717 fotos de Magníficas w124 e algumas outras estrelas.

Para apaixonados na carroceria W124, vale muito a pena ver cada uma das fotos deste link. Para quem possui W124 mais ainda, poderá ver e imaginar como ficaria com determinadas alterações como Rodas, cores e acessórios e mais ainda, verificar como os encontros dessa galera é agradável com belas paisagens e descontrações.

Divirta-se !!!

Um grande abraço a todos !!!

http://flickriver.com/photos/tags/300ce/interesting/

Beleza de fotos, obrigado pela contribuição.

Muito legal, as Hammer continuam a mexer comigo, imagina um canhão desses vestido com a elegancia de uma 124 coupe. Um superesportivo para uso diário.

Verdade, Beto!!!

Impressionante como essa carroceria tbm cai bem em quase todas as modificacoes feitas.

Belo link!!!

Abs

Muito impressionante a carroceria w124 e suas "metamorfoses"

e como caem bem as rodas 18 nesta caroceria....

......maaaaaaasss, cabe ressaltar que ainda as prefiro originais! A minha está com rodas AMG e piscas brancos, linda, mas ainda a trago de volta à originalidade.

Abs

Concordo com o John, êste interior além de requintado, passa a imagem de confortável e aconchegante.

Sinceramente, prefiro o original.

compraria um "velvet hammer" mesmo com aquele interior vermelho do outro anuncio.....

John, tambem guardei essa foto no arquivo, maravilhoso, com Recaro eletrico de epoca, um monte de botõezinhos...

Eu ía perguntar isso e acabei me esquecendo, é um senhor console de botões nos bancos dianteiros.

Abs

Este tipo de estofamento, se não me engano saiu em alguns Dodge Charge RT, tive um amigo que tinha um e se não era igual, era muito semelhante e em 2 tons de marrom.
Eu acho lindo....

Cada vez me convenço mais que as 300 CE são o top em design da MB.Com essas rodas da CL 500 então,ficam do outro mundo!Começo a considerar a hipótese de fazer essa adaptação na minha,a despeito de minha obsessão pela originalidade.
Zé Bandeira

Zé,
Se vc mantiver as rodas originais guardadas, se bater um crise de originalidade e só retornar com elas pro carro. Estou pensando seriamente em fazer isso no meu carro.

Ok não entendo nadica disso. Mas o que é um AMG Hammer?

Nessa época a AMG ainda não era Mercedes Benz, pegavam o 6 em linha e trocavam por um V8. Essa característica é que fazia do carro um AMG Hammer? ou havia mais coisas?

Deixem-me saber!

Marcelo;

Tem razão!Vou começar a "fazer a minha cabeça".
Zé Bandeira

Zé, é só não se desfazer das rodas originais, aí vc poderá passear com sua CE modificada e quando cansar é só refazer a troca.

Concordo com vc qto ao design de nossas C124, aliás como diz o autor do livro The Mercedes Benz of the 90´s (cujo nome não me recordo agora): "...arguably one one the most good-looking mercedes ever made."

Ou, indiscutivelmente um dos mercedes mais bonitos já feitos.

Abs

Epicco,

na época AMG e Hammer eram preparadoras independentes, porém a AMG sempre foi mais ligada à Mercedes que as demais.

Uma AMG Hammer é um carro duplamente preparado: primeiro pela AMG, depois os caras da Hammer fizeram mais umas "coisinhas" em cima do que já tinha sido feito. Não deve ter ficado muito bom...

Ainda hoje isso é feito, as principais preparadoras usam como base as versões AMG.

Abraço!

Eu havia procurado por Hammer no São Google, confesso que com um pouco de pressa e não encontrei muitas coisas.

Mas entendi. Gratíssimo.

É, mas nesse caso especificamente eu falei besteira. Essa AMG Hammer é um modelo feito pela AMG, não tem a ver com a Hammer atual (que "tuna" as AMGs entre outros).

Veja: http://www.supercars.net/cars/1246.html

Na verdade, esse carro era uma 300E com o motor e câmbio da 560SEC e outras "coisinhas" mais. Tem um post sobre esse carro lá na seção AMG mas as imagens foram perdidas...

Abraço!

Eppico,

Quando foi lançada a versão 500E no W124 ele foi apelidado de "Velvet Hummer", em tupiniquim seria algo como "lobo em pele de cordeiro". Pois ele tinha uma verdadeira "usina" sob o capô e um visual discreto. Eram 326 CV, 0-100 em apenas 6,1 segundos, só 0,6 segundos a mais que uma Ferrari 348 da mesma época.
Que eu saiba a AMG não tem nenhuma relação com o apelido.

Acho que está havendo uma mistura de martelos.........ehehehe

Pois é Tio Uly o que eu tinha visto era essa história do motor, e pelas belas fotos aqui lincadas se vê que também havia uns truques no acabamento.

Mas os especialistas em Classe E já, já vão se manifestar. A foto dessa Hammer do link que o Ulysse colocou é bestial! :D