de colocar uma melhor , entende?

é assim q uma grande parte pensa, ja vi gente de ferrari colocar comum =[

mas eu falei em cuidado que vcs tem , pelo lado positivo ,que é dificil ver pessoas que realmente se preocupam com o carro.. uns so param o carro para arrumar qndo o carro nao anda mais
haha

abraço
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Mensagem por Convidad 1 Qui 10 Set 2009 - 9:36



Bom, isso é verdade. Tem gente que realmente não cuida ou então faz somente o mínimo do mínimo necessário.

Num carro comum, para uso diário, fazer a manutenção básica recomendada pelo fabricante já está de bom tamanho.

Mas se você tem um carro mais "especial", vale a pena cuidar melhor. O retorno será em prazer, economia e valorização.

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Mensagem por marcelo300e Seg 14 Set 2009 - 9:01



Problema resolvido!!!!!!

Segundo os tecnicos da "mecânica do Gato" eram alguns componentes queimados na central do banco (alguns capacitores e resistores)
Valor do reparo: R$350,00.

Att
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Mensagem por Convidad 1 Seg 14 Set 2009 - 9:45



Legal!

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Mensagem por grandejr Sab 19 Set 2009 - 11:12



Combustível me parece bom ver a tx de compressão e quanto tempo a gasolina ficará no tanque.
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Mensagem por marcelo300e Sab 19 Set 2009 - 21:46



Coloquei a Vpower da Shell, e fora o consumo voraz ele está indo muito bem....
Rodei 85 milhas com meio tanque...consumo muitttoooo alto na minha opinião, mas o carro está um avião....
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