AVARIA- relais da bomba gasolina queima continuamente (sistema gás GLP)

Outra vez!
Bateria toda consumida durante a noite/relais queimado
1ª vez em Agosto de 2009.
2ª vez Setembro de 2010
E agora pela 3ª vez!
Fui logo ver o relais(bomba gasolina) e efectivamente já está outra vez queimado.
Mas isto acontece porquê ?
Problema (curt. circ.) na bomba de gasolina ?
Quando da primeira vez aconteceu, em viagem por Biarritz...na factura vinha o seguinte escrito:
: PREVOIR REMPLACER POMPE A CARBURANT TECH No38.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

imagem do local do relais....que queima!

Patrício,peça para um eletricista colocar um amperímetro no lugar do relay e medir o consumo elétrico da bomba de combustível ,se passar de 4A tem coisa errada,pode até ser filtro entupido,daí a bomba trabalha sobrecarregada,da mesma maneira um pré filtro saturado de sujeira tb provoca esforço na bomba...mal contato tanto aí no suporte do relé como na tampa da bomba que fica no tanque(aonde tem os contatos elétricos da bomba e bóia) tb geram esse tipo de problema e por fim a prória bomba com problemas.....

Verifique também se não há a instalação de algum tipo de dispositivo de segurança que desligue a bomba de gasolina para evitar furtos. Se houver isso pode interferir no "relais".

Maluhy,
......para um eletricista colocar um amperímetro no lugar do relay e medir o consumo elétrico da bomba de combustível .....
Mas o problema é somente a partir que desligo a carro!
E com o carro desligado não deveria chegar corrente ao relais !
Certo ?

Complicado isso, quem dá a ordem de comando para o relay acionar a bomba é a ECU, o eletricista terá que checar a fiaçao ,pois basta um aterramento (a ECU manda sinal negativo) no fio de comando para o relé atracar direto.....

Vou ver isso com electricista...darei noticias em breve. (espero eu !)
Obrigado a todos.

lembrando que esse seu carro esta também a funcionar com GPL. Algumas dessas instalações podem desligar a bomba de gasolina sempre que o carro opera com o GPL. Pode haver aí alguma interferencia na instalação elétrica.

nunca ouvi dizer, (pelo menos em Portugal e esse carro está em PT) q desligam a bomba de combustivel em carros a GPL! até como é de conhecimento a bomba deve continuar a trabalhar, exactamente para não dar problema de avaria! quando fica parada, tem a tendencia a acumular impurezas, lixo e provocar o entupimento.

Entendi mas não compreendi .... parece-me que eles colocam um relé para desligar a bomba de gasolina para permitir passar o gás GLP ?!?!?.

Li neste link, a solução encontrada por um dono de táxi C180 a GLP de Portugal: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Cá estou novamente.

Efectivamente chegava corrente a mais ao relais !
a bomba trabalhava em esforço..aquecia o relais e acabava por queima-lo. Mandei vir bomba de gasolina (só parte interior) dos EUA (60 dolares) e substitui. Tive só que alterar 2 terminais e a bomba é ligeiramente mais pequena do que a Pierburg (original) mas é também adequada para o modelo.
Apesar de ser a gás a bomba está sempre a trabalhar...a fazer retorno.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Obrigado a todos e desejo-vos um Santo Natal.

Patrício,obrigado pelo retorno e pelos esclarecimentos,desejamos a todos os seus uma noite maravilhosa de Natal e um 2011 com as bençãos do Altíssimo!!!! :D

Antônio Elias,

Só para tirar sua dúvida de mais de 4 anos. hehehe

Aqui no Brasil algumas instalações usam o Relê para desligar a Bomba de Gasolina, pois o usuário do GNV não quer gastar um centavo com o combustível líquido, deixando o tanque quase sempre vazio.

Com o tanque vazio de combustível líquido, a bomba trabalha seca, provocando o derretimento e consequente queima da própria.

Eu sou totalmente contra isso, mas é necessário, pois o usuário, mesmo tendo a consciência de que não coloca combustível líquido, acha que a responsabilidade sobre a queima da bomba é do instalador.