Smart Brazilian Edition

não sei dizer se deveria ser, as vezes não... acho que não necessariamente. O Turbo reaproveita gases sim, mas para aumentar o desempenho.

Até onde eu sei o turbo serve pra aumentar a quantidade de ar injetada e com isso mais combustivel tb.
Em um mesmo motor ele aumentaria o desempenho e o consumo junto.
Creio q ele seja mais economico se for comparar com motores maiores, e sem turbo, de igual desempenho.
Mas creio q daqui a pouco chega gente com mais conhecimento pra esclarecer melhor sobre o assunto.

Eu esqueci de dizer e como não dá pra editar o meu post anterior vou postar novamente.
Em alguns casos motores maiores consomem menos q motores menores sim devido a trabalharem com menores rotações portanto um motor 6 cilindros pode sim consumir menos q um de 4.

Até onde sei, o turbo usa os gases do escape simplesmente para fazer rodar uma turbina que comprime os gases para admissão. Antigamente era assim, hoje não sei

Ja postei mas nao esta aqui... OU vai ser 2x ou eu apertei errado...

Beto, e uma W126 na verdade... Acabei de consertar. Ela esta no doc como 240d, e so agora eu me interessei para descobrir, e tal... Posto fotos essa semana. Aonde voce acha mais indicado postar??

Buss. Um carro turbo bebe mais que o mesmo sem turbo... Eu tenho um Lotus Isuzu Impulse 1.6 turbo, inclusive anunciado no ML ( [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ) e minha mae tinha um Isuzu Stylus com o mesmo motor, porem sem turbo. No mesmo trajeto o meu andava mais rapido e bebia mais.... Nao sei tecnicas nem engenharia, mas o turbo faz o carro consumir bem mais!

Jorge A, eu acho dificil.... Vou te dar um exemplo meu. Minha Grand Caravan V6 3.3 2006 fez em media na estrada 7km/l. Eu sozinho no carro... O meu smart 3 cilindros turbo faz na estrada uns 12km/l acelerando na mesma valocidade... Eu nao vejo como essa conta pode chegar a dar igual. Concordo com voce que acelera menos, e tal. Mas por experiencia nao da...

Minha W211 na estrada a 120km por hora faz 12,7km/l.
Tem muito 4 cilindros q não consegue isso nessa velocidade.

Meu pai tem um Megane 1.6 06/07. Na estrada a 120km/h ele faz uns 16 km/l... A 160 - 180 km/h ele cai para 9 - 11 km/l... So neste ponto acima de 160 km/h que eu vejo um carro 6 cc bebendo menos que um 4!!! Mas dificilmente!! Como eu falei a minha G. Caravan fez 7!!! Meu avo tem um Kia Opirus 08, ele faz na estrada 8 - 10 km/l... A uma vel de 120...

Gentem estou perguntando de dois carros iguais.
Essa é a dúvida que me veio a cabeça.

É de fato uma proposta diferente, mas é muito desconfortável. Como pula!

smart Brazilian edition, pessima opcao!
Se a Mercedes queria "popularizar" o preco do carrinho (depois de tantas criticas do mercado em relacao ao preco), poderia ter economizado em tudo ate colocado as rodas de ferro com calotas como muitos na Europa, mas me desculpem RETIRAR OS AIR BAGS LATERAIS foi alem do ridiculo, um verdadeiro ABSURDO, eu nao admito economia em itens de seguranca.
o Brazilian,
- NAO tem teto transparente, que é muito legal.
- NAO tem Air Bags LATERAIS, inaceitavel.
- O volante nao tem volante em couro com comando F1 p troca de marchas, item muito bom de usar.
- NAO tem motor TURBO, e sim um motor com um sistema muito menos empolgante ao dirigir so p economizar mais um pouquinho num veiculo que ja e muito economico.
- O sistema MHD desliga o motor TODAS as vezes que vc para o carro, isso em transito pesado é PESSIMO, muito desconfortavel sem falar que para quem gosta de "acelerar" nao da nem para comparar com o motor turbo 84cv.

chega de enumerar desvantagens, FACA UM TEST DRIVE com os dois e calcule se compensa a diferenca em detrimento da pobreza de: OPCIONAIS, MOTOR e S E G U R A N Ç A!!!
Eu fiz o test drive e comprei o Passion sem duvida alguma em relacao ao custo beneficio.

Será q esse modelo do Smart vendeu bem? Porque aqui quem se dispõe a comprar um carro desses não deve estar procupado com economia! Os q tenho visto sao na maioria passion

Eu estou com muita vontade de vender meu Discovery e comprar um smart para cidade. Alguem tem o carrinho ? É bom ? No meu ponto de vista o carrinho é um verdadeiro city car. Estou apenas com carros grandes para cidade ( a S320, a Discovery e Pajero Full), é ruim de estacionar, ruim para me locomover os outros menores que tenho no caso a 190E e um golf VR6, também náo sáo carros para perfil urbano (bater diariamente).
Voces acham que o Smartinho seria uma boa pedida ?

Thales, tenho 1,92m, a minha comadre tem um passion preto, posso te dizer q é muito show, eu pessoalmente gosto muito e quando vou a portugal ando muito nele, espaçoso, confortavel, facil de estacionar e no Brasil tem até estatuto!!!...só tem um porem, na minha opinião é um carro SÓ para a cidade, não acho bom para fazer trajetos diarios e longos tipo campinas/são paulo, ai já se torna desconfortavel e cansativo! é a minha opinião, abraço.

Eu só fico imaginando a sensação de insegurança dentro de um Smart quando se está no trânsito pesado tipo no meio de ônibus e tal. :affraid:

Estou pensando exclusivamente para urbano, meu trajeto diário não passa 6 kms ... O que mais me deixa p* é que no prédio que trabalho a S320 não entra na garagem ai tenho que colocá-la em estacionamento particular, que ocasionou diversos ''piques'' no parachoque traseiro dela e no da Discovery... E não adianta reclamar e falar.

vais gostar, é muito divertido!

Eu vendi uma C240 2002(arrrrrghhh)que nao gosto nem de lembrar de tanto desgoto que passei p comprar meu smart que esta com 700 km e estou maravilhado com tudo que ele proporciona.
Continuo com minha S320, e mais...uma BMW, uma Variant VR6, um Monza, um Del Rey, uma Caravan e um Passat dos antigos, sem contar as latas velhas dos Ford 37 e 47 mais minhas VINTE e poucas motos.
Se alguem aqui torce o nariz ou tem alguma duvida :FAÇA O TEST DRIVE num Passion e ACELERE MESMO p sentir todo o desempenho, estabilidade e seguranca que ele te transmite.
Nao fale em impressoes nem em imaginacoes sem ter pilotato o smart pois, na pratica é outra coisa, ele cumpre em 200 % o proposito de veiculo urbano, na minha opiniao.

Confrades, conheci o novo Smart numa revenda, passa boa impressão, um visual exótico interessante e foram introduzidas melhorias em relação à geração anterior principalmente em conforto, mas acho que continua sendo um carro mais para quem quer status em possuí-lo do que para utilização no dia-a-dia, porque não há de se falar tanto em desempenho no trânsito como ponto favorável e, pelo que tenho lido de fóruns europeus, nem de consumo, onde se percebe nítida preocupação com sua redução.

Por outro lado, espero que eu esteja enganado, tem-se que avaliar bem o custo x benefício da aquisição à base de R$ 51.500,00, pois se trata de um veículo com pacote a la Brasil, sem porta-malas e somente 2 lugares, sem perspectivas de decolar nas vendas e que ainda tem outros concorrentes conhecidos.

Por falar em experiência de donos de Smart, diferente de test driver, leiam o que relatam na Europa: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Pelo que andei sabendo, o Smart teve uma euforia inicial, tanto que faltou carro e chegou a ter fila para compra e ágio nos carros a pronta entrega. Porém hoje a realidade é outra, muitos carros pouquissimo rodados a venda, justamente pelo desconforto causado pela suspensão dura e pelo carro ser curto e pular muito nas pseudo ruas de SP. Conversei com uma pessoa que comprou um e ele confirmou a impressão, inclusive falou que a esposa não anda porque sente enjôo. Não quero generalizar, mas é a impressão de um consumidor. Como ja tive Classe A e achava que pulava, imagino em um Smart.

nisso concordo, para techos mais longos os passageiros apanham! é carrinho para ir trabalhar e curtir cidade dentro do para/arranca, transito e por ser facil de estacionar. Acho q foi mesmo pensado pra isso, é o carro do casal, da esposa e deu. agora aqui tem um (enorme) contra que é o preço, consultem preço de usados na Europa para verem o quanto ridiculo é!

Um proprietário na Europa afirma que Smart para estrada "pode esquecer ..."
Pouco entendo de marketing, mas esse Smart com rótulo de "pacote" ou "edição especial" para encantar consumidor brasileiro, motor mais fraco nivelado à média dos 1.0 nacionais (pelo preço de um Ecoesporte 2011 por exemplo), não me parece seguir a mesma trilha dos chamados carros nacionais populares, porque se a linha for essa, como disse o alarmista John então serão 300 "sortudos" que terão o privilégio de pagar mais que o dobro do preço na Europa, por um Smart modificado, sem teto panorâmico, sem airbags laterais, afora esse câmbio MHD que não inspira nem tanta confiança assim no consumidor, suspensa dura, restando saber se o consumo será o já deplorável reclamado por proprietários europeus.

Dirigi na Alemanha um Smart de um ex-funcionario, jah aposentado, da Mercedes. Causou-me estranheza o comportamento da transmissao em comparacao com o da A190 2005 automatica que eh o carro de uso de minha esposa. Ele me respondeu : "eh um Smart, nao eh uma Mercedes".