Motores Diesel Tropicalizados?

Os motores a Diesel que vêem da Europa também dos EUA precisam ser tropicalizados para rodar com o Diesel brasileiro?
O que precisa ser modificado?

Usar Diesel Podiun, que é equivalente ao fornecido na Europa.

Senão qual seria o dano ao motor?
Quala diferença entre os "Dieseis"?
E o Norte Americano?

Para inicio de conversa o teor de enxofre, que aqui é muito mais alto que lá.

Não sei disser quais os problemas que podem ocorrer com os motores.

Será que o carros importados independentementes são "tropicalizados"?

Ja ouviu alguem falar que fez isso?

Até onde eu sei os carros de importadoras independentes não sofrem a tropicalização.

caro stellfeld, por conta do altíssimo teor de enxofre que contem o diesel vendido no brasil, há um desgaste fora de qualquer parametro nas camisas. há motores que chegam aos 150.000km! enquanto no "resto" do mundo estes mesmos motores fazem mais de um milhão de km. para minimizar o problema, montei alguns motores com camisas temperadas, que são muito dificeis de serem trabalhadas. teve um que foi amaciar com 15.000km. isto não é bom. passei a usar bardahl e trocar o óleo a cada 1.500 2.000 km e sempre trocando o filtro de óleo. e melhorou ,acho que diminuiu o desgaste e os motores tambem evoluiram com o passar dos anos. estou dando uma opinião de quem lidou com isso por mais de 30 anos. neste meio tempo houve muita melhoria nos motores diesel(em geral).continuo fan destes motores, abraço, claudio.

a respeito de "tropicalização", o que há é uma enorme gama de filtros, radiadores, motores de baixa compressão etc , mas é sobretudo nas suspenções que se nota que o carro é tropicalizado, vem com molas e amortecedores mais fortes. nos mais antigos, o ar condicionado era parte da tropicalização. na europa quase não se via mercedes com tal equipamento.

fui orientado na autorizada a trocar o filtro de combustivel da minha ML 270 a cada 20000km, e trocar óleo e filtro de óleo a cada 5000km. O primeiro dono já vinha fazendo dessa forma desde zero. O carro está com 107000 km, comprei com 67000 km. E está tudo bem. Tive problema com os catalizadores aos 70000 Km. Me Falaram na concessionária que o carro não sofreu mudanças no motor para ser importado e por isso deveria tomar esses cuidados especiais. A ML 320 importada pra o Brasil tem um filtro de combustível a menos.

Eu tive pick-up a diesel (não era MB infelizmente ) e fazia a troca de óleo e filtro a cada 5000km e a cada 10.000km trocava o filtro do combustível tb.
Era motor MWM e eu só usava diesel aditivado e certa vez uns engenheiros da fábrica viram minha pick-up e disseram q se eu mantivesse assim eles garantiam mais de 500.000km sem mexer e q se caso acontecesse (com menos de 500.000km) algo me dariam um motor novo.
Imagino eu q se tratar assim um MB deve durar muito mais tempo.